Цитата (ambur, 08.10.2014): > Проблема решается переводом в режим бегущей строки.
Проблема решается созданием шрифта под такой размер.
Цитата (Cерёга, 08.10.2014): > И накой дьявол такие извращения? Проблема с ЛиАЗом, привыкли все делать под Селену, а в результате стандартные табло не влезают. Правда некоторые производители могут подгонять под размер, например Трансдеталь.
Фото: 10659 · Модератор комментариев / Общий редактор
Цитата (Iwan Iwanycz, 08.10.2014): > Проблема решается созданием шрифта под такой размер. Нам Искра предлагала заниженный шрифт, так что в природе он существует.
> Проблема с ЛиАЗом, привыкли все делать под Селену, а в результате стандартные табло не влезают.
Что значит проблема с ЛиАЗом? Под что спроектировано то и ставят. Или ты предлагаешь под каждое табло кузов перекраивать? Хочешь большего размера табло - заказывай новый кузов в котором предусмотрена возможность установки разных табло. Седло предназначено для того, что б одевать его на лошадь и тот кто делает сёдла не виноват в том, что ты пытаешься седло напялить на корову, матерясь при этом, что оно не подходит.
Фото: 10659 · Модератор комментариев / Общий редактор
Цитата (Egor333v, 08.10.2014): > Там ещё одна ячейка для 3-й цифры и одна ячейка для буквы + отступ. Это не Селена, тут рисуется вся картинка целиком в текстово-графическом режиме.
Цитата (Iwan Iwanycz, 08.10.2014): > Правда некоторые производители могут подгонять под размер, например Трансдеталь. Для Конекто Искра же сделала увеличенное табло. http://fotobus.msk.ru/photo/1135727/
Цитата (mirag, 08.10.2014): > Цитата (Александр Марьянович, 08.10.2014): > > В конце концов можно написать: Рижский в-л - Г-цы ВДНХ > > Но не нужно. Указатель должен указывать, но не запутывать. В идале следует показывать только конечную к которой движется ТС.
Да, здесь можно указать и одну конечную, функции табло это позволяют.
Препятствует. В итоге извращение будет. Сбоку будет написано или Остафьевская, или улица. А на нижней строке будут листаться промежуточные остановки, и дата со временем.
Цитата (VDem, 08.10.2014): > Загружен? Во все? Не заметил:
Если какие-то филиалы не умеют и/или не хотят изучать программу, то к табло это не имеет никакого отношения. У нас же на приемке была даже двойная заливка шрифтов, если не тройная. Перед нами заливали ЛиАЗовцы, а потом мы уже со своей "улиткой".
Цитата (VDem, 08.10.2014): > Ладно МТА - но МГТ мог бы сидеть на Селене спокойно.
Может тоже хотят красивости. К слову, это не единственное табло, которое тестируется.
Цитата (Cерёга, 08.10.2014): > Или ты предлагаешь под каждое табло кузов перекраивать? Если бы ЛиАЗ имел грамотных специалистов, то место под маршрутоуказатель было бы больше. Весь мир работает с маршрутниками большего размера и только ЛиАЗ работает на Селену. Благо на рейстайлинговых ЛиАЗах это проблему решили.
Цитата (Макс И, 08.10.2014): > Это не Селена, тут рисуется вся картинка целиком в текстово-графическом режиме.
Здесь можно делить на зоны. Цитата (DimonS, 08.10.2014): > Для Конекто Искра же сделала увеличенное табло.
Искра использует модули двух типоразмеров: 16х16 и 19х19.
Цитата (PavelS99, 08.10.2014): > По крайней мере на этой машине ЭМУ нормально работает, а не глючит, в отличие от ЗелАКовской.. В ЗелАКе несколько машин с Искрой.
> Цитата (Cерёга, 08.10.2014): > > Или ты предлагаешь под каждое табло кузов перекраивать? > Если бы ЛиАЗ имел грамотных специалистов, то место под маршрутоуказатель было бы больше. Весь мир работает с маршрутниками большего размера и только ЛиАЗ работает на Селену.
Ты вспомни сколько лет назад проектировался кузов 5292 и попытайся вспомнить сколько еще наших контор, кроме селены, предлагали свои разработки на тот момент. Я конечно не спец в этих делах, но я ничего кроме Селены на тот момент не помню. Про иностранцев я не говорю. Думается, что в автобус и так напихали столько иностранщины, что вполне понятно желние поставить в машину хоть чего то своего. И вообще, нет ничего плохого в том, что у завода есть многолетний партнер и завод постояно работает с ним.
Благо на рейстайлинговых ЛиАЗах это проблему решили
Ничего удивительного. Сейчас количество предложений на рынке огромное и в новом кузове предусмотрели "капризность" нынешних клиентов.
Цитата (Cерёга, 09.10.2014): > И вообще, нет ничего плохого в том, что у завода есть многолетний партнер и завод постояно работает с ним.
Знаю я причину этого партнерства. Но похоже, благодаря моим и питерским стараниям, монополизм заканчивается. И морально устаревшие табло по-тихоньку пойдут на свалку. Правда Селена сейчас вроде как работает над новым табло, наконец-то. Подход к клиентам у них, кстати, типичный совковый, потому нафиг их.
Цитата (Cерёга, 09.10.2014): > Я конечно не спец в этих делах, но я ничего кроме Селены на тот момент не помню. Про иностранцев я не говорю. Думается, что в автобус и так напихали столько иностранщины, что вполне понятно желние поставить в машину хоть чего то своего.
На будущее можно было бы подумать, тем более они хотели выйти на иностранный рынок. Вон, в Сербии на ЛиАЗы тоже нормальные табло поставили, местного производства, которые точно также бы не вошли в 5292. Не имеют просчитывать на будущее, а это тупиковая позиция. Все нормальные хотелки принимают в штыки. Зато камеру на заднюю дверь в двухдверке, которой нет, поставили и перемещать никуда не хотят.
Цитата (Iwan Iwanycz, 09.10.2014): > Вон, в Сербии на ЛиАЗы тоже нормальные табло поставили, местного производства, которые точно также бы не вошли в 5292. Там же есть один газовый 5292 с местным таблом.
Цитата (Iwan Iwanycz, 09.10.2014): > Подход к клиентам у них, кстати, типичный совковый, потому нафиг их.
Офф. У меня один семестр пару вел ведущий программист с Селены, мужичок лет так за 40. Шутки-прибаутки, истории из жизни, материала почти 0, но экзамен был жесткий.. Так что у них в принципе там люди такие, видимо :)
Цитата (Iwan Iwanycz, 09.10.2014): > Все нормальные хотелки принимают в штыки. Зато камеру на заднюю дверь в двухдверке, которой нет, поставили и перемещать никуда не хотят.
Ну, если так всё и есть, то вывод один - Чудаки на букву М.
Ссылка