Автобус шикарно смотрится, но поворотники слишком тёмные.

0259 - псевдобортовой?

Цитата (Александр Ларин, 05.10.2014):
> 0259 - псевдобортовой?

Конечно.

А в чём тут ретро? Таких автобусов (одновременно чистеньких, наполированных, без линолеума вокруг фар и с крышкой на моторном отсеке) я никогда не видел в реальных условиях, даже в советском кино. Может быть, только на рекламных каталогах машины выглядели так. Это не ретро, а альтернативная история какая-то.

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> (одновременно чистеньких, наполированных, без линолеума вокруг фар и с крышкой на моторном отсеке)

А из заводских ворот они тоже в таком виде выходили? Глупости-то не говорите, реставрация как раз и подразумевает восстановление изначального облика машины.

Я говорю про реальные условия, а не тепличные/первозданные. Ретро основано на воспоминаниях. а такими эти автобусы почти никто не видел и, соответственно, не помнит

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> Я говорю про реальные условия, а не тепличные/первозданные. Ретро основано на воспоминаниях. а такими эти автобусы почти никто не видел и, соответственно, не помнит

И что, по-вашему, автобус надо держать грязным, покоцаным, с перегревающимся двигателем?

К сожалению, он так долго не проживёт, но можно было бы хотя бы линолеума добавить для правдоподобности. Если бы я снимал фильм про советские времена, то в таком виде автобус снимать бы не сдал - не верю!

Такими вылизанными они наверно даже с заводского конвейера не сходили))
Из всех наших Лиазов мне только 111-й запомнился максимально "новым", максимально соответствующим тому, каким он был, когда вышел из заводских ворот - http://fotobus.msk.ru/photo/534664/

Хочу обратиться к владельцу автобуса.
Вот видите, фанатам 677-го подавай ржавое, облезлое, обшарпанное, побитое, покоцанное, гремящее, пердящее, булькающее и в линолеуме ведро, а не этот "музейный эталон"))

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> одновременно чистеньких, наполированных, без линолеума вокруг фар и с крышкой на моторном отсеке
У нас ездили. Летом, например.

Цитата (Дмитрий Николаев, 05.10.2014):
> Хочу обратиться к владельцу автобуса.
> Вот видите, фанатам 677-го подавай ржавое, облезлое, обшарпанное, побитое, покоцанное, гремящее, пердящее, булькающее и в линолеуме ведро, а не этот "музейный эталон"))

Открою вам секрет,им и чуть покосившийся набок или гниловатый автобус тоже не нравится.Привередливые стали,лучше вообще никого не катать и никому не показывать.Все всем недовольны.

Цитата (JR1994, 05.10.2014):
> Привередливые стали,лучше вообще никого не катать и никому не показывать.Все всем недовольны.

Так обс**ралово разводить проще всего. Даже смешно читать, глядя на возраст некоторых "критиков":) А отсутствие линолеума и неродные молдинги никак не повлияли на мои (и всех остальных, думаю, тоже) впечатления от вчерашней поездки, уж поверьте!

Цитата (Александр Стаканов, 05.10.2014):
> А отсутствие линолеума и неродные молдинги никак не повлияли на мои (и всех остальных, думаю, тоже) впечатления от вчерашней поездки, уж поверьте!

Молодцы! Я фото в Контакте посмотрел, аж самому захотелось )

Ребята Действительно Молодцы !!!!!! Автобус сохранили раз... воспроизвели почти в первозданный вид и поддерживают в рабочем состоянии !!! РЕСПЕКТ и Уважение таким людям !!!

Цитата (Дмитрий Николаев, 05.10.2014):
> Такими вылизанными они наверно даже с заводского конвейера не сходили))

Сходили:

http://i.wheelsage.org/pictures/l/liaz/677/liaz_677m_3.jpg

Но большинство привыкли к тому, что 677 обязательно должен быть зачуханным, потому что именно в таком виде его как правило и видели.

А парни из Ретро Баса молодцы!

Цитата (Дмитрий Николаев, 05.10.2014):
> Хочу обратиться к владельцу автобуса.
> Вот видите, фанатам 677-го подавай ржавое, облезлое, обшарпанное, побитое, покоцанное, гремящее, пердящее, булькающее и в линолеуме ведро, а не этот "музейный эталон"))

У нас и такие есть: http://fotobus.msk.ru/photo/1169424/
Но это только по спецзаказу, и очень дорого!


Цитата (Санек434, 05.10.2014):
> Ребята Действительно Молодцы !!!!!! Автобус сохранили раз... воспроизвели почти в первозданный вид и поддерживают в рабочем состоянии !!! РЕСПЕКТ и Уважение таким людям !!!

