>Шасси: VF3YEBMFC11894850

Можно ли узнать VIN-код кузова, если известен VIN шасси?

Z8PL4H2M2BA001528, 03.2011

спасибо

03/2011 - это рега, а не дата постройки.

Понял. Убрал месяц г.в с правки

Простите за офф, что за производство кроется под ВИН X89481.....?

X89 - код производителей малых серий, там код производителя определяется 12-14 символами

Цитата (BOSS, 09.11.2014):
> 12-14 символами

AW0

Ну так что, нет инфы? - X89ххххххххAW0ххх.

У меня нет, через пробивалку WMI не пробивается.

Цитата (Vovcikans, 12.11.2014):
> Ну так что, нет инфы? - X89ххххххххAW0ххх.

Инфа-то есть, только к автобусам этот производитель отношения не имеет. Это ООО "Спецавтотехника", г. Тверь. Ставили фургоны, бортовые платформы и сёдла на шасси MAN и Scania.

Цитата (Николай Марков, 14.11.2014):
> Инфа-то есть, только к автобусам этот производитель отношения не имеет.

А я и ничего не говорил про автобусы, сразу признался что это офф :)
Хотя, если эта схема работает с грузовиками, наверно вполне могут применить и к автобусам.

> Это ООО "Спецавтотехника", г. Тверь.

Большое спасибо!, это то что я хотел узнать. А сайт у них свой есть?
А то с таким названием предприятий у вас чуть ли не в каждом городе.

> Ставили фургоны, бортовые платформы и сёдла на шасси.

Даже если так, это повод заменять оригинальный ВИН ТС на свой?
По моим наблюдениям с техникой (которая ранее работала в Латвии) ничего не делалось, только доки.

Цитата (Vovcikans, 15.11.2014):
> Даже если так, это повод заменять оригинальный ВИН ТС на свой?

Да, в РФ VIN меняется даже при установке будки, а то и при менее значительных изменениях. В документах параллельно два фигурируют обычно.

Цитата (BOSS, 15.11.2014):
> Да, в РФ VIN меняется даже при установке будки

Принципы сертификации - они в общем-то едины. В Европах то же самое.


Цитата (Vovcikans, 15.11.2014):
> Даже если так, это повод заменять оригинальный ВИН ТС на свой?
> По моим наблюдениям с техникой (которая ранее работала в Латвии) ничего не делалось, только доки.

Просто невнимательно наблюдали. Если речь не о разовом переоборудовании б/у автомобиля, а о производстве на базе новых шасси, то у вас то же самое - присваивался новый VIN. Если мы берем в пример те же шасси европейских грузовиков - Scania или Volvo, к примеру - то у вас в Латвии с ними работает фирма MONO TRANSSERVIS (Рига, ул. Катлакална 1). Ставит на них различные надстройки и присваивает новый VIN-код вида S19....MT0...


Цитата (Vovcikans, 15.11.2014):
> А сайт у них свой есть?
> А то с таким названием предприятий у вас чуть ли не в каждом городе.

Сайт их, который мне был известен ранее (на домене .com), сейчас не работает. Нового адреса не знаю.

Цитата (BOSS, 15.11.2014):
> Да, в РФ VIN В документах параллельно два фигурируют обычно.

В ГАИшных регистрах и в том числе тех. паспорте?
На примере подобных http://fotobus.msk.ru/vehicle/357197/ :
какой из VIN указан в тех. паспорте?

Цитата (Николай Марков, 15.11.2014):
> Если речь не о разовом переоборудовании б/у автомобиля,

Речь именно о б/у, которые попадая в РФ, сразу обзоводятся новым VIN и г.в., не имея при этом конструктивных или внешних изменений.
Например - https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzoviki_i_spetstehnika/tyagach_daf_xf_105460_207563633.
Видимо, ключевое слово тут "Конструктор", и под этой фишкой можно много всяких "дел творить".

> о производстве на базе новых шасси, Ставит на них различные надстройки и присваивает новый VIN-код

Нет, не присваивает. Точнее, я могу предположить что MONO TRANSSERVIS изготовляет табличку и прилепляет её к технике, но, в официальных доках всегда останется главный VIN (шасси).

