Боже мой, и ГВ это уродство взяли...

Ну этот хоть молодой еще :)

На автоплюсе за 31 тысячу его отдавали, вот видимо по-быстренькому его и купили. Зато водителю на таком комфортно работать :)

Но ведь в 2015 г. будет новый конокурс (если не ошибаюсь), а одно из основвных требований - низкопольность.

Он низкопольный.

Цитата (Briedis, 03.11.2014):
> Он низкопольный.

Ну тут как сказать... :)
В передней части да, в задней - подиум на две ступеньки :)
Но формально какая-то часть низкого пола в этом ведре есть, да.

Цитата (Al1, 03.11.2014):
> Но ведь в 2015 г. будет новый конокурс (если не ошибаюсь), а одно из основвных требований - низкопольность.

Интересно, какие там ещё требования есть...
К примеру, по максимально допустимому возрасту ПС на маршрутах.
Короткие машины у КлАП-а в основной массе уже довольно новые, а вот по гармошкам - две трети 20-летнего старья.

Официально пока никаких. Т.е. условия и требования не объявлены. Могут потребовать, например, не менее 3/4 всех автобусов низкопольных, а остальные в течении 2 лет. Тоже самое и с возрастом.

Так из-за этого сейчас и меняют все автобусы, так как заранее уже сказали, что возраст их интересует и низкопольность, также чтобы все ЭМУ были настроены, если есть оригинальные, оставшиеся от немецкого перевозчика, то они тоже подходят, если нет, то покупается оранжевое ЭМУ как у КЛАПовских.