вот и до нас "РУТЫ" докатились)

Вот уж не надо. Некст лучше в сто раз.

Было бы неплохо подобным новьём заменить на пригородных 106, 120а/120в, 121, 130 архаичные Газели)

Это было бы здорово)

Цитата (Andron, 10.09.2014):
> вот и до нас "РУТЫ" докатились)

Не льстите рутам, называя некст рутами :)

Цитата (AND, 10.09.2014):
> Некст лучше в сто раз.

По каким показателям?

Хоть это и разные сорта одного кхм, но в Рутах дверей хотя бы 2...

Не во всех

В Рутах на шасси Некста - 2

Цитата (Hunter, 10.09.2014):
> По каким показателям?
Болеет современным шасси и более качественным (но и более тесным) салоном.

Цитата (Santehnik, 10.09.2014):
> Хоть это и разные сорта одного кхм, но в Рутах дверей хотя бы 2...
Нэкст вроде по мотивам вашего Дельфина делали.

Я вот когда в Саратове пользовался местным транспортом, то проклинал всё на свете. Не понимаю как вы можете жить с однодверными машинами... Всю дорогу толкотня, выходящие распихивают весь салон, входящие куда-то ломятся. Невозможно ехать...

У нас в своё время фургонобусы очень активно продвигали, вот и приучили всех к однодверным машинам.

Цитата (Santehnik, 10.09.2014):
> Не понимаю как вы можете жить с однодверными машинами...

Да все нормально. В Спринтерах та же история и ничего :)

Цитата (Santehnik, 10.09.2014):
> Не понимаю как вы можете жить с однодверными машинами...

Ну тут хоть "аварийная", но есть вторая. Сидящим сзади через нее вполне удобно выходить, проверено лично.

Цитата (REM, 10.09.2014):
> Было бы неплохо подобным новьём заменить на пригородных 106, 120а/120в, 121, 130 архаичные Газели)

с этим согласен, народу ездит не мало в сосновоборск, и не так много чтобы пускать бв, а так со стоячими местами хоть будут.

В том году видел их на выставке "Комтранс-2013". Салон тесный, проход между сидениями узкий, сидя упираешься коленками впереди стоящее сидение. Из этой ГАЗеРУты не выбраться на остановке. И , конечно, одна дверь это не годится.

Цитата (Santehnik, 10.09.2014):
> Хоть это и разные сорта одного кхм, но в Рутах дверей хотя бы 2...

Вроде как ожидается более длинный Некст, там может две двери будут

Цитата (Andron, 10.09.2014):
> вот и до нас "РУТЫ" докатились)

Ну мне кажется тут еще дело в покраске. Подобрать интересную схему,приятную на вид и автомобиль будет иметь совершенно иной облик. А для пассажира это удобная маршрутка,покрайней мере лучше старой в разы.

Цитата (Andron, 10.09.2014):
> Цитата (REM, 10.09.2014):
> > Было бы неплохо подобным новьём заменить на пригородных 106, 120а/120в, 121, 130 архаичные Газели)
>
> с этим согласен, народу ездит не мало в сосновоборск, и не так много чтобы пускать бв, а так со стоячими местами хоть будут.

Это пригородная версия. Стоячие запрещены. Да и в городской всего 1 стоячее место. Так что...

Цитата (AND, 11.09.2014):
> Да и в городской всего 1 стоячее место.

Угу, а там где одно, там и два, а там и три и пока ГАЗель не треснет))

Ну это не проблема автобуса, на самом деле. Если в него не набивать по 40 человек, то вполне удобная штука получается. А если ездят по 40 человек, то в цивилизованном мире покупается автобус бОльшей вместимости...

Мне кажется перспективы данной машины под большим вопросом.
Вот у нас в Магнитогорске, один предприниматель взял такую машину.
Первый минус - цена, вы можете посмотреть на сайте расклад по ценам, реально в наличии машины еще где-то плюс (80-120) сверху.
Второй минус - китайский каминз выдает сумасшедший расход, примерно 9-10 литров на круг. Это где-то 22 ! на сотню. Может быть, это обкаточный период? Но я сомневаюсь, что расход уменьшится значительно. Итого сравним, что получается за круг: 9,5л*33р=313,5 руб/круг
для сравнения:
Газель на газу: 13*16,5=214,5 руб/круг.
Или например, богдан после капиталки в 26 литров на сотню укладывается легко, а тут 22 и всего 19 мест.
По обслуживанию пока еще не понятно, но очевидно, что очень дешево не будет.

Это что у вас за круги такие? Протяженность в километрах озвучьте

примерно 42 км.

То есть, хотите сказать, что ваш Некст ест 10 литров на 42 км?