Цитата (Antonius, 05.10.2014):
> А парни из Ретро Баса молодцы!

Спасибо =)

Цитата (Фёдор, 05.10.2014):
> У нас и такие есть: http://fotobus.msk.ru/photo/1169424/
> Но это только по спецзаказу, и очень дорого!

И что, булькает, как во времена молодости?

Поездка была супер! И никто из участников не пожаловался, что автобус в хорошем состоянии. Так и должно быть. А у пишущих здесь злые комментарии просто зависть. Все, что необходимо, чтобы войти в ностальгическое состояние было: и булькание, и блюмкание, и характерный запах в салоне

Отреконструировать это не самое главное, самое главное - поддерживать в таком состоянии, а это тоже не просто.

Цитата (АлексМ, 05.10.2014):
> и характерный запах в салоне

Не вывернуло никого?

А "злыми" свои комментарии я бы не стал называть, просто указываю на любопытный баг всех музейных автобусов - их всегда вынуждены поддерживать в неестественном образе, так как в естественном они долго не живут.

Превосходная работа произведена. Титанический труд - сделать такую машину руками. Уважение ребятам из "Retro-Bus".
Относительно высказанных реплик о неправдоподобно идеальном состоянии машины отмечу, что мне, например, именно вспоминается часто рейсовый автобус маршрута №249 (7-го а/п "Мосгортранса") г/н 7113 МНА, цвета охра, закреплённый за бригадиром маршруту. Так вот он много лет подряд благодаря видимо усердию шофёров, выглядел глянцевым и новым. Также "вечно новым и глянцевым" был автобус охра Рузского ПАТП "Моавтотранса" в 80-х гг., ходивший на маршруте "Руза-Дорохово".

Машина отлично выглядит, действительно приятно посмотреть.

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> просто указываю на любопытный баг всех музейных автобусов - их всегда вынуждены поддерживать в неестественном образе

Это не баг. Просто музейный статус машины как бы обязывает. Учитесь отделять мух от котлет. Для музейных машин это как раз естественный образ, в то время как маршрутная машина может выглядеть как таким образом, так и с дефектами.
Точно так же, как отличается товарная машина от обычной линейной. Пассажир может сесть в автобус с кузовом типа решето, а покупатель сто раз подумает, брать ее или нет

Музейные экспонаты не должны вводить никого в заблуждение. Дети, глядя на эту машину, могут подумать, что именно в таком виде ЛиАЗ-677 и бороздили просторы нашей страны, но люди постарше помнят, как было на самом деле.

В чем проблема? Купите 677 и содержите его в состоянии "решето".

Производителям масштабных моделек еще тоже надо подсказать линолеум в комплектацию добавить.

А кого они вводят в заблуждение? Вам чуть выше было все верно сказано, автобусы выходили с завода новыми и какое то время в этом виде и работали. И есть люди, которые помнят их и в таком виде тоже.
Музейная машина должна сохранить КОНСТРУКТИВНЫЕ особенности модификации, а не царапины, рекламу и прочее. Нельзя в одной машине воспроизвести все варианты заводских окрасок, все дефекты, все привычки водителей околхоживания и тп.
С КОНСТРУКТИВНОЙ точки зрения что тут недостоверно? Это можно обсудить. А дефекты внешнего вида, это, извините, не в кассу совсем.

Ну, например такие музейные машины снимают в кино. И каждый раз я вижу в таких фильмах про советские времена Волги, ЛиАЗы, РАФики в "музейном" состоянии. Вот это сильно раздражает, а здесь мне не понравилось только слово "ретро", хоть это здесь лишь часть названия организации. Проблема в том, что на фото я вижу так называемый "новодел", а не ретро. И не думайте, что я имею какие-то претензии к RetroBus - они могут делать со своими автобусами всё, что хотят.

Цитата (Сидик из ПТУ, 06.10.2014):
> Ну, например такие музейные машины снимают в кино.

Так не мне Вам рассказывать, что в кино вообще мало что настоящего. Где Вы в жизни видели, чтоб человек выбил собой оконное стекло, выпал со 100500 этажа на асфальт, а потом стряхнул пыль и дальше побежал? А в кино и не такое бывает.

Цитата (Сидик из ПТУ, 06.10.2014):
> Проблема в том, что на фото я вижу так называемый "новодел", а не ретро.

Будьте проще, и люди к Вам потянутся.. Пойдем от противного: какой Вы видите МУЗЕЙНУЮ машину? Может быть такой http://fotobus.msk.ru/photo/1052633/ или вообще такой http://fotobus.msk.ru/photo/1220875/
Где-нибудь есть такие МУЗЕЙНЫЕ машины?

