Зачем его, как и еще несколько 5292, передали в Химки? Под новый маршрут какой-нибудь?

Цитата (Кузнецов Григорий, 21.10.2014):
> Под новый маршрут какой-нибудь?

Да, в Красногорске

Какой же? Неужели МТА хочет себе оттяпать у Можайского ПАТП 34 и 35? К слову, эти короткие 5292 видел на 32 и на 372.

В МТА постепенно уйдут красногорские маршруты МГТ.

Ну вот. Теперь все окончательно известно: с 1 декабря 2014 года МГТ прекращает обслуживать 541, 542, 549, 568. С 1 января 2015 года МГТ не будет на остальных маршрутах в Красногорске - 520, 806, 824, 827, 833, 845, 852.
На плечи МТА ляжет очень тяжелый груз, посмотрим, как они справятся с ним.

Григорий, а известно количество выходов на эти маршруты? Интервалы будут совпадать с теми, что сейчас?

МГТшная объява
http://fot.com.ru/index.php/topic/28748-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%8B-%D0%B8-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BA/?view=findpost&p=612472

Цитата (PavelS99, 11.11.2014):
> Григорий, а известно количество выходов на эти маршруты?

Да, известно.


> Интервалы будут совпадать с теми, что сейчас?

Очень хотелось бы. Особенно это касается 542, 549, 806, 833 и 852. Но я верю слабо, что МТА выполнит нужный объем работы полностью. Наверняка на каких-то маршрутах будет уменьшен выпуск.

Как распределены маршруты первой очереди по филиалам?
А по второй очереди известно?

Станут ли со временем маршруты # 852, 833, 824, 845, 806, 827 и 520 соответственно 2,3,4,5,6,7 и 10.

Ведь это городские маршруты внутри одного города Московской области.

520, 827, 852 не городские никакие. У них конечки в Краногорском районе, а не в городе Красногорске. Соответственно им нельзя делать нумерацию в первом десятке. Да и Вадим Сидоренков "пообещал", что номера останутся прежними.

Цитата (Кузнецов Григорий, 15.11.2014):
> Да и Вадим Сидоренков "пообещал", что номера останутся прежними.

Какое отношение этот перец имеет к функциям Министерства транспорта МО?

Цитата (A G, 15.11.2014):
> Какое отношение этот перец имеет к функциям Министерства транспорта МО?

Никакое. Я не зря слово "пообещал" в кавычки взял. Мне наоборот кажется, что перенумерация вполне реальна.

https://www.youtube.com/watch?v=Hr57VPiDaao фраза "интервальное движение" порадовала.

Цитата (Кузнецов Григорий, 15.11.2014):
> фраза "интервальное движение" порадовала.

Имеется ввиду, как в МГТ, впрочем сейчас многое как в МГТ. В аппарате уже мало осталось людей из МТА.

Цитата (PavelS99, 11.11.2014):
> Григорий, а известно количество выходов на эти маршруты? Интервалы будут совпадать с теми, что сейчас?

Известно.
Привожу информацию из конкурсной документации на 2015 год:

Маршрут - Выходов в будни / выходные - объем транспортной работы

541 Москва (м. Тушинская) – Николо-Урюпино - 3 БВI /3 БВI - 17,54 а/ч

542 Москва (м. Тушинская) – Красногорск (27 км) - 14 БВI / 14 БВI - 73,90 а/ч

549 Москва (м. Тушинская) – 62-я больница- 9 БВI 3 ОБВ / 8 БВI 3 ОБВ - 66,83 а/ч

568 Госпиталь им. Вишневского – Москва (м. Тушинская) - 4 БВI / 1 БВI - 16,02 а/ч

575 Москва (м. Тушинская) – Юрлово - 4 БВ I 1 ОБВ / 5 БВ I - 23,28 а/ч

15 ст. Реутово – Москва (м. Первомайская) - 10 БВ 1 / 10 БВ 1 - 41,54 а/ч

17 ст. Реутово – Москва (м. Новогиреево) - 10 БВ 1 / 10 БВ 1 - 41,17 а/ч

273 Москва (Абрамцевская ул.) – Поведники - 4 БВ 1 / 4 БВ 1 - 21,02 а/ч

867 Москва (ул. Герасима Курина) – Немчиново - 4 БВ 1 / 4 БВ 1 - 21,58 а/ч

852 Красногорск (ст. Павшино) – Красногорская птицефабрика - 4 СВ I (летом 4БВ I) / 4 БВ I - 17,77 а/ч

