прикольный автобус

в час пик дверку прижмут, водила не выскочит если что...

Водила как обычно откроет дверку,привяжет её к поручню верёвочкой. Так что водила то выскочит,а вот пассажиры...

Именно так и делается :)

потому что пассажиры вечно достают несоблюдением правил перевозок. Я лично всех гоняю, кто заходит за кабину. Ибо это прямая угроза безопасности

попрошайка прикольная.

не попрошайка, а кормушка

если ей не пользуются то попрошайка. а где она нужна для работы то конечно же кормушка.

потому что пассажиры вечно достают несоблюдением правил перевозок. Я лично всех гоняю, кто заходит за кабину. Ибо это прямая угроза безопасности — DIGWEED

Походу в европе не разбираются в безопастности вообще, там то вообще нет отдельной кабины для водителя. И ничего, ездят и не спешат внедрять нашь отечественный опыт.

"Водила как обычно откроет дверку,привяжет её к поручню верёвочкой" - как раньше на Ик делали.

Какое дело до Европы. Когда пассажироуроды набьются в первую дверь, нарушив правила проезда, справа-то ничего не видно! Или у нас есть такие уникальные автобусные маршруты, где все повороты налево?

"Водила как обычно откроет дверку,привяжет её к поручню верёвочкой" - как раньше на Ик делали. — a_volk
18.06.2009 09:57 MSD

На Чавдарах 14-20 (гармонь) (Если кто-нибудь здесь из Украины, там Чавдары 14-20 работали(ют)?) так делали, там перегородка может быть открыта так, что пассажиры могут входить и заходить в автобус через передние двери или если водителю так не понравиться, перегородка может сделать одну створку передних дверей частью кабины водителя. в таком случае прердние двери обычно уже не открывают для выхода пассажиров, только если на конечной остановки для выхода.

Чавдары 14-20 некогда не работали на Украине.Делались в Болгарии.
В России Чавдары были только в Башкирии.

Какое дело до Европы. Когда пассажироуроды набьются в первую дверь, нарушив правила проезда, справа-то ничего не видно! Или у нас есть такие уникальные автобусные маршруты, где все повороты налево? — DIGWEED

Кхм, а где можно почитать эти правила проезда? И вобще, зачемже делать вобще переднюю дверь? темболее перегородка лобовое стекло не перекрывает, смотри пожалсто направо, А если эта дверь была туда посталена разработчиками, и не отдана полностью водителю, значит это зачемто нужно. К самой двери при возможности жатся не будут, а если тпакая давка что уже дется некуда то тут хоть загоняйся, всеравнло не уйдут.

Передняя дверь существует ТОЛЬКО для выхода. Есть там группы, типа беременных и инвалидов, имеющих право входа. остальным НЕТ.
И у кабины стоять НЕЛЬЗЯ. А кабиной считается перегородка ЗА спиной водителя, там где предохранители и электрика

переднюю дверь водители открывают всем кто их попросит также и для входа, особенно когда автобус забитый

никогда не открыывал и не буду, кроме тех, кому дозволено. ибо инструкция не позволяет

Господа,а какое отношение имеет весь вышеизложенный ср..ч к моему фото? :)
Инструкция это бумажка,а есть жизнь и люди.

DIGWEED, таких как вы в Минске лишают премии и по делом.

За что? За то, что человек соблюдает Должностную Инструкцию?

Они обязаны открывать все двери, выкиньте свои ДИ 50-х годов.

Артур - конструкция как раз и неудачна ибо толпа в ЧП забивает все, в том числе и зону обзора. Народу-то наплевать

> Какое дело до Европы.

DIGWEED, Вы ушли от ответа, почему в Европе водитель не отделён перегородкой, а Вам требуется целая кабина. Чем Вас так ПАТ испортил?

А может, в европе автобусы ходят немного чаще, чем состояние "превышение номинальной вместимости" и в европе пассажирам для стояния не требуется площадка передней двери? И чиновники там не считают забитый под завязку автобус нормальным явлением? Там всё-же нет проблем с пассажирами, мешающими безопасности перевозок, вот и кабина не требуется антибандитсякая?

Потому что в Европе давок нет и там не ждут автобуса по часу-полтора. А пассажирам дай волю, особенно бестолковым бабкам-дедкам, едущим с рынка или в огороды. На кемеровских 6212.01 2007г.в. стоят подобные перегородки, на нескольких автобусах уже успели переоборудовать,т.е. сделать кабину водителя с отдельным входом. Но здесь уже так не переоборудуешь. Хотя если между створками двери вставить кусок железа или фанеры, а между ними эта дверка. Открываться будет в кабину водителя.

>между створками двери вставить кусок железа или фанеры
Зачем же так круто. В большинстве уфимских 52997 (там такая же кабина) просто между створками сделан поручень от двери до двери. Так никто за него и не влезет.

