Очень интересно и познавательно. Выражаем вам спасибо. Особенно за Ярве АТП. Такое интересное предприятие. Особенно интересно куда это всё делось. Хоть бы дверь от лиаза или лаза осталась. Испарилось всё в никуда...

Цитата (Сергей Якунин, 18.10.2014):
> Особенно за Ярве АТП.
Я вносил Ярве АТП исходя лишь из надписи на лобовом. Что означает другая надпись (Tellimisel)?

Цитата (Сергей Якунин, 18.10.2014):
> Особенно интересно куда это всё делось. Хоть бы дверь от лиаза или лаза осталась. Испарилось всё в никуда...
ИМХО, что можно было продать - продали, что нельзя - порезали, других вариантов-то вроде и нет...
А ещё у него почему-то странная серия госа.

Поток подобной техники из Прибалтики наверняка тоже имел место быть, просто это трудно отследить в силу разрозненности источников.
В ЛО был 695Н экс-Эстония, например.

Tellimisel-заказной.

Цитата (Сергей Якунин, 18.10.2014):
> Особенно за Ярве АТП.

Оффтоп, в базе по этому АТП указаны 677-е 1986 г.в., они тоже 677М, как и прочие.

Цитата (BOSS, 19.10.2014):
> В ЛО был 695Н экс-Эстония, например.
Это вот этот? http://fotobus.msk.ru/photo/365956/

Нет, http://fotobus.msk.ru/vehicle/67134/#n73514

Цитата (BOSS, 22.10.2014):
> Нет, http://fotobus.msk.ru/vehicle/67134/#n73514

Это разные вещи. Не создавайте трудностей там где их нет.Трудностей, разрозненных источников не существует. Опять выдумки. И по ссылке кстати указано прошлое.

Цитата (Александр Стаканов, 19.10.2014):
> А ещё у него почему-то странная серия госа.
А что в ней странного? Вроде нормальный эстонский госномер советских времен.

Господа и товарищи, редакторы по Естонии!

Признавайтесь, кто из Вас одобряет правки БД от пользователя Autobusu-fan с номерами Ikarus-ов (вплоть до Икарус 556) по Tallinna Autobussikoondise AS (Ülemiste филиал) (http://fotobus.msk.ru/list.php?did=3867&sort=gos_ser), не обращая внимание на то, что лишь некоторые из госномеров внесены правильно (с дефисом), хотя, судя по годам выпуска, подавляющее большинство (если не все) автобусов в этом списке имели именно "черные" советские госы.

И, в добавок, при такой сортировке (по серии и государственному номеру) пожоже, что часть букв госов (которые на верху этого списка) внесены не кириллицей, а латинскими буквами.

Я до конца ноября или декабря, возможно приеду домой и все перепроверю.
p.s. aRa! Эстония! а не Естония! Мы ж не путаем Литву с сабонисятней и лабусятнией)))

Цитата (Сергей Якунин, 06.11.2014):
> p.s. aRa! Эстония! а не Естония!
Извините! Опечатался и не заметил...

Цитата (aRa, 22.10.2014):
> Цитата (Александр Стаканов, 19.10.2014):
> > А ещё у него почему-то странная серия госа.
> А что в ней странного? Вроде нормальный эстонский госномер советских времен.

В Эстонии госы для юрлиц в 91-м на ЕАС вроде закончились (ЕАТ было?) А тут ЕАБ на относительно свежей машине, явно не 82-83 года

А вот кстати да. Сейчас стал смотреть и обратил внимание на эти номера и обратил внимание на нестыковки в номерах и на подозрительно большое количество 556 в Юлемисте) Создали сами себе геморой, сами и лечить будем. Откуда он это все выкопал, этот аутобусу-поклонник?)

Серию ЕАБ могли выдавать на легковые для юрлиц и использовать не полностью (подобное было в других регионах). А когда начался дефицит номерных знаков, пустить в дело остатки.

Где-где, а там дефицита советских номеров..)

