Спасибо за столь быструю публикацию.

С этими машинами уходит в прошлое целая эпоха ,возможно, лучшая за всё время.

В гараже сменились приоритеты и ориентиры. Кому-то даже так удобнее.

В Омске большую часть их собратьев также отстранили , как и Голазы и Каросы

Всегда думал,что мерсы в Вологде на века,но видимо время беспощадно перед всеми.

Зато у нас теперь есть чумовые "лиазы питеравто"
- скоро это имя станет нарицательным в отношении какачественных машин

Наши родные железномордые 5256 с КАМАЗами на самом деле куда лучше.

На Олимпы сейчас вообще очередь из желающих работать на них, казалось бы да?
Ездят и не разваливаются,хотя я помню,что про них писали ранее.

Цитата (dmz, 09.11.2014):
> dmz

Да дело не во времени,а в головах.

Этим Мерседесам можно было сделать КВР и они спокойно отходили бы по 8 лет.

Теперь те средства,которые могли бы потратить на этот самый ремонт,
тратят на т.н."пополнение" и "обновление".

ПАТП тянет Лиазы, а они в свою очередь тянут ПАТП в долговую яму.
Такая вот рекурсия.

Цитата (Владимир Самарин, 10.11.2014):
> Да дело не во времени,а в головах.
>
> Этим Мерседесам можно было сделать КВР и они спокойно отходили бы по 8 лет.

Ничего личного, просто бизнес.

Цитата (Владимир Самарин, 10.11.2014):
> ПАТП тянет Лиазы, а они в свою очередь тянут ПАТП в долговую яму.
> Такая вот рекурсия.

До сих пор не разрулили проблему с нелегалами? Также как после конкурса ходят тучи автобусов с полупустыми салонами?

Цитата (Антон Чулков, 10.11.2014):
> Ничего личного, просто бизнес.

Это какой-то неправильный метод ведения. Получается себе в убыток.

Цитата (Антон Чулков, 10.11.2014):
> До сих пор не разрулили проблему с нелегалами? Также как после конкурса ходят тучи автобусов с полупустыми салонами?

Ничего не изменилось.
Маршруты выиграли, а вот