Синяя морда торчит - это в109ут? Есть её фотка? Надо для точного определения модификации.

Нет, нету.

Наши фотомодераторы долго выбирали и в итоге выбрали эту фотографию для сайта, поэтому вторую предлагаю ссылкой :)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5113/101734431.183/0_b47d4_d3e115b5_orig

Обе хороши!

Цитата (Андрей Петухов, 21.09.2014):
> Синяя морда торчит - это в109ут? Есть её фотка? Надо для точного определения модификации.

Нужна ее длина в первую очередь.

Как я понимаю, у кингисеппских автобусов сохранилась своя нумерация и всё благодаря тому что сохранился сам автобусный парк, чего не скажешь про Лужское МУ ПАП к великому сожалению.
На снимке мы видим, что у машины по крайней мере спереди не нанесен бортовой номер. И в Луге, кстати, бывали случаи, когда новые и старые машины в лучшие времена ходили без бортномеров. Новые автобусы без номеров так ездили по видимому в ожидании высвобождения бортномера от списанной, выбывшей машины. А у старых машин стирались цифры и им порой не успевали наносить номера по новому.
Хотелось бы высказать ещё одно суждение. То что Ленинградская область в 1997-1998 годах приобрела 124 новых автобуса из Венгрии на то были,
на мой взгляд, две причины. Во-первых, автобусный парк нуждался в обновлении, ведь в 1990-ые годы регулярные централизованные поставки новых автобусов в Ленобласть фактически сошли на нет. На Ликинский автобусный завод надежды оставалось мало, поскольку в то время на заводе сложилась труднейшая ситуация и он наверное не смог бы поставить в обозначенные сроки новые машины. Во-вторых, дело даже не в самих автобусах, а в механизме их приобретения, так как автобусы
из Венгрии имелась возможность приобрести с рассрочкой платежа. А так автобусы такого класса как Ик-263.10, думается, целесообразнее иметь в городах приближающихся по численности населения к 80-100 тыс. человек (город Кингисепп очевидно подпадает под такую категорию городов) и более, а ещё лучше в городах-миллионниках и желательно на маршрутах с равномерной заполняемостью салонов автобусов в оба конца следования. Да так и было в советское время, по моему, импортные автобусы жёсткого типа распределялись в основном в крупные города Ленинградской области, в такие как Гатчина, Выборг, Тихвин и если гипотетически представить что в советское время было бы два варианта автобусов большой вместимости жёсткого типа - отечественный ЛиАЗ-5256 и венгерские "Икарусы, то как я думаю отечественные ЛиАЗ-5256 попадали бы в Ленобласти в такие города как Волосово, Луга, а автобусы получаемые по импорту продолжали бы приходить в упомянутые мною более крупные города Гатчина, Выборг, Тихвин.