Поговорил с пользователям. Он утверждает, что все правки, которые он вносил, были прежде проверены и проконсультированы с Ааре Оландером. Попросил каких-либо материалов, подтверждении; пока только вот это получил: http://www.upload.ee/files/4345619/Ik260_556_ylemiste.PDF.html
NB! Файл в PDF-формате.

Цитата (Александр Стаканов, 06.11.2014):
> В Эстонии госы для юрлиц в 91-м на ЕАС вроде закончились (ЕАТ было?) А тут ЕАБ на относительно свежей машине, явно не 82-83 года

ЕАБ для грузовиков не существовало в природе, так что скорее всего это номер для государственных легковых автомобилей, выданный автобусу - такое иногда имело место быть.

Цитата (Mark Kitajev, 06.11.2014):
> Поговорил с пользователям. Он утверждает, что все правки, которые он вносил, были прежде проверены и проконсультированы с Ааре Оландером. Попросил каких-либо материалов, подтверждении; пока только вот это получил: http://www.upload.ee/files/4345619/Ik260_556_ylemiste.PDF.html
> NB! Файл в PDF-формате.

Да видно как он консультировал) пусть бы и скидывал сначала нам, мы бы подправили.Зачем двойную работу делать?

У меня до сих пор лежат кое-что по Лиазам Ярве атп. Ребусы какие-то. Разгадывай кое есть кто)) И когда мне давали эти списки, говорили, сам разберешься)) Вот и вся консультация)

Номера серий ЕАТ и ЕАХ выдавались уже в РФ. Первые в Москве, вторые в Подмосковье.

Цитата (Сергей Якунин, 06.11.2014):
> А вот кстати да. Сейчас стал смотреть и обратил внимание на эти номера и обратил внимание на нестыковки в номерах и на подозрительно большое количество 556 в Юлемисте)

А почему "подозрительно"? Их там ровно 15 и было, все верно.
Все вопросы по "нестыковкам" - Марку, который приказал пользователю, который внес данные, написать вместо 00-22 ЕАК - 0022 ЕАК. Тем самым создавая всю неразбериху.

Цитата (Mark Kitajev, 06.11.2014):
> Поговорил с пользователям. Он утверждает, что все правки, которые он вносил, были прежде проверены и проконсультированы с Ааре Оландером. Попросил каких-либо материалов, подтверждении; пока только вот это получил: http://www.upload.ee/files/4345619/Ik260_556_ylemiste.PDF.html

Марк, что значит "только вот это"? Чего ты еще ожидал? И зачем ты создал эту путаницу с черными и белыми номерами?

Конец серии ЕАБ в Эстонии выдали в 1991 году, когда нормальная серия для грузовиков ЕАС закончилась, а новой серии ЕАТ тут не было. Вот и нашли из запасов конец ЕАБ (посмотрите Икарус-283 в Таллинне), несколько сотен даже ОЛМ и что там еще было, не помню...

Если Марк в чем-то и виноват, так только в том, что он действительно фанат своего дела. Энтузиаст. Без него все бы это сдохло. В Эстонии таких фанатов нету. А так он пусть и пинками, пусть и нахрапом, но все это дышит. Пусть и ошибся, но мы все ошибаемся. Не надо сразу искать стрелочников. Тут главная задача-все должно быть собрано в одном месте и в открытом виде. А не для кучки избранных. Он с этой задачей справился на 5 с +. Но конечно, надо было быть внимательней обоим))

Фанат или не фанат, не в этом вопрос, а в том, 0022 ЕАК или 00-22 ЕАК (черный номер 1971 года).

Цитата (Сергей Якунин, 07.11.2014):
> Он с этой задачей справился на 5 с +.

С какой задачей??

Цитата (Ааре Оландер, 07.11.2014):
> Фанат или не фанат, не в этом вопрос, а в том, 0022 ЕАК или 00-22 ЕАК (черный номер 1971 года).

Ну вот теперь будет знать)

> Цитата (Сергей Якунин, 07.11.2014):
> > Он с этой задачей справился на 5 с +.
>
> С какой задачей??

