Мне интересен момент с МУ,настроить надписи одинаково так сложно?! Отчего справа написано нормально, а слева зачем-то лишняя буква и фамилия в сокращении.

Разные парки → настраивают разные люди.
В шестом парке с МУ особо не любят заморачиваться.

Цитата (sergei010174, 17.09.2014):
> справа написано нормально

Таки улица действительно именно маршала Тухачевского.

Вопрос немного оффтопный, возник он у меня несколько раньше, а усилился при виде этой фото: есть ли место в маршрутной сети ПАТа, где пересекаются маршруты всех 5 парков? Просто в голове трудно просчитать, а хорошую схему маршрутов автобусов СПб, изданную позднее 90-х, не видел.

Цитата (BusPhotozSPb, 17.09.2014):
> всех 5 парков?

шести:)

Цитата (BusPhotozSPb, 17.09.2014):
> где пересекаются маршруты всех 5 парков?

Чтобы ответить на этот вопрос, проще всего рассмотреть маршрутную сеть КАПа и "линии", с ней пересекающиеся. Лично я не нашёл таких мест в ней, чтобы такое пересечение было возможно.

Цитата (Кирилл Ветров, 17.09.2014):
> Чтобы ответить на этот вопрос, проще всего рассмотреть маршрутную сеть КАПа и "линии", с ней пересекающиеся. Лично я не нашёл таких мест в ней, чтобы такое пересечение было возможно.

Если не брать в расчет КАП, то все равно особо не пересекаются. Самый северный маршрут АП-5 это 181, а самый южный у АП-2 - 46, вроде они где то точно пересекаются. Вот тут и надо искать пересечение :)

Цитата (BusPhotozSPb, 17.09.2014):
> хорошую схему маршрутов автобусов СПб, изданную позднее 90-х, не видел.

Карты Дискус-Медиа 2008-2009 гг., рекомендую лично

Цитата (Илья Ициксон, 17.09.2014):
> Самый северный маршрут АП-5 это 181

АП-5 на 181 не работает

5 парков - Сенная пл.
АП-1 - 5м,
АП-2 - 2М,
АП-5 - 4М,
АП-6 - 181, 4М
АП-7 - 49, 2М

Там же ГУП ГЭТ, метрополитен и 8 еще коммерческих юр.лиц:
ТП (К-350), ПА (К-124), ППК (К-186), В-С (К-195), ПТК (К-169), СЛК (70, 71, К-212, К-115), Такси-2 (К-3, К-213), 5 Парк (К-36)

Цитата (Александр Стаканов, 17.09.2014):
> шести:)
6-й из ПАТовских парков(Колпино), естественно, сложнее со всеми сразу "центральными" пересечь.

Цитата (HAV, 17.09.2014):
> Карты Дискус-Медиа 2008-2009 гг., рекомендую лично

Вот только после этого обновлений не было.

Цитата (Александр Разумов, 17.09.2014):
> 6-й из ПАТовских парков(Колпино), естественно, сложнее со всеми сразу "центральными" пересечь.

Выпустить его на 2М, как вариант, вместе с АП2))

Цитата (HAV, 17.09.2014):
> АП-5 на 181 не работает

А на фото мираж? )

Цитата (VicSin, 18.09.2014):
> А на фото мираж? )

Смотрим на дату и не задаём глупых вопросов

Мысль впервые пришла еще до официального отделения КАПа, а из-за удаленности потом я просто как-то больше его не учитывал.
Когда АП-5 делил 181, получалось пересечение в районе Суворовского, чисто на дневных маршрутах.
Теперь возможно только с приведением ночных.
В любом случае, спасибо за комментарии пользователям.

Когда 6 авт. обслуживали совместно АП-2 и АП-7, а КАП ещё не возобновили, как самостоятельное предприятие - вот тогда и было!
Тоже самое было и когда 10-ку незадолго до первой передачи частнику обслуживал АП-7.

А вот какой/какие из ПАТовских маршрутов являются рекордсменами по смене парков? Возможно 6,46,95,114 но вопрос спорный, т.к. у любого из них найдутся по несколько парков, которые их никогда не обслуживали, и у всех из них отпадают пригородные парки.

Цитата (Бараш Алексей, 20.09.2014):
> у всех из них отпадают пригородные парки.

У КАПа же вроде совсем недавно был регулярный круг по 95

Ого! Значит я это пропустил. С чем это было связано? Чтобы в сторону Ал. Фермы позволять делать поздний рейс?

Цитата (Бараш Алексей, 20.09.2014):
> Чтобы в сторону Ал. Фермы позволять делать поздний рейс?

А в чём логика? До Колпино всё равно дальше от Фермы , чем до Кубинской.

Цитата (HAV, 20.09.2014):
> Цитата (Бараш Алексей, 20.09.2014):
> > у всех из них отпадают пригородные парки.
>
> У КАПа же вроде совсем недавно был регулярный круг по 95

А точно ли он был?

Цитата (Кирилл Ветров, 21.09.2014):
> А точно ли он был?

Есть ли ссылка на дату и машину на Портале с таким рейсом?

Цитата (Бараш Алексей, 20.09.2014):
> А вот какой/какие из ПАТовских маршрутов являются рекордсменами по смене парков? Возможно 6,46,95,114 но вопрос спорный, т.к. у любого из них найдутся по несколько парков, которые их никогда не обслуживали, и у всех из них отпадают пригородные парки.

Если брать экс-ПАТовские, то в 2000ые годы из рук в руки не раз переходил 73, 111.

Цитата (Михаил Жуков, 23.09.2014):
> Есть ли ссылка на дату и машину на Портале с таким рейсом?

Тогда в резерве была машина 7733, по ней и надо искать

А дата примерная есть?
Странно, что на 95 ходила машина 7733, а на 115 при этом - 7359. Это одновременно было?

Да, примерно в те времена.

19.11.13 на 95-ом была 7794. 7359 работала по 115/а в сентябре того же года.

Цитата (Макс, 21.09.2014):
> Цитата (Бараш Алексей, 20.09.2014):
> > Чтобы в сторону Ал. Фермы позволять делать поздний рейс?
> А в чём логика? До Колпино всё равно дальше от Фермы , чем до Кубинской.
Я имел ввиду не на 95-ом, а чтобы в конце переключаться на те же №№ 327,328 Так для чего всё-таки был этот рейс по 95-му от КАПа?

Когда КАП был филиалом семёрки считалось, что мы один парк и оперативный резерв на станции должен ездить по всем маршрутам, которые принадлежат ап-7. На Ферме это 115 и 95. Нас массово обкатывали с этим 95, т.к. самостоятельно мы его никогда не обслуживали. И первая машина, которая стояла там в резерве и которую стали переключать - это 7656.