818 Заречье (Международный университет) – Москва (м. Киевская) - 6 БВ 1 / 6 БВ 1 - 41,69 а/ч

18 Зеленоград (ст. Крюково) – платф. Алабушево - 4 БВ 1 / 4 БВ 1 - 17,41 а/ч

7 Зеленоград (Западная) – Химки (платф. Фирсановка) - 3 БВ 1 / 3 БВ 1 - 13,05 а/ч

Ну и до кучи:
339 Одинцово – Москва (м. Парк Победы) - 15 БВ I / 15 БВ I - 61,64 а/ч

Начальная (максимальная) цена контракта рассчитана исходя из срока оказания услуг 12 месяцев 0 дней и составляет 16 144 110 (Шестнадцать миллионов сто сорок четыре тысячи сто десять) рублей 00 копеек (НДС не облагается).

Дата и время начала подачи заявок 20.11.2014 20:00
Дата и время окончания подачи заявок 11.12.2014 10:00
Дата окончания срока рассмотрения первых частей заявок участников 16.12.2014
Дата проведения аукциона в электронной форме 19.12.2014

В глубокой теории на это может заявиться не только МТА, но вряд ли, конечно...

Цитата (A G, 21.11.2014):
> 339 Одинцово – Москва (м. Парк Победы) - 15 БВ I / 15 БВ I - 61,64 а/ч
МТАшные выхода "почернеют"?

Цитата (A G, 21.11.2014):
> В глубокой теории на это может заявиться не только МТА, но вряд ли, конечно...

А у кого ещё есть 85 автобусов 4 из которых только летом понадобятся?

А что за величина а/ч?

Цитата (Володя, 21.11.2014):
> А у кого ещё есть 85 автобусов

Найти их - не проблема где-то для 4-5 перевозчиков.

Цитата (A G, 21.11.2014):
4 из которых только летом понадобятся?

Смешно. По условиям контракта можно просто работать 4-ю БВ на 852 и не париться.

Цитата (Володя, 21.11.2014):
> А что за величина а/ч?

Время пребывания автомобилей в наряде (авточасы) определяется суммированием всех часов нахождения автомобиля на маршруте за каждый день работы в отчетном периоде. В количество фактически выполненных авточасов в наряде включается количество авточасов в наряде согласно выполненным транспортным средством рейсам, предусмотренным расписанием, за вычетом времени обеда и отдыха водителей; времени нахождении в «простое» по различным причинам; времени отстоя на конечной остановке, если оно превышает 20 минут. В количество фактически выполненных авточасов в наряде не включается нахождение транспортного средства в резерве.

Спасибо.

ТО есть получается, что каждый автобус в день будет работать 4.2 - 5.7 часа. Не знаю как это оценить, но мне почему-то кажется, что мало это.

Цитата (Володя, 21.11.2014):
> ТО есть получается, что каждый автобус в день будет работать 4.2 - 5.7 часа. Не знаю как это оценить, но мне почему-то кажется, что мало это.

Это что за расчеты?
Возьмем первую строчку:
541 Москва (м. Тушинская) – Николо-Урюпино - 3 БВI /3 БВI - 17,54 а/ч

17540:3 = 5846,666666666667 а/ч в год приходится на каждый из автобусов.
5846,67:365 = 16,01 часа в день работы каждого автобуса.

Откуда взялось 4.2 - 5.7 часа?

Цитата (A G, 21.11.2014):
> Откуда взялось 4.2 - 5.7 часа?
17.54 / 3.

Цитата (A G, 21.11.2014):
> Откуда взялось 4.2 - 5.7 часа?

Кто ж знал, что это в тысячах и на весь год:)

А что с
№ 520 – ст. Павшино – пос. Новый
№ 806 – ст. Павшино – м/р Чернево
№ 824 – дер. Захарково – м/р Чернево
№ 827 – ст. Павшино – Нахабино
№ 833 – ст. Павшино – платф. Опалиха
№ 845 – ст. авшино – платф. Красногорская
?

Объявили далеко не все...

> 852 Красногорск (ст. Павшино) – Красногорская птицефабрика - 4 СВ I (летом 4БВ I)

Хм, теперь 4 выхода будет, здорово. А СВ - это 5292.60-60?

