Не Московское шоссе? Где-то напротив былой территории НПАП1..

Цитата (Rai, 01.10.2014):
> Где-то напротив былой территории НПАП1..

Просмотрев панорамы на Яндексе, 100% вывод - нет, не в тех местах

Вообще, архитектура сего дома на Автозавод больше смахивает

Фото подписано как "Бусыгинский квартал", больше на Дьяконова похоже..

По-моему это проспект Октября.

Номер автобуса на оригинале никак не видно?
По нему можно было бы определить.
Знакомая есть, с рождения живущая в Нижнем. Может помочь.
Но на глаз точно не определит.

Да, именно пр.Октября
http://maps.yandex.ru/-/CVv6iJKf

Цитата (Станислав Богомолов, 01.10.2014):
> Номер автобуса на оригинале никак не видно?

Оригинал - это не очень большой отпечаток, там не опознать :(

Какие варианты маршрутов кроме 69? У НПАП5 были гармошки и вообще Икарусы?
Кто обслуживал 130э?

С маршрутом сложнее, мне видится, что он двухзначный, но таких экспрессов на проспекте нету... Может нулевой рейс какого нибудь 85э?

130 Э был в 5 парке,бегали ЛИАзы по нему.Икары там тоже были(ходили по 11,73,59 с Аэропорта на Мещеру и 16 с Дружаева на Мещеру.Может ещё по каким бегали-не помню),но мало и очень давно.Гармошек не было.По Октября из гармоней ходил только 49.

Цитата (skoda 727, 02.10.2014):
> Гармошек не было.

Ну так и логично, шестистоечные подъемники вроде только в 1 парке были

Предположу, что это 68с или 40с.

40с были гармони?

Фото сделано на пр. Октября между остановками ул.Комсомольская и ст. Счастливая, автобус 49 маршрута вероятно с гаражным 103ХХ, впоследствии маршрут был разбит на 69 и 49 из-за больших сбоев интервалов движения: то 20 минут, то поряд 2-3 машины на 2-3 минутах.На 69 остались только сочленённые машины, а вот 49 получил 260 и 280 Икарусы.
85э(Соцгород2-пл.Свободы) дублёр 64, но экспресс обслуживал 6 ГПАП, где гармошки только после распада Нижегородпассажиравтотранса в середине 2000-х некоторое время были.
130э маршрут 5ГПАП (дублёр 32), эксплуатировались исключительно ЛиАЗы, появился в самом конце 80-х, во время введения в городе кучи маршрутов с экспрессным режимом, (сокращающим время движения, увеличивающим ТЭПы предприятия, с большей стоимостью проезда 10 коп вместо 6 коп): 13э-31, 60э-40с, 100э-68 и так далее 105э, 115э, 125э, вроде 145э даже был. В 5 ГПАПе были Икарусы, но где-то в середине 80-х их либо списали , либо передали в 6 ГПАП не могу сказать, в то время в связи с пуском метро сократили многие маршруты с Автозавода например 46 и 59, (59 -5ГПАП).
68с вообще появился 1 января 1995 года из-за слияния 68 и 100э.
На 40 сочленнёных машин не было, а вот на 60э были 2 , но не долго 32 ХХ ГОЮ, самые последние новые Икарусы пришедшие в город (1992 год), после них только Немцовские немецкие б/у поставлялись 23 ХХ ГОЯ, 34 ХХ ГОЯ, 52 ХХ ГОЯ, 25 ХХ ГОЯ.
При Союзе Икарусы большими регулярными партиями в город приходили, последняя большая 89-90год 16 50 ГОШ- 16 56 ГОШ(6ГПАП), 05 93 ГОШ-06 06 ГОШ(кроме 0600ГОШ), 72 59 ГОШ-72 64 ГОШ и еще гармошки 0146ГОШ,3281ГОШ, 3875-76 ГОШ(1ГПАП)