Ни слова о проездных... Кто-нибудь пробовал проехать?

Докатились...

Сегодня пробовал на проездном проехать - высадил как и еще одну женщину, мол только льготы-карточки. Напишу жалобу, как никак номер парковый, значит должен возить всех

А если ещё к тому же по графику муниципального ходит, то тем более. А вообще, в Омске слишком обнаглели в системе ОТ; транспорт ходит, кто во что горазд.
Зато областников обломали: тарифы летом подняли, да прокуратура их быстро на место поставила, и вернули назад цены, какие были; видимо, и старых цен вполне хватает))

Цитата (Maksimus, 12.10.2014):
> Сегодня пробовал на проездном проехать - высадил как и еще одну женщину, мол только льготы-карточки. Напишу жалобу, как никак номер парковый, значит должен возить всех

Совсем обнаглели гады, ходят по муниципальному графику, значит пусть возят по проездному. Предлагаю устроить флэшмоб, выловить его на конечной и залезть к нему с 13 проездными, пусть везет до конечной.

Отличная идея!

Как он вообще умудряется на таком типе ПС уже в третий по счёту парк залезть

Время и дату флэшмоба сообщите дополнительно.

Цитата (Maksimus, 12.10.2014):
> . Напишу жалобу, как никак номер парковый, значит должен возить всех

Ну что написал?
Вчера беседовал с ответственным за работу частников, по проездным возить они обязаны, им за это платят. Спросил почему опустились до простой гавнозели сказали пасс поток низкий

Интересно куда он делся, если раньше каросы по 8-ке ходили?

На участке от Чайкиной до МСЧ и от МСЧ до Чайкиной могу сказать одно: они постоянно ходят паровозом, причем постоянно так, каждый график 8ки протягивается 63им. Нужно как-то поработать с расписанием, т.к. проедут они вместе, а следующего ждать 20 минут минимум.

Льготными сделали и маршрутки которые с ДСК 2 на 9 мсч.

Цитата (Neval, 16.10.2014):
> На участке от Чайкиной до МСЧ и от МСЧ до Чайкиной могу сказать одно: они постоянно ходят паровозом, причем постоянно так, каждый график 8ки протягивается 63им. Нужно как-то поработать с расписанием, т.к. проедут они вместе, а следующего ждать 20 минут минимум.
Так по всему городу, не только с 8: проедут пачкой за 5 минут, потом минут 20-30 ничего нет, бывает доходит до того что с совпадающими конечными автобусы разных маршрутов отправляться должны в одну и ту же минуту, потом минут 40 ничего нет; не межгород всё-таки.

всему определение - конкуренция. Каждый хочет забрать всех и прямо сейчас

столько слов, а кто - нибудь заглядывал в суть проблемы??? в курсе сколько за проездные начисляют??? за пазика за 5 человек за рейс (а их минимум 20 за каждый рейс), а за газель в 4 раза меньше тобишь за 1,25, Это количество хоть как возится. Возмущаться многие могут тем более анонимно, а вы позвоните в департамент и спросите сколько перечисляется за эти проездные и узнайте в парке сколько они сдирают себе с этих копеек, а заправляться на 2 000, где их брать??? если одни проездные на автобусах остались??? а деньги ездят на коммерческом транспорте

Пассажир, имеющий проездной, в этом всем не виноват и не обязан оплачивать проезд повторно.

Пусть тогда частник которого это не устраивает сдает муниципальный график и ездит как хочет. Для чего весь этот цирк тогда с гаражными номерами, муниципальным графиком и навигаторами, если ПС работает в "режиме маршрутки". Нечего вообще соваться с газелями на такие муниципальные маршруты.

Вот именно, их никто не запихивал на маршрут, а, встав на маршрут, они знали, на что идут, так что соизвольте работать как надобно; вот Автосиле почему-то хватает с проездных, а этим не хватило.