Вот Европа и Москва с уменьшенными кабинами работают не первый год, а Азии, блин, отдельную створку подавай. Может как в СССР целиком переднюю дверь отдадим водителю? А лучше сразу пол-салона, у нас ведь автобусы исключительно для водителей комплектуются, а пассажиры могут и сзади повисеть на бампере.

>Вот Европа и Москва с уменьшенными кабинами работают не первый год
И зачем нам на них равняться? Ничего хорошего ни от того, ни от другого уже давно не жду. Но это тема не для этого сайта...

Лет 10 назад в Глазове на 4-х 5256 в АТП установили перегородки, отделяющие кабину от салона так, что обе створки передних дверей оказались в кабинах, и поставили в них по паре кресел от 699Р. Не раз ездил в таких "кабинетах" :) Впрочем, такие переделки прожили до первого техосмотра: оставили тока на 2-х автобусах, т.к. они были учебными.

>И зачем нам на них равняться?
А на кого тогда равняться?

>>пассажиры могут и сзади повисеть на бампере. — АСЯ
В сущности,именно так и можно охарактеризовать работу нашего ОТ :D

>А на кого тогда равняться?
На опыт. Если в подавляющем большинстве российских городов узкая кабина никому не нужна (пассажирам всё равно, а водителям, насколько я понимаю, удобнее большая, чтобы никто справа не стоял), так и надо делать как на ЛиАЗах до 2007 года шла, с разделённой передней дверью.
ПыСы. Предвосхищая возможные крики о потерянных пассажироместах, скажу: два пассажира при "сельдебочковой" перевозке ничего не решат.

- таких как вы в Минске лишают премии и по делом. —
В Таллине за такие действия увольняют сразу и без разговоров.А если водитель начнёт указывать пассажирам где и как им стоять то его карьера будет перечёркнута.У нас нет никаких перегородок и никто не переживает и не плачет.Самодельные перегородки тоже отсутствуют.

А у нас на всех новых лиазах перегородки переделывают, чтобы были как на машинах до 2007 года, и ничего - техосмотр проходят без проблем и водителям хорошо!

В Европе никто над водителем не стоит у кабины и не дышит на него перегаром уже с утра. И мне, например, совершенно неохота нюхать запахи из салона. Будь-то духи или шмон пота.
Насчет урезанных кабин. Никто не против них, просто не надо забиваться на площадке у двери! То есть ближе двух поручней заходить нельзя во время движения!

Мне вот что интересно, где написано что нельзя вставать ближе двух поручней? И откуда это должен узнать пассажир? А может хотя бы по полу проведена черта за которую нельзя заходить? И вообще, насколько мне известно изначально перегородки делались чтобы оградить водителя от лишних изменений микроклимата в салоне и сквозняков, а наши водители решили что это им средство для экономии топлива которое выделено на обогрев и кондиционирование.

Написано так "Во время движения за кабину не заходить" А кабина это не перегородка, а то, что стоит за спиной водителя.

> А если водитель начнёт указывать пассажирам где и как им стоять то его карьера будет перечёркнута.

С такими господами как DIGWEED надо поступать точно так же. А то возомнили себя крутыми, а пассажиров считают быдлом мешающем работать.

Да? Вот фанатская абсурдность, сами не знают о чем говорят. Лишь бы сказать.
И вообще, народ, следите за собой, и не указывайте кому и как работать. Без вас разберутся.

Не забывайте, водители для нас, а не мы для них. Клиент прав и всё такое. Тем более если вас так нервирует запах изо рта через перегородку, поищите себе работу спокойней. Может слесарем в парке? Там я думаю прегара будет кудаааа больше :))

Всё дело в психологии драйвера.
Я как то племяника с садика забрал.Сел в ВДЛ с такой же перегородкой,а племяшу любопытно чё там в кабине то.Я его приподнял посмотреть чё там.Водитель приоткрыл дверку и пожал руку племяшу и показал где газ где тормоз,даже рассказал про всякие кнопочки.
За рулём должны сидеть адекватыне люди,а списывать на личные неудачи и низкую зарплату не надо :) Ваша работа - выполняйте должным образом.

Клиент прав? Ага, только клиент обязан соблюдать кучу правил проезда. Например, правила оплаты. а то редко кто сам сразу оплачивает, не дожидаясь требований. (МСК не беру)

Артур, одно дело малыш, а другое народ, который встанет и целенаправленно разглядывает водителя. Он не животное в зоопарке, а работник на очень ответственной работе. Ведь часто за его спиной до полутонны крови! А это тоже давление своего рода!

Ааа, почему же за бугром водителя рассматривают, а у них там перегородки меньше сканиевских, но он при этом не говорит пассажирам что делать и куда идти! Вот на сколько разительно Рашка отличается от цивилизованного западного мира.

Сурок, хорош пургу гнать на наших.
НПБ предостаточно историй про новых шведских выкладывал. И сам он пассажиров выкидывал из автобуса, и алконавтов не сажал.