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> но люди постарше помнят, как было на самом деле.

Людям постарше не свойственен подростковый максимализм. Уж извините.

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> Музейные экспонаты не должны вводить никого в заблуждение.

Ну, во-первых, никакой это не музейный экспонат, а действующий автобус! Один из немногих сохранившихся автобусов данной модели в Санкт-Петербурге. И не только в Петербурге- есть в России регионы, где не осталось ни одного работающего ЛиАЗа-677. И цель ставилась не добиться 100%-ной аутентичности, а сделать машину максимально приближенной к оригиналу, но в то же время пригодной для регулярной эксплуатации. И, заметьте, всё это- при весьма ограниченном бюджете. Поверьте, работа была проделана, без преувеличения, огромная!

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> Дети, глядя на эту машину, могут подумать, что именно в таком виде ЛиАЗ-677 и бороздили просторы нашей страны, но люди постарше помнят, как было на самом деле.

На самом деле среди почти 200 тысяч (!!!) выпущенных за все годы ЛиАЗов- 677 попадались самые разные машины. Ухоженные и убитые, с самыми разнообразными переделками и без таковых. Близкие к оригиналу и изменённые до неузнаваемости. И практически не было среди этих 200 тысяч автобусов полных, абсолютных "близнецов"! Каждый (!) имел своё лицо. И эта машина- не исключение.

Цитата (Yozhik_NN, 06.10.2014):
> Где-нибудь есть такие МУЗЕЙНЫЕ машины?

http://fotobus.msk.ru/photo/1218130/

Здесь наблюдается противостояние двух политических философий нашего времени: консервативного модерна (его представитель-совецкий 677) и постмодерна (в простонародье "трэша"). Для постмодерна все новое по определению является негодным. Например новая одежда становится для него годной только после искусственного состаривания и т д... Как сделать идеально новый, блестящий луноход годным для трэша? Правильно, взять молоток с зубилом и по всему его периметру проделать несколько десятков несимметричных дыр. Но значит ли это что постмодернист хотел бы видеть данный совецко-модерновый луноход в состоянии ржавой рамы, валяющейся на помойке? Да нет же, конечно. Постмодерна не может быть вне модерна. Однако, модерн затратил кучу времени и средств для восстановления экспоната, а в ответ получает моральный ущерб... Какие же выходы есть в таком случае? Один известный: назначить постмодерниста "завидующим" и "мешающим", то есть врагом, чтобы оторваться. Но здесь как с утренним завтраком: поел, а к вечеру опять голодный. Поэтому есть еще один способ. К примеру, существует сайт Фотобус, где на каждой странице написано правило: "Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов". Есть также некий Seadick, который регулярно делает трэш по отношению к правилам и грузит с Фотобуса фотографии различных авторов на другой сайт, скажем, https://past.. чего-то там...
Какая из этого польза модерну от постмодерна? Делаем трэшу небольшой ответный трэш и с помощью юриста на его средства делаем модерн своему модерну: покупаем кучу краски и немного линолеума для своего экспоната. Таким образом, как выражался одноногий Р., слушая армянское радио": "и волки целы и овцы сыты".
PS: Знакомые места на фото

Цитата (Сидик из ПТУ, 06.10.2014):
> Цитата (Yozhik_NN, 06.10.2014):
> > Где-нибудь есть такие МУЗЕЙНЫЕ машины?
>
> http://fotobus.msk.ru/photo/1218130/

Эта машина никогда не предполагалась как экспонат. Ее оформили по сайту в музей, а нытики хай подняли об утрате гнилого в щепки донора.

Вот поэтому во многих частных коллекциях подобные факты не афишируются. Да и в московском музее велосипедов, при всей с ним нашей взаимной любви, тоже многое для публики под замком.

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> Дети, глядя на эту машину, могут подумать, что именно в таком виде ЛиАЗ-677 и бороздили просторы нашей страны, но люди постарше помнят, как было на самом деле.

ЛиАЗ-677 появился в Ленинграде тогда, когда я уже вполне сознательно интересовался новинками автомобилестроения, так что я прекрасно помню новенькие ЛиАЗ-677 любых модификаций. На самом деле параллельно ездили новенькие блестящие и убитые умирающие ЛиАЗ-677, причём в догорбачёвском СССР автобусы списывались очень быстро по нынешним меркам, так что убитых как раз было относительно немного. И если кто-то помнит только российские ЛиАЗ-677 того периода, когда доживали свой век в Москве последние экземпляры снятой с производства модели - это его проблемы. Соглашусь лишь в одном, для съёмок в кино в роли рядового автобуса музейные экземпляры непригодны, их надо "старить".