В день за проездные идет 2000 руб. + предоставление ремзоны + гсм.
Это в расчете на Пежо и подобные барбухаи. Все, что больше последнего дотацию в размере 2к не получает.
Такая система работает в ПП-8.

Автосила это вообще альтруизм какой-то. Любая работа должна оплачиваться.

А кому автосила принадлежит?

Ну был бы альтруизм, не работали бы.
Автосила принадлежит частнику Хрущ Е.В.

Цитата (busman, 05.11.2014):
> В день за проездные идет 2000 руб. + предоставление ремзоны + гсм.
> Это в расчете на Пежо и подобные барбухаи. Все, что больше последнего дотацию в размере 2к не получает.
> Такая система работает в ПП-8.

Откуда такие сведения??? ха, ха, ха... тогда бы в парке ни одного автобуса муниципального не было бы - одни частники работали бы .было бы шикарно, а на самом деле проездные на автобус 1000 рублей в день за 6 рейсов, 4,5 человека в одну сторону, ремзона платная 100 рублей за 1 час, а ГСМ вы что с ума сошли, что наездили, то и заправили.

Цитата (angelina, 06.11.2014):
> а на самом деле

Ну а такие сведения откуда?

Цитата (Алексей Лаушкин, 06.11.2014):
> Ну а такие сведения откуда?
>

из первых источников, мы там работаем

Родственник собирался в данную контору, но в последний момент отказался.
Водители, работающие по данной схеме, описали аналогичные условия.

Цитата (angelina, 06.11.2014):
> Откуда такие сведения??? ха, ха, ха... тогда бы в парке ни одного автобуса муниципального не было бы - одни частники работали бы .было бы шикарно, а на самом деле проездные на автобус 1000 рублей в день за 6 рейсов, 4,5 человека в одну сторону, ремзона платная 100 рублей за 1 час, а ГСМ вы что с ума сошли, что наездили, то и заправили.

Родственник собирался в данную контору, но в последний момент отказался.
Водители, работающие по данной схеме, описали аналогичные условия.
Сейчас хоть какие-то дотации начали поступать за проездные св автобусам, значит, ибо до этого если автобус был больше того же Боксера (например питерские китайцы) -- ему вообще ничего за проездные не доплачивали.
Про ремзону ничего не скажу, не вникал.
А насчет ГСМ не понял усмешки. Сколько откатал -- на столько и заправил, все правильно.

Цитата (busman, 07.11.2014):
> А насчет ГСМ не понял усмешки. Сколько откатал -- на столько и заправил, все правильно.

Цитата (busman, 05.11.2014):
> В день за проездные идет 2000 руб. + предоставление ремзоны + гсм.

я имела в виду вот эту цитату, что ГСМ предоставляется парком, если не наездил на заправку, на завтра выезжать не на что-потому что бак пустой.Или ездишь каждые два рейса по 15 литров заправлять.
Вы бы лучше в департаменте поинтересовались, куда деваются деньги за проездные??? Если в таких количествах они, а компенсация в 5 раз меньше... Вот сейчас будут электронные проездные и будут ВСЕ ( включая газелистов льготных) встречать каждый проездной как самого дорогого человека. Так что проблема не там зарыта,

Цитата (angelina, 07.11.2014):
> Вот сейчас будут электронные проездные и будут ВСЕ ( включая газелистов льготных) встречать каждый проездной как самого дорогого человека. Так что проблема не там зарыта

Вот именно по этой причине родственник не стал торопиться с муниципальным договором.

Цитата (angelina, 07.11.2014):
> Вот сейчас будут электронные проездные и будут ВСЕ ( включая газелистов льготных) встречать каждый проездной как самого дорогого человека. Так что проблема не там зарыта,

Я возлагаю большие надежды на эту систему, которая позволит получать одинаково справедливую компенсацию как частным перевозчикам, так и муниципальным коробкам, которые до отказа бывают набиты пассажирами с проездными, как бы только сделали её не через задницу.