DIGWEED, ты уходишь от темы. НПБ правильно делал что выкидывл алкашей и тех кто отказывался оплачивать проезд, но это тут абсолютно ни при чём.
Пургу и надо гнать, т. к. ПАТовские водители совсем обнаглели. Почему-то в ЛиАЗах ПА которые ездят по Невскому тоже узкие кабины, однако ни разу не было того, что-бы переднюю дверь не открыли или говорили где стоять. Так что борзость ПАТовских водил надо искоренять и твою в том числе.

-одно дело малыш, а другое народ, который встанет и целенаправленно разглядывает водителя. Он не животное в зоопарке-
Если не хочешь чтобы бы на тебя смотрели не привелкай к себе внимания.По большому счёту водитель никого не интересует и никто к нему не лезет если он этого не хочет сам.А если и действительно кто то встал и смотрит не кидаться же на него с кулаками орать и умничать...
-За рулём должны сидеть адекватыне люди,а списывать на личные неудачи и низкую зарплату не надо :) Ваша работа - выполняйте должным образом. —
Согласен на сто баллов.Примерно год назад в Таллине был пивной фестиваль со всеми вытекающими оттуда последствиями.Примерно в полночь к фестивалю были подогнаны пять гармошек для развоза народа по домам.Когда фестиваль закончился народ ломанулся к выходу и стал ломится в автобусы.Ребята объяснили что они стоят на отстойной площадке и посадка будет ровно в 00.00.ОБЪЯСНИЛИ ОДИН РАЗ И ВЕЖЛИВО.Один товарищ точно также стал выпендриваться что он ´´мол не такси и вообще не пьющий и пьяное быдло он терпит еле еле´´.За что ему на новеньком ОмниЛинке разбили лобовое стекло.

ПАТовские водители совсем обнаглели. Почему-то в ЛиАЗах ПА которые ездят по Невскому тоже узкие кабины, однако ни разу не было того, что-бы переднюю дверь не открыли или говорили где стоять. — Cypok

ПАТ и ПА разные конторы и внутренние правила у них разные. И вообще, переднюю дверь, целиком, надо отдать водилам, что б не отсвечивал кто попало возле кабины.

Это не внутренние правила, а наглость и развращённость ПАТовских водил.

Так, оффтопить прекращаем. Все мнения уже высказаны.

А что за 3 черных овала рядом с дверью?

Кнопки открывания люков в крыше.

У нас в автобусах все кабины открыты. Закрытые остались разве что на некоторых оставшихся икарусах-гармошках, да нефазах. И никто из водителей не жалуется, что ему в кабину лезут! Первая створка двери отделена лишь поручнем. И на ступеньке стоит что-то типа табуретки - для кондуктора. Поручень заканчивается в полуметре от маленькой стенки, отделяющей спину водителя от салона (на той стенке обычно висит карта маршрутов и телевизор). Так вот, давка бывает редко и водителю это никоим образом не мешает. В основном если где и стоят - то на средней накопительной площадке.

Да, Сергей, все верно. Даже в 5256 такую кабину с поручнем замутили. Зато в некоторых Закамских Ик-280 водители отвовоевали, как тут пишут, "кабинет" - с обеими створками дверей. Но это не страшно, давка там бывает только на дачных маршрутах иногда и на автобусах с завода в час пик.

Пора чётко уяснить, что передняя дверь предназначена не для водителя, это не запасной выход, не аварийный выход, а обычная дверь для выхода пассажиров. Не открывание передней двери - грубое нарушение должностной инструкции водителя автобуса и Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Нарушать правила, законы у нас это норма. Мешают у кабины - ерунда. Десятилетиями работали водители на ЛАЗах и ничего, а какие давки были и не ныли, что кто-то у кабины стоит. В Москве, Ростове-на-Дону вообще вход через переднюю дверь и ничего не произошло.

26. Посадка и высадка пассажиров производится в следующей
последовательности:
а) в автобусах, имеющих одну дверь, - сначала высадка, а затем
посадка;
б) в автобусах, имеющих две двери, - высадка пассажиров через
обе двери, а посадка через заднюю дверь;
в) в автобусах, имеющих три двери, - высадка через все двери,
а посадка через заднюю и среднюю двери.

>>>потому что пассажиры вечно достают несоблюдением правил перевозок. Я лично всех гоняю, кто заходит за кабину. Ибо это прямая угроза безопасности — DIGWEED
17.06.2009 19:56 MSD

Например у нас в Нижнем Новгороде на 5293 никто никого не гоняет, а на некоторых автобусах стекла на перегородке и двери кабины затонировано очень сильно или заклеяно чем нибудь, а при повороте направо водитель пользуется наружными зеркалами которых два, одно из них как раз и направлено для обзора области передней двери снаружи.

для противников перегородок - http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=175986