> S19....MT0...

Этот VIN только на ихних прицепах.

> Сайт их, который мне был известен ранее (на домене .com), сейчас не работает. Нового адреса не знаю.

Дайте хоть старый, мож чего нарою :)

Цитата (Vovcikans, 15.11.2014):
> Дайте хоть старый, мож чего нарою :)

www.tverzavod.com


Цитата (Vovcikans, 15.11.2014):
> На примере подобных http://fotobus.msk.ru/vehicle/357197/ :
> какой из VIN указан в тех. паспорте?

В графе VIN - естественно, VIN конечного передельщика, то есть X89ZZ2219B3EF1353.

Цитата (Vovcikans, 15.11.2014):
> Речь именно о б/у, которые попадая в РФ, сразу обзоводятся новым VIN и г.в., не имея при этом конструктивных или внешних изменений.

С такими "производителями" воюет и таможня, и ГАИ. С переменным успехом. Покупатель такой машины рискует налететь на аннулирование учета или уплату полных таможенных платежей. ОТТС покупается у "левых" сертификационных контор, коих развелось...

Цитата (Vovcikans, 15.11.2014):
> Нет, не присваивает. Точнее, я могу предположить что MONO TRANSSERVIS изготовляет табличку и прилепляет её к технике, но, в официальных доках всегда останется главный VIN (шасси).

Табла не крепится и новый VIN не вносится ТОЛЬКО в случае, если машина выпускается под имеющееся у производителя шасси одобрение типа на комплектный конечный автомобиль. Естественно, по договоренности с производителем шасси.

Цитата (Николай Марков, 15.11.2014):
> С такими "производителями" воюет и таможня, и ГАИ. С переменным успехом. Покупатель такой машины рискует налететь на аннулирование учета или уплату полных таможенных платежей. ОТТС покупается у "левых" сертификационных контор, коих развелось...

Как-то уж дюже борзо. Дальневосточники пытались пробить такую тему в свое время, но им однозначно намекнули тогда, что не прокатит.
Польские SAM'опалы и то делали за бугром, хоть и по похожей методе.

В Твери и Пскове в основном у нас процветает сей бизнес...

Цитата (Николай Марков, 15.11.2014):
> В графе VIN - естественно, VIN конечного передельщика, то есть X89ZZ2219B3EF1353.
Номер кузова зависит от изврата перепильщика, но попадаются и исходные номера.

Цитата (Николай Марков, 15.11.2014):
> В графе VIN - естественно, VIN конечного передельщика,

Ну вот, для вас это - естественно, у нас всё наоборот.
Теперь понятно, спасибо.

> Табла не крепится и новый VIN не вносится

Табла то крепится, но VIN второго этапа (кузов), никогда не станет главным (официальным). Примеры:
VDL Amoplant - http://fotobus.msk.ru/photo/1015754/
Scania OmniExpress - http://fotobus.msk.ru/photo/200737/
Как мы уже выяснили, у вас всё наоборот.

Цитата (Vovcikans, 16.11.2014):
> Ну вот, для вас это - естественно, у нас всё наоборот.

Да не наоборот, а точно так же - базисные правила сертификации едины!!! :) В части маркировки транспортных средств - тем более.


Цитата (Vovcikans, 16.11.2014):
> Табла то крепится, но VIN второго этапа (кузов), никогда не станет главным (официальным). Примеры:
> VDL Amoplant - http://fotobus.msk.ru/photo/1015754/
> Scania OmniExpress - http://fotobus.msk.ru/photo/200737/

VDL Amoplant - конечный VIN как раз S19...AM0...
Scania OmniExpress - YK9
Это же прямое подтверждение того, о чем я говорил.

У нас с вами разговор — Моя твоя не понимать :)
Я вам про Фому - вы мне про Ёрёму.

Цитата (Николай Марков, 16.11.2014):
> VDL Amoplant - конечный VIN как раз S19...AM0...
> Scania OmniExpress - YK9

Коль, это тут на сайте все приведено в единый вид. А "там" в доках будет фигурировать XMG и YS2.