Ну так это выполняется в каждом конкретном случае - ведь и актеров на съемках гримируют, а не ищут старых и со шрамами

Да и почему, собственно, в кино обязательно должны сниматься в хлам убитые и пожёванные автобусы (да и другие машины тоже)? Ведь в те годы не один утиль по дорогам ездил, была и новая техника, и в количестве немалом! =) Автопарк, как верно было замечено, обновлялся тогда гораздо быстрее, чем сейчас, к тому же многочисленные АРЗ делали капитальные ремонты, и автобусов "с капиталки" по всей стране тоже было полно.

Да и не музейный это автобус, а вполне рабочий. У музейного экспоната задачи совсем другие- стоять в музее и изредка выезжать на парады ретротехники и т.д. Этот же ЛиАЗ ещё поработает по полной программе, тишь музейных залов ему в ближайшем будущем вряд ли грозит. =)

Следующий 677 обязательно надо будет сделать в стиле рэт лук. :D

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> Я говорю про реальные условия, а не тепличные/первозданные. Ретро основано на воспоминаниях. а такими эти автобусы почти никто не видел и, соответственно, не помнит


Цитата (Дмитрий Николаев, 05.10.2014):
> Такими вылизанными они наверно даже с заводского конвейера не сходили))
> Из всех наших Лиазов мне только 111-й запомнился максимально "новым", максимально соответствующим тому, каким он был, когда вышел из заводских ворот - http://fotobus.msk.ru/photo/534664/

Плохо следите за ПС здесь, вот вам линейные, в частности этот линейный не чуть не хуже музейного: http://fotobus.msk.ru/photo/236100/ и по лучше 111-ого: http://fotobus.msk.ru/vehicle/188149/#n200040 http://fotobus.msk.ru/vehicle/8134/#n282112 http://fotobus.msk.ru/vehicle/375630/#n416716 Очень хороший вид, как новенькие!

http://fotobus.msk.ru/photo/236100/ - пазовская решётка, дырка самодельная вокруг правого поворотника

http://fotobus.msk.ru/photo/1180156/ - такая же дырка, ржавая крыша

http://fotobus.msk.ru/photo/903299/ - линолеум мой любимый

Цитата (burlack, 06.10.2014):
> во-первых, никакой это не музейный экспонат, а действующий автобус!

Ну может неточно выразился, хотя у нас музейный вагон на маршруте вполне себе работал не так давно, так что тоже не показатель.

Цитата (Yozhik_NN, 06.10.2014):
> у нас музейный вагон на маршруте вполне себе работал не так давно

??? А можно поподробнее? Уж не РВЗ ли на тройку вытащили?

Цитата (burlack, 06.10.2014):
> А можно поподробнее? Уж не РВЗ ли на тройку вытащили?

Можно, тут есть много фоток http://transphoto.ru/vehicle/9174/
РВЗ у нас оба неходовые...

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.10.2014):
> Дети, глядя на эту машину, могут подумать, что именно в таком виде ЛиАЗ-677
Вы серьёзно?Дети,глядя на эту машину,будут скорее всего думать:"Шо эта за пипилац такой?".А скорее всего вообще на него глядеть не будут,ибо пофиг.

Я помню 677 в отличном состоянии и в чеховском ПАТП, и в Москве у 1АП. А вот с линолеумом у меня 677 совсем не ассоциируются. Так что вопрос в городе проживания или возрасте вспоминающего. Ну и в самой личности. Одна и та же вещь может казаться кому-то яркой, красочной и безупречной, а другим кажется серой и мрачной, и им сразу бросаются в глаза дефекты.

Авторам автобуса - огромный респект, отличную работу делаете!

Поздравляю, в топе фотобуса на данный момент одни ЛиАЗы )))

http://savepic.org/6149263.jpg

3 из них не луноходы, что не даёт красивой картинки.

Четыре)

Так получилось, что эта фотография у меня лицевая на фейсбуке уже несколько лет, и думаю её там оставить на всегда. Спасибо автору и прошу прощения за это. https://www.facebook.com/vitali.ruso.5

Да ну что Вы, я не в претензии:)

На днях на стоянке обнаружились два ЛИАЗа-677.
скриншот Гугл-карты:
https://ibb.co/JKgLyp0

координаты дам людям с серьезными целями

Кто из них ЛиАЗы? Вижу фуры

сейчас там вместе с фурами стоят два 677-х

Цитата (Земледелец, 10.05.2023):
> сейчас там вместе с фурами стоят два 677-х

Если я правильно понял, про что речь, то машины известные.

Цитата (Михаил Жуков, 10.05.2023):
> Если я правильно понял, про что речь, то машины известные.

Да, еще раз спасибо за уточнение по ним!

Ps: отбой