Крайний левый вымпел под лобовым стеклом - немецкого ФК «Вердер». Полагаю, для СССР дикий раритет.

Из моих воспоминаний о Зеленогорске в те годы: Было восемь остановок и на каждой из них стояли точно такие же указатели, как километровые знаки, на которых цифры обозначали № остановки.

А на Манежной площади, там, где была посадка на 411,416 был металлический стенд с очень хорошей схемой всех зеленогорских маршрутов.

Что с правым лобовым окном?Такое чувство,что оно из двух частей

Цитата (Бараш Алексей, 09.10.2014):
> Из моих воспоминаний о Зеленогорске в те годы: Было восемь остановок.
>
> А на Манежной площади, там, где была посадка на 411,416 был металлический стенд с очень хорошей схемой всех зеленогорских маршрутов.

Схемы пригородных маршрутов ЛПОАТ-2 висели, да на Манежной пл. в Ленинграде, на здании диспетчерской а/с "Курортная ул." в Сестрорецке, и да у 1-й остановки-посадки в Зеленогорске.
Напомню, что на 1-й посадке в Зеленогорске были 301, 411, 412; 2-й - 302, 417 и т.д.; на самой последней 8-й - междугородние:
721 - Светогорск
721а - Выборг
726 - Приморск
872 - Сосново
877 - Мичуринское.

Схемы пригородных маршрутов, да, были хорошие, но генерализированы, т.е не отображали многочисленные литерные маршруты, которых было множество (чуть ли не у каждого второго маршрута)!
Мало кто знает (может), но был даже 309а маршрут.

А куда ходил этот самый 309а? Это не тот, который в Горскую?

Цитата (Evgen_SPB, 23.11.2020):
> А куда ходил этот самый 309а? Это не тот, который в Горскую?

В Горскую ходил 299. А к Шалашу 298.
309а вообще не помню.