Скорее всего, парковый рейс 57 маршрута, где он работал стабильно в то время.

Интересно, какой номер в Москве у машины был? История об этом, видно, уже не расскажет.
Я, кстати, первый раз слышу, чтобы из Москвы в Ленинград б/у машины передавали. В другие регионы - сплошь и рядом, но не в Ленинград.

Цитата (Konstantin1201, 27.09.2014):
> Я, кстати, первый раз слышу, чтобы из Москвы в Ленинград б/у машины передавали. В другие регионы - сплошь и рядом, но не в Ленинград.

А их много было и список на форуме ПзаОТ публиковался.
Поступление автобусов Икарус-280.33 (б/у из Москвы) в 1989-1991 годах.
Новый № Старый №ГосномерГод выпуска
1495 1985
1497 1985
1540 4125 4125мна 1986
1586 4248 4248мна 1984?
7169 15754 5754ммн 1985
7181 5876 5876мна 1983
7192 1984
7263 7570 7570мна 1983
7275 5816 5816мна 1983
7366 5020 5020мна 1984
7368 7470 7470мна 1986
7393 6698 6698мна 1984
7398 6665 6665мна 1985
7460 7552 7552мна 1984
7552 5048? 5048мна 1984
7553 5867 5867мна 1985
7559 5849 5849мна 1984
7562 6689 6689мна 1985
7564 6??? 6???мна 1985
7572 7455 7455мна 1985
7656 15761 5761ммн 1984
7674 5845 5845мна 1984?
7695 1984

Московские номера долго были в салонах на перегородке крупными цифрами.

Цитата (Михаил Жуков, 27.09.2014):
> А их много было и список на форуме ПзаОТ публиковался.

В документах встречается упоминание передачи в Питер в 1989 году следующих И-280:
6695 МНА (1984), 6689 МНА (1984), 6697 МНА (1985), 6698 МНА (1985), 5878 МНА (1983), 5876 МНА (1983), 5849 МНА (1984), 5020 МНА (1984), 5828 МНА (1983), 5816 МНА (1983), 4125 ММН (1986), 4248 ММН (1984), 4283 ММН (1981), 6395 МНА (1985), 6394 МНА (1985), 7681 МНА (1983), 7552 МНА (1984), 7455 МНА (1985), 7470 МНА (1985), 7620 МНА (1984), 7570 МНА (1983), 5704 ММН (1983), 5706 ММН (1983), 5754 ММН (1985), 5757 ММН (1984), 5967 ММН (1986), 5742 ММН (1984), 5761 ММН (1984), 5764 ММН (1984), 5900 ММН (1984), 5901 ММН (1984)

Цитата (Администратор, 28.09.2014):
> В документах встречается упоминание передачи в Питер в 1989 году следующих И-280:

Спасибо.
Здесь машин больше, чем было обнаружено в Петербурге. Тем не менее, в Питере обнаружены все или почти все московские гармони: данный список включает также Ленобласть. Например, 5706 ММН работал не в Питере, а в Гатчине. В Гатчине же было еще несколько автобусов из АП 5 (не опознаны).
В область попали более старые машины 1981-1983 ггв. Не вижу в списке 5787ММН (Гатчина); 4171ММН (Тосно); 7619 МНА (Выборг)

А теперь самое интересное: на одной из белых гармоней 1990 гв из 1-го парка Петербурга на бампере была резина с выжженным номером 6395. Были подозрения на передачу в АП 1 гармоней из Питерского АП 6. Как теперь видим из московского списка, это относилось к машине, пришедшей из столицы. Таким образом, на фото, 50%-50%, бывший 6395МНА

Цитата (Один изучающий, 28.09.2014):
> Не вижу в списке 5787ММН (Гатчина); 4171ММН (Тосно); 7619 МНА (Выборг)

Есть упоминание передачи в область 4392 ММН (1984), 4171 ММН (1983), 5817 МНА (1983), 5844 МНА (1983).
5787 ММН больше похоже на ошибку - 1986 г.в. и в 1991 должна была уйти на юг.
7619 МНА какой-то посторонней питерской организации передавалась.

Цитата (Один изучающий, 28.09.2014):
> Таким образом, на фото, 50%-50%, бывший 6395МНА

Не факт, что имеющийся список машины в АП-1 полный. У Александра не было 1540, у тебя, наоборот, была только она.

Цитата (Михаил Жуков, 29.09.2014):
> У Александра не было 1540,
Где не было? Просто первые месяцы он существовал как 1955.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/269971/#n283723

Кстати, каково московское происхождение машины 1576?
http://fotobus.msk.ru/vehicle/304645/#n328728
По типу элементов салона (белые поручни, ручки, наддверные коробки, перегородка кабины) - 1982 год вып. Но явно проходил КВР в Москве, т.к. обшивка салона была заменена на нестандартную (на память - вроде "светло-рыжие" панели, монотонные или "под древесину/фанеру" - уже запамятовал).

Цитата (Александр Разумов, 29.09.2014):
> Где не было? Просто первые месяцы он существовал как 1955.

В твоем письме на форуме, на которое я опирался, были только 1495 и 1497.

Должны были быть еще 1576, 1955 и 1956!

Цитата (Александр Разумов, 29.09.2014):
> Должны были быть еще 1576, 1955 и 1956!

А по их прежним московским номерам информации никакой нет?

Нет, не записывал. По памяти только припоминаю, что 5 машин были из 2 разных московских парков, а из каких - не помню. Почему-то кажется, что где-то была 5-значная нумерация, хотя за давностью лет могу и глючить.

Re: Надо признать, в Питере все-таки была упущена одна московская машина, наверняка что-то из 75хх. Еще одна могла быть в Гатчине на дырке 2688ЛОУ (на запчасти)
При любом раскладе на фото 50%/50% бывшая 6395МНА
Не сходятся некоторые московские борта. Здесь либо разница между документами и реальностью, либо из Москвы в Питер машин ушло еще больше, (тогда напрашивается неучтенка по Питерским бортам, что, впрочем, не очень вероятно).
Машина 7695ЛОО была после капремонта на СВАРЗе, 7192ЛОО возможно тоже.
7619 МНА стала 3188ЛОС, номера выдавались в Выборгском районе ЛО. Наблюдался всего один раз в 1991 году в ремзоне АП 2 на Новосельковской. Принадлежность неизвестна.

PS: пятизначной московской нумерации на водительских перегородках не было, и до 1995 года ее не могло быть совсем.

Цитата (Один изучающий, 30.09.2014):
> PS: пятизначной московской нумерации на водительских перегородках не было, и до 1995 года ее не могло быть совсем.

Была четырехзначная, например 7559=5849.