А ведь приехал он туда своим ходом и весьма в приличном состоянии.
Директору музея важнее велосипедики

Цитата (Саныч, 28.09.2014):
> А ведь приехал он туда своим ходом и весьма в приличном состоянии.
> Директору музея важнее велосипедики

"Весьма приличное состояние" было прикрыто листами железа покрашенными краской в 30 слоев.Велосипедики велосипедиками а этой машине помочь особо было уже нечем,не гнилой осталась только перегородка между салоном и кабиной.
Гниль полнейшая и реставрации кузов не подлежал.Машина стала агрегатным донором для "5621" и прочих музейных ЛиАЗов.

Цитата (Pauling, 28.09.2014):
> а этой машине помочь особо было уже нечем

Цитата (Pauling, 28.09.2014):
> Гниль полнейшая и реставрации кузов не подлежал.

Небось такая же учесть ждёт и 0034 с 0700, да и много другой техники, которые сгнили от многолетнего простоя в качестве складов.

Да и не один же ЛиАЗ-677 в итоге пустили на донорство и в последующем сдали в металолом

Не все 677 одинаково полезны.

Я не могу понять...а в чем проблема то? ну истребили Бендер и музей МГТ некий хлам,плакать чтоль по каждому автобусу теперь что-ли?
Мне вот вообще без разницы,что с этой синей машиной. У них есть две живых машины,ну и куда больше,остальное более хламовое надо на донорство и гвозди значит,все равно пользы они больше не принесут.

Цитата (JR1994, 28.09.2014):
> У них есть две живых машины,
====
"ПОКА" живые... А с таким отношением их мучения будут не долги.

Цитата (JR1994, 28.09.2014):
> все равно пользы они больше не принесут.
=====
Так ДепТранс думает про весь этот "музей".

Цитата (Саныч, 28.09.2014):
> Саныч
> Фото: 641
>
> Цитата (BOSS, 28.09.2014):
> > Не все 677 одинаково полезны.
>
> Сказал "Бендер", отправляя очередной ЛиАЗ-677 в Дмитровский "санаторий".
====
И мелодии "святой инквизиции".

Вы мне можете объяснить, нафига нужно много одинаковых лиазов?

Цитата (JR1994, 28.09.2014):
У них есть две живых машины,ну и куда больше,остальное более хламовое надо на донорство и гвозди значит,все равно пользы они больше не принесут

Пожалуйста пример:вот допустим,всем известно что на какое-то время машинам продлевали жизнь переделывая их в технички,БД.Я думаю людям которые не застали в своё время эти экземпляры было бы интересно посмотреть вживую что они из себя представляют,чем они хуже остальных тех же 5621 8ххх машины имели полноправное отношение к истории Московского транспорта.. А тут всё как всегда

Цитата (Саныч, 28.09.2014):
> которые сгнили от многолетнего простоя в качестве складов.

Машину, понятно, лучше хранить под навесом. Но неужели за 20 лет стояния на улице она так катастрофически сгнивает? Другие машины, бывает, ездят все эти 20 лет - и ещё живы.

Они ездят 20 лет и их эти 20 лет хоть как-то да обслуживают.
Ну а на мой вопрос естественно никто не может ответить,потому что нету смысла в сохранении десяти одинаковых лиазов.Нету смысла.

Цитата (JR1994, 29.09.2014):
потому что нету смысла в сохранении десяти одинаковых лиазов.Нету смысла.

Сколько окрасов было у ЛиАЗов?Это тоже часть истории . Вот можно десять и покрасить в разные цвета . Также как и ранее писали можно часть сделать техничками ,БДшками. Одни могут быть ходовые , другие стационарные. Можно наконец их на постаменты перед парками поставить.

А за чей счет банкет? И кто будет в итоге содержать десяток неясно зачем нужных 677? Фанаты? ГУП и так весьма неохотно выделяет деньги на технику куда более интересную.

Почетные доноры - в конце концов, тоже важные участники процесса восстановления. Мавр сделал свое дело, мавр может уходить.

И вот совсем не то ведро жалеете, на этом уже много лет назад живого места не было.

Да его потом порезали, а деньги пропили.

Чего нибудь слышно с помещением для постоянной экспозиции? Можно было бы сейчас проллоббировать ВДНХ, пока там площади не распределены!

Восстанавливать гнилую машину - бессмысленно, если она не уникальная.

Я тоже кричал раньше на всех углах, пока сам не столкнулся с восстановлением "запорожца" - полностью комплектного 966вб, тоже с виду вроде целого - просто спас ее из двора. Но по мере осмотра энтузиазм по поводу восстановления окончательно сошел на нет.

В результате пристроил машину "в хорошие руки", которые к тому же из того места растут :)
Сорри за оффтоп.

Цитата (daed, 29.09.2014):
> Чего нибудь слышно с помещением для постоянной экспозиции?

Редкие шевеления, не имеющие особого продолжения.

В общем-то некоторым деятелям даже проще в болотце жить и заниматься тем, чем занимаются, а инициатива на этом поприще - так вообще наказуема.

Но вполне реально заняться бомблением инстанций письмами. Вместе с рядом неравнодушных людей все никак не соберемся это дело организовать грамотно и с пользой.

Цитата (BOSS, 29.09.2014):
> Но вполне реально заняться бомблением инстанций письмами. Вместе с рядом неравнодушных людей все никак не соберемся это дело организовать грамотно и с пользой.

В этих письмах будет писаться про легковые автомобили, велосипеды, сдачу в металлолом экспонатов (ладно бы 677-е, но ЗиЛ-158!) и прочую деятельность не по профилю, но на свой карман?

Это сказал не я.

Цитата (Евгений Лысый, 29.09.2014):
> Цитата (Саныч, 28.09.2014):
> > которые сгнили от многолетнего простоя в качестве складов.
>
> Машину, понятно, лучше хранить под навесом. Но неужели за 20 лет стояния на улице она так катастрофически сгнивает? Другие машины, бывает, ездят все эти 20 лет - и ещё живы.

Еще как,особенно если на кузов не нанесен вообще никакой грунт а краска нанесена прямо на железо. Завод ЛиАЗ в 1993-1994 гг. перед самым завершением выпуска модели "677" грунтовать кузова вообще перестали.Именно поэтому,машины 1993-1994 годов выпуска произведенные на ЛиАЗе сгнивали до каркаса за несколько лет.

Трёх музейных машин вполне достаточно: 677М есть, 677 тоже, осталось привести в порядок 677Б.

Здесь ловить нечего, ферма сгнила напрочь. 677-й не такая уникальная машина, чтобы ее из оксидов железа подымать

Двигатель с нее на 5621, ГМП не могу сказать точно, но тоже в деле. Ничего даром не пропало.

В конце 2007 это уже был жутковатого вида трупик

Давно уже на гвозди (а скорее, на песок) пошел, списывайте

По мне так он был гнилее самого гнилого нашего тролл-сарая..
Я удивился что оно тааак сгнило в городе.

То, о чем неоднократно обтекаемо говорилось, свершилось. Почитайте вечерком советскую газету: http://www.mk.ru/moscow/2015/07/02/v-moskve-gibnut-unikalnye-retromashiny.html

Цитата (BOSS, 30.09.2014):
> Двигатель с нее на 5621, ГМП не могу сказать точно, но тоже в деле. Ничего даром не пропало.

Откуда ж такие данные, особенно про 5621?