Видимо история 280-х в МГТ закончилась.Он пробыл последним линейным 280 пол дня.Вчера с концами встала 09479,а сегодня стуканул движок у 09422.Либо коленвал либо шатун.Уж не знаю,будут ли ее делать или нет,но на Кантиму больше ездить пока смысла нет,теперь для фанатов только садовод..
JR1994: Глянув в музей МГТ, к своему удивлению ненашел ни одного 280го (так же 283 их их модификаций) неизвестно, будут ли они отданы музею или же 280й уже есть, но просто не афиширован в БД?
280х у музея не один и не два, но если мы их и увидим, то очень нескоро. Более того, в сложившейся ныне ситуации мы вполне рискуем еще что-то из сохраненного с успехом потерять
Нет, оно понятно, что больше, скорее всего, не увидим.
Тем не менее, для чего-то ведь их хранят, верно? Значит, резонный вопрос о восстановлении.
Меня, кстати, давно интересует вопрос: а чего вдруг в 11АП один 280-й числится до сих пор? http://fotobus.msk.ru/list.php?loid=1&mid=20 Ведь вроде как их все порезали. Тем не менее, все 280-е 11АП, что были жёлтыми в базе Фотобаса, разом пометили списанными ещё несколько месяцев назад, оставив один 11444.
Цитата (I.N., 05.04.2015): > Т.е. планировалось, что в музее 280.33М будет представлять не обычная дизельная, а газовая модификация?
Я такого не говорил. Газовые 280 вошли в историю городского транспорта Москвы, поэтому и было решено оставить для музея и такую машину в частности. Вчера как раз про неё уточнял - на баланс музея она ещё не передана.
Зато сколько у музея благодаря ним халявного металлолома! Между прочим, с одного 280-го железа на треть больше, чем если резать простую машину. Видимо, этим и объясняется их количество.
Ссылка