Не знал, что тройку АП1 обслуживал.

Цитата (Ю.БОБЫЛЕВ, 18.10.2014):
> Не знал, что тройку АП1 обслуживал

Так до открытия АП7 её , видимо, АП1 и обслуживал. А потом, наверно, на паритете оба парка были.

АП-7 вышел на "трёшку" в марте 96 г. Даже в период с 93 по 96 г., когда маршрут работал 2-мя нарядами от Костюшко до "Московской" там работал АП-1. Паритета, естественно, никогда не было. Паритет АП-7 помню только на 22 с АП-1, на 49 и 50 с АП-4 и 296 - с Колпино.

На тройке до 1986 года ходила 4 колонна АП 1; если не ошибаюсь, гармони 4 колонны только на тройке и работали

Непосредственно в 86-м (до сентября) уже была 3-я колонна. Большинство этих машин остались же на 3-ке и после, будучи перенумерованными в 19хх. При расформировании 9-й колонны в 1990 г. тройка была передана в 4-ю колонну (и опять же многие машины продолжали работать здесь же под новыми бортовыми).

А бОльшая часть гармоней (14 нарядов) 4-й колонны в 1986 работали на 22-м маршруте. При этом несколько новых (1984-1985 г.в.) гармоней колонны в 85-86 гг. были и на 52, 117 маршрутах (1417, 1446, 1470, 1494). В сентябре они были переданы в 9-ю колонну и отправлены на 92 маршрут. Также на 52 и 117 в этот период работали все гармони 4 колонны 1980-1981 гг. в.(в последующие годы на них, а вернее уже на 53, 57 и 117, с 22-го передавали гармони, достигшие 4,5 - 5 летнего возраста).
Тем временем, новьё 4 колонны продолжало работать на 22 до ноября 89 г.

Может быть кто-нибудь в курсе? (тоже на тему АП-1 и АП-7): http://fotobus.msk.ru/photo/4920/#875839

Причину не помню уже. Возможно, АП-7 какой-то временный маршрут на время ремонта обслуживал. Но 16 и 64 тогда были у АП-1. Вот еще: http://fotobus.msk.ru/photo/415462/

Цитата (Александр Разумов, 19.10.2014):
> АП-7 вышел на "трёшку" в марте 96 г. Даже в период с 93 по 96 г., когда маршрут работал 2-мя нарядами от Костюшко до "Московской" там работал АП-1. Паритета, естественно, никогда не было. Паритет АП-7 помню только на 22 с АП-1, на 49 и 50 с АП-4 и 296 - с Колпино.

Еще 431 - с Гатчиной.


А вообще, большое спасибо А.Стаканову за редкие фото машин 9ой колонны.