Как какой? С задачей сбора информации. Ты же не хотел напрямую давать эти данные. Помнишь? А дал бы сразу и проблем бы таких не было бы) Пришлось через кого то это делать. Нее, ну спасибо конечно за то что хоть что-то дал. Я все помню, ценю и все дела.)

Да, к сожалению не думал, что черточка приведёт к скандалу от г. Оландера. Или действительно лучше, когда всё под подушкой? Если что, удалить всегда можно.

> Марк, что значит "только вот это"? Чего ты еще ожидал? И зачем ты создал эту путаницу с черными и белыми номерами?

Конечно же ожидал я фотографии и прочих данных. Я же знаю какая у Вас коллекция. Но это всё лишь ожидание, а не требование.

Цитата (Сергей Якунин, 07.11.2014):
> Ну вот теперь будет знать)

Марк не знал раньше, что в 1970-х существовали черные номера??

Цитата (Сергей Якунин, 07.11.2014):
> Как какой? С задачей сбора информации. Ты же не хотел напрямую давать эти данные. Помнишь? А дал бы сразу и проблем бы таких не было бы) Пришлось через кого то это делать.

Этот "кто-то" хоть сам разбирается в деле, лично помнит многие из этих автобусов и даже работал на одном из них. А я много тратил времени, чтобы отбить у Марка желание отделиться от Фотобуса и создать свой "Фотобус" по Эстонии. После этого у меня никакого интереса сотрудничать с ним нет. Да и теперь, когда этот "кто-то" начал дополнить базу, от Марка там только беда...

Я не вижу в нем никакой беды. Он делает дело, худо бедно но делает. Не хочешь общаться, не общайся. Прыгать вокруг тебя никто не будет, не расчитывай) Решил помочь- гоу то БД. И без одолжения, ок?

Я ничего не решил - это Л решил дополнить тут список автобусов Юлемисте. Пусть занимается. Мне сейчас совершенно не до этого. Всеравно никто этих автобусов уже не помнит. Возможно через лет 5 или 10 будет больше времени и будет время дополнить список фотографиями. Вот тогда и список пригодится. Но работы со списком очень много, учитывая все перенумерации и замены госномеров.

Хорошо!И тем не менее спасибо Ааре, за информацию. Твой вклад в историю пассажирского транспорта Эстонии внушителен и оспорению не подлежит. Просто время такое, и мы такие же)

Как вижу, после дискуссии месячной давности, поправился только список Ikarus 556 :)

Цитата (Сергей Якунин, 06.11.2014):
> Я до конца ноября или декабря, возможно приеду домой и все перепроверю.

В помощь предстоящей правке (хоть и в новом году) ;)

Помимо того, что все автобусы по годам выпуска вплоть до 1983 года
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=3867&sort=built
просятся дефиса, полагаю, что и бОльшая часть остальных тоже имели именно "черные" советские госы. По крайней мере – серии ЕАГ, ЕАИ, ЕАК, ЕАФ, ЕАЩ, ЕАЮ.

Полагаю, что в теперешнем списке этого парка, только номера серии ЕАЛ были исключительно "белые". С сериями ЕАЕ, ЕАН и ЕАО нужно дополнительное разбирательство, кто из них были "черные", а кто "белые" – это, возможно, поможет уточнить Ааре? Очевидно только, что 0ХХХ ЕАЕ были "белые".

Также обратите внимание, что в номерах Ikarus 630 нужно исправить буквы на заглавные вместо прописных: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=3867&mid=4069 – это ведь тоже "черные" госы.

И еще – про упомянутые номера, внесенные латинскими буквами вместо кириллицы – похоже, теперь таких осталось только два: http://fotobus.msk.ru/vehicle/744035/ и http://fotobus.msk.ru/vehicle/748834/ .

В добавок один "потерявшийся" – вместо ЕАЛ у него ЕКЛ: http://fotobus.msk.ru/vehicle/197553/ .

P.S. если и сейчас направите в "Правку БД" – чтож, постараюсь найти время и повносить правки по крайней мере тем номерам, где несоответствие сразу бросается в глаза :)