Цитата (Кузнецов Григорий, 21.11.2014):
> А СВ - это 5292.60-60?

СВ I - автобусы средней вместимости (пассажировместимость от 46 до 75 чел. включительно); I - в транспортном средстве имеются места, предназначенные для стоящих пассажиров;

Собственно, сам тендер
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0148200005414001010

Цитата (A G, 21.11.2014):
> работать 4-ю БВ на 852

Это на каком языке написано?

Цитата (Профессиональный любитель, 21.11.2014):
> Это на каком языке написано?

Ну описался человек, с кем не бывает?

Кстати, с 1 декабря 542 и 549, как я понял, отойдут АК 1786, а 541 и 568 к Одинцовскому ПАТП?

Цитата (Кузнецов Григорий, 21.11.2014):
> 542 и 549, как я понял, отойдут АК 1786

542-й маршрут уходит в Истринское АТП. На остановочном пункте "Стадион Зоркий" в Красногорске и на московских остановках в пределах МКАД повесили МТА-шные трафареты. Интервалы в утренний и вечерний час-пик от 5 до 10 минут, в дневной прайм-тайм - от 10 до 20 минут.

Насчет маршрутов №541 и 549 точную информацию о новом обслуживающем предприятии постараюсь сообщить 30 ноября.

Не надо ничего сообщать. Насчет 541 и 549 уже давно все известно. Также как и с 575.

Цитата (Кузнецов Григорий, 30.11.2014):
> Насчет 541 и 549 уже давно все известно.

Да я уже даже не знаю, насколько известно, учитывая то, что 542-й уходит не в Химки, а в Истру..

Цитата (Кузнецов Григорий, 30.11.2014):
> Насчет 541 и 549 уже давно все известно.

Одинцовское ПАТП?

Удивительно, откуда некоторые товарищи получают "известную" информацию, являющуюся по сути догадками?

549-й маршрут будет обслуживаться совместным выпуском Одинцовского ПАТП и Химкинской автоколонны №1786.

541 и 568, как уже писали, будут обслуживаться Одинцовским ПАТП.

Цитата (A G, 21.11.2014):
> В глубокой теории на это может заявиться не только МТА, но вряд ли, конечно...

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0148200005414001010

Кто заявился, пока непонятно, но обе поступившие заявки на аукцион отклонили.

Что-то я не очень понял - к чему они придрались. Ведь приложение 2 - это ж вроде список маршрутов с выпуском и автобусочасами.

Там указано про вторую часть заявок, а не про приложение №2.

Цитирую дословно протокол:"Участник закупки не допускается к участию в электронном аукционе на основании:
- пункта 1 части 4 статьи 67 Федерального закона №44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» (далее – Федеральный закон), в связи с непредставлением информации, предусмотренной пп. б п. 3 ч. 3 ст. 66 Федерального закона и п. 1 раздела 22 «X. Информационная карта аукциона в электронной форме», а именно: участником не представлены конкретные показатели используемого товара, соответствующие значениям, установленным документацией, согласно Приложению № 2 Технической части документации об электронном аукционе. "
http://www.rts-tender.ru/DFile.ashx?guid=f9628b62-14f1-4347-a645-32b884c1ec5c

В связи с массовым отказом к принятию вторых частей заявок на аукционах, значительное количество аукционов объявили заново. Теперь в виде запросов котировок.

На сайте МТА появилась новость о том, что предприятие начинает обслуживать 7 маршрутов http://www.mostransavto.ru/news/all/7-avtobusnykh-marshrutov-peredayutsya-kompanii-mostransavto/.

Но ничего не сказано про 852 и все Красногорские. Их тоже МТА будет обслуживать?

Цитата (Кузнецов Григорий, 26.12.2014):
> Но ничего не сказано про 852 и все Красногорские. Их тоже МТА будет обслуживать?

А никакого отрытого конкурса на эти маршруты не было.
Видимо, будут по временному или безденежному договору обслуживаться.

Цитата (A G, 21.11.2014):
>
> 15 ст. Реутово – Москва (м. Первомайская) - 10 БВ 1 / 10 БВ 1 - 41,54 а/ч
>
> 17 ст. Реутово – Москва (м. Новогиреево) - 10 БВ 1 / 10 БВ 1 - 41,17 а/ч


Пару недель проработали с такими параметрами, после чего на 17 стало 14 БВ, а на 15 - 6.