Если у нас только два опытных образца этих автобусов, то это что http://www.omnibus.ru/photos/nefaz/52994 ?

Это проба пера, первый низкопольник который задумали одновременно с http://fotobus.msk.ru/photo/140016/ полунизкий появился на свет раньше и из-за близости конструкции к высокополам, пошёл в серию быстро. Особых проблем с освоением NC/NF и т.д, не было.
Низкопольник сделали как смогли, ни о какой серии и говорить нельзя было. Вскрылись проблемы с расположением акпп, природов и самого кузова. Два года додумывали и сделали, что видим на фото. Со слов знающего, компоновку подсматривали у конкурентов(кто по смекалистей, тот поймёт у кого подсматривали ;)
А первая машина скорее всего уже и не существует, из неё выжали все соки на полигонах, плюс сырость конструкции...

Цитата (Aртур, 15.03.2011):
> Со слов знающего, компоновку подсматривали у конкурентов(кто по смекалистей, тот поймёт у кого подсматривали ;)

Что-то близкое к сердцу просматривается:)

http://cs10293.vkontakte.ru/u4093884/-5/z_5c9426a2.jpg тем вренем фантазия любителя ФШ! :D

Цитата (Aртур, 25.03.2011):
> http://cs10293.vkontakte.ru/u4093884/-5/z_5c9426a2.jpg тем вренем фантазия любителя ФШ! :D
МГТшная раскраска ему идет (ИМХО, в ней все автобусы удачно смотрятся)...Правда, автор этой картинки "потерял" надпись Мосгортранс на морде и эмблему МГТ на борту))
А нет какой-нибудь новой информации про претворение этой фантазии в жизнь?))

Вместо 52994 будет новая модель 52994-40-42 с другим мотором, такая уже есть и сертифицирована.
Вместо полунизкопольного 5299-30-32, уже начинают делать 5299-30-42.
Цитата (DimonS, 25.03.2011):
> А нет какой-нибудь новой информации про претворение этой фантазии в жизнь?))

В Москве этой машине появиться не получится, могут выполнить все требования кроме мотора Ман.

Цитата (Aртур, 03.05.2011):
> могут выполнить все требования кроме мотора Ман.
Эта проблема технического характера или просто такую версию сертифицировать не успевали? Просто как раз требование двигателя MAN вполне логично, ведь у других производителей двигателей нет EURO 5 без AdBlue.
Хотя, если почитать ТЗ, то видно, что оно явно под 5292 заточено
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/order_document_list_info/show?notificationId=609393

Цитата (Aртур, 03.05.2011):
> Вместо 52994 будет новая модель 52994-40-42 с другим мотором, такая уже есть и сертифицирована.
> Вместо полунизкопольного 5299-30-32, уже начинают делать 5299-30-42.

всё уже сделано:)

Цитата (Aртур, 03.05.2011):
> В Москве этой машине появиться не получится, могут выполнить все требования кроме мотора Ман.

Не знаю что там пропишут в следующих конкурсах, а по нынешнему конкурсу этой машине не светит ничего не только из-за двигателя.

Цитата (DiabloNiX, 03.05.2011):
> всё уже сделано:)

Угу, я в том смысле что он плавно заменит 30-32, скорее уже, чем ещё :)
Цитата (DimonS, 03.05.2011):
> Эта проблема технического характера или просто такую версию сертифицировать не успевали?

Смысл? Ну пришла на завод бумага, по галдели, эйфория захлестнула, только работы уйма, в т.ч новые модели. Существует много внутри корпоративных препонов, посему таковой машине не бывать :)
Цитата (DimonS, 03.05.2011):
> Хотя, если почитать ТЗ, то видно, что оно явно под 5292 заточено

Москва жэ %)

Цитата (Aртур, 03.05.2011):
> Москва жэ %)

Тоже самое можно сказать про Уфу. которая пишет ТЗ под Нефы. Так что не надо тут ля-ля.

Цитата (Aртур, 03.05.2011):
> Вместо 52994 будет новая модель 52994-40-42 с другим мотором

А какой движек будет? Cummins euro-4? Какие еще принципиальные изменения будут? Вроде слышал что салон от Dimler-нефаз будет?

Цитата (андрей сучков, 03.05.2011):
> Вроде слышал что салон от Dimler-нефаз будет?