Цитата (angelina, 07.11.2014):
> . Вот сейчас будут электронные проездные и будут ВСЕ ( включая газелистов льготных) встречать каждый проездной как самого дорогого человека.
А зачем, если можно по полной за нал напрямую в карман положить? В случае чего можно сослаться на то что проездной левый и не читается.

Цитата (angelina, 07.11.2014):
> я имела в виду вот эту цитату, что ГСМ предоставляется парком, если не наездил на заправку, на завтра выезжать не на что-потому что бак пустой
... непонятна цитаты. Нормальный таксистский подход: заработал пару тысяч, а хочешь всё домой отнеси, а хочешь бензин залей, т.к. если машина частная проконтролировать расход на маршруте - затруднительно.

Цитата (Алексей Лаушкин, 05.11.2014):
> Пассажир, имеющий проездной, в этом всем не виноват и не обязан оплачивать проезд повторно.

Как бы это правельно, но водителей загоняют в такие условия что они начинают мудрить. Вот к примеру у нас урезали заправку, а что мне например делать? За свои заправлятся? Все проще я кругов парочку не сделаю. Так же и с проездными, Я лучше остановку брошу где стоит социал, но на следущий наберу с наличкой. Потому что водителю не выгодно возить халяву.

Поэтому надо на государственном уровне щемить любителей субподряда, которые навыигрывают конкурса, а потом начинают водителям драконовские таксы устанавливать.

Цитата (wpwpr, 07.11.2014):
, а что мне например делать? За свои заправлятся?

Тебе - не работать у такого частника, а в целом выжигать каленым железом частника из системы ОТ страны

Цитата (Vas2002, 08.11.2014):
> Тебе - не работать у такого частника,

А работы в городе на автобусе больше нет, вот и крутимся.

Цитата (Vas2002, 08.11.2014):
> в целом выжигать каленым железом частника из системы ОТ страны

Выжигают только как-то избирательно: тех, кто адекватно работает. Примеров по стране полным-полно

Да у нас наоборот — не выжигают, а старательно внедряют частников. Поэтому такие выкидоны со стороны частников это ещё только начало, всё самое интересное будет впереди: и «Мы из-за трех человек автобус гонять не будем» ©, и многое другое.
Цитата (wpwpr, 08.11.2014):
> А работы в городе на автобусе больше нет, вот и крутимся.
А у нас автобусов в городе нету столько, чтоб ждать следующий из-за бедного водителя, они не каждые 5 минут ходят, есть и раз в час, и пассажирам не выгодно из-за водителя помимо проездного ещё доплачивать из своего кармана, всё проще: нужно в следующий раз заходить и вообще не платить за проезд, чтобы расходы на доплату к проездному покрыть, выходит так... Только это вам почему-то вряд ли понравится.

Цитата (55 RUS, 08.11.2014):
> А у нас автобусов в городе нету столько, чтоб ждать следующий из-за бедного водителя, они не каждые 5 минут ходят, есть и раз в час, и пассажирам не выгодно из-за водителя помимо проездного ещё доплачивать из своего кармана, всё проще: нужно в следующий раз заходить и вообще не платить за проезд, чтобы расходы на доплату к проездному покрыть, выходит так... Только это вам почему-то вряд ли понравится.

Я опять повторюсь, не там собака порылась. Не там вы ищете правду, почему в городе нет автобусов, может побольше вопросов задать департаменту транспорта, а не бедным частникам, которые бьют свои личные автобусы за 3 копейки, а деньги в виде субсидий на покрытие расходов по перевозке уходят кому - то в карман??? А вообще сейчас уже образовалась налаженная схема у ДепТранс - на маршруты, которые им не выгодны они ставят частников, причем загоняя в такие условия, что они убегают через несколько дней работы... А ДТ потом заявляет , что отдали маршрут частникам, а они его бросили и закрывают маршрут.. Оптимизация, однако... И электронные проезные, которые обещают уже пол года не выгодны Дептрансу - это для них золотое дно, куда уходят деньги непонятно, но явно не к тому кому должны идти

Оно ещё и с дизелем