9-10 на 42, включая паразитный и нулевой пробег "размазанные" на весь рабочий день.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 11.09.2014):
> Мне кажется перспективы данной машины под большим вопросом.
> Вот у нас в Магнитогорске, один предприниматель взял такую машину.
> Первый минус - цена, вы можете посмотреть на сайте расклад по ценам, реально в наличии машины еще где-то плюс (80-120) сверху.
> Второй минус - китайский каминз выдает сумасшедший расход, примерно 9-10 литров на круг. Это где-то 22 ! на сотню. Может быть, это обкаточный период? Но я сомневаюсь, что расход уменьшится значительно. Итого сравним, что получается за круг: 9,5л*33р=313,5 руб/круг
> для сравнения:
> Газель на газу: 13*16,5=214,5 руб/круг.
> Или например, богдан после капиталки в 26 литров на сотню укладывается легко, а тут 22 и всего 19 мест.
> По обслуживанию пока еще не понятно, но очевидно, что очень дешево не будет.

Лапша. Которая даже на уши не помещается. Каминс на грузовых Газелях, даже с перегрузом и в горах,тяжело во гнать в расход 18 литров на 100 км. Реальный расход с перегрузом 16 литров,в норме не более 12,а если работать аккуратно с ногой и головой то расход 10 литров реален. Откуда вывзяли 22??????? Газель даже с бензиновым двигателем 405м расходует 18 литров пропана на равнине. Даже ульяновский двигатель и то имеет расход в пределах 14-16 литров в городе бензина А-92,он самый прожорливый считается. Откуда такие дебильные цифры? С какого потолка вы взяли?

Такую информацию дали, сам не проверял.
По газели на газу представленная информация, соответствует и моему опыту и не противоречит приведенным вами данным.

Скоро должна появиться версия с бензиновым двигателем.

Согласен, неправдоподобные цифры. Или хозяин расход измерять не умеет, или целенаправленно врет, или форсунки "льют". Но тогда чернющий дым сзади будет столбом стоять.
У меня на полноприводном Соболе с Камминсом средний расход 9.5-10 л/100 км. При том, что присутствуют потери на всякие "лишние" карданы, передние полуоси, постоянно вращающиеся шестерни "раздатки"... Даже на скорости 140-150 (а это уже хорошо за 4000 об/мин!) у меня расходов таких страшных нет, литров 15 от силы в таком режиме жрет.

Цитата (Антон Чулков, 11.09.2014):
> Скоро должна появиться версия с бензиновым двигателем.

И с газовым вроде бы тоже

Цитата (Николай Марков, 11.09.2014):
> Или хозяин расход измерять не умеет, или целенаправленно врет, или форсунки "льют".

Читал ещё, что при неправильной эксплуатации расход может возрасти.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 11.09.2014):
> примерно 42 км.

Где такой длинный маршрут в Магнитогорске? В Челябинске самый длинный маршрут 53а.

Ну из тех, что я знаю, самый длинный - это маршрут 15, около 55 км. Может быть и длиннее есть.

Прошу прощения, ввел вас в заблуждение расход 9-10 на сотню чистого пробега, а не на круг. В реальных условиях простои на конечных, частые остановки, порядка 11,5/100 получалось зимой
Но тем не менее, выше упомянутый преприниматель избавился от этой машины недавно.
Теперь у нас Магнитогорске вроде бы как 4 такие машины, а весь парк маршрутных такси семейства Газель порядка 2500+.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 12.09.2014):
> Ну из тех, что я знаю, самый длинный - это маршрут 15, около 55 км. Может быть и длиннее есть.
Круг 15-го, сейчас померил по яндекс-картам, чуть более 40км в летний период, зимой на пару км короче.
А вот например у 18МТ и "летнего варианта" 22 круги за 50км.


Цитата (Дмитрий Апельсинов, 02.04.2015):
> Теперь у нас Магнитогорске вроде бы как 4 такие машины,
Тоже общался с одним магнитогорским владельцем Некста. Ему машина нравится. Но в Магнитогорске, где нет никаких ограничений для перевозчиков по используемому ими ПС - работать на таких машинах очень тяжело. Слишком долго окупаются на фоне газели. К слову недавно у нас на №10 появилась маршрутная газель купленная у ритуальной фирмы за 34000р (на авито помню висела объява), новый владелец даже не потрудился переставить кресла хотя бы по заводскому варианту, так и стоят боком вдоль бортов, что бы место для гроба было. Такая конкуренция нексту и прочим "иномаркам" не по зубам

Хорошо хоть у нас нет маршруток)

Извините меня конечно, но у нас в Сосновоборске эти нексты даже близко не приближаются к 9 литрам на 100. Тот некст, что работает на 124, кушает 12-14, хотя на нем ездит пенсионер со скоростью 80 км/ч, у Сивковой на 130 их гоняют по трассе сильнее, там я видел и 18. По сравнению с боксером, он в день заправляется рублей на 600 больше.