Этот салон был готов раньше чем построили 42997, он будет на полу и низкопольных Нефах.

Цитата (андрей сучков, 03.05.2011):
> Cummins euro-4

Да, модель узнаю позже.

Ну я так и думал. Стоимость наверное существенно вырастет...

Нет, удорожания не будет. Новый салон аккурат подходит под нынешнюю стоимость автобусов.

Цитата (Aртур, 03.05.2011):
> Существует много внутри корпоративных препонов, посему таковой машине не бывать :)
Главный препон заключается в том, что энное количество акций КАМАЗа принадлежит Мерседесу?)) А МАН является конкурентом Мерса...

Цитата (Aртур, 03.05.2011):
> Этот салон был готов раньше чем построили 42997, он будет на полу и низкопольных Нефах.
Прикольно, теперь и на низкопольных ЛиАЗах и на низкопольных НефАЗах будут очень похожие салоны, разработанные фирмой КОРА
http://www.kopa.ru/design/project/nefaz-interier.html
http://www.kopa.ru/design/project/liaz-interier-5292-6213.html
Под "теперь" я подразумеваю то, что похоже на то, что оба завода, наконец то, запустили этот салон в серию.

Про мотор, тут ведь и так всё ясно.

Цитата (DimonS, 04.05.2011):
> Под "теперь" я подразумеваю то, что похоже на то, что оба завода, наконец то, запустили этот салон в серию.

Жалко что Нефаз не поставит такой салон на самую массовую продукцию - высокополы, хотя зачем бюджетному автобусу эти нововведения.
А салон приятный, с ним машина похожа на нормальный автобус.

Цитата (DimonS, 04.05.2011):
> http://www.kopa.ru/design/project/liaz-interier-5292-6213.html

Бедные, бедные инвалиды! Ни одной низкопольной сидушки, ни одной отнимающей место гладильной доски! Почти отлично, мне нравится, за исключением пустой площадки между передней аркой и второй дверью.

Цитата (Алекс Э., 04.05.2011):
> Бедные, бедные инвалиды! Ни одной низкопольной сидушки, ни одной отнимающей место гладильной доски! Почти отлично, мне нравится, за исключением пустой площадки между передней аркой и второй дверью.
В реальном воплощении оно выглядит малость по-другому
апельсин (выставочный 6213.70)
http://fotobus.msk.ru/photo/397178/
http://bus.ru/images/stories/models/very_big/liaz_6213_Euro5/liaz_6213_euro5_07.jpg
6213.21 (существует в количестве 10 штук в 14АП)
http://fotobus.msk.ru/photo/441200/
Для 5292 и 6213 этого года поставки тоже прописан такой салон, причем в сочетании с салонными кондиционерами (кроме 50 газовых 5292, у них кондиционеров не будет).

То есть у полунизкопольника будет в точности такой салон?
http://fotobus.msk.ru/photo/371068/
Заказать уже можно? Или еще со старым салоном?

Цитата (андрей сучков, 04.05.2011):
> То есть у полунизкопольника будет в точности такой салон?
> http://fotobus.msk.ru/photo/371068/

Да


Цитата (андрей сучков, 04.05.2011):
> Заказать уже можно? Или еще со старым салоном?

Можно, заказывают, уже десяток таких сделали

Цитата (DiabloNiX, 04.05.2011):
> Можно, заказывают, уже десяток таких сделали

Их пока просто делают, конкретный получатель не определён. Ждут когда у одной организации появятся денежки.

По экстерьеру изменения будут? Оконная линия останется прежней, или как у высокополов будет? Панель приборов останется прежде, или ее заменит VDO?

Изменять оконную линию даже и не думали. Панель какую хочешь, или такая как на ПНП или VDO

Цитата (DiabloNiX, 04.05.2011):
> Можно, заказывают, уже десяток таких сделали

Это часть ооочень маленького заказа от Казани на 649 автобусов...

Дык, они же 30-31, Казань и их заказывал?

30-31 давно ушли с завода на Раритек, на заводе есть другие машины.

Цитата (Aртур, 17.05.2011):
> Это часть ооочень маленького заказа от Казани на 649 автобусов...

Ссылочку на аукцион покажте пожалста...

Кому надо, тот пусть ищет.
Я рассказал что знал, верить мне или нет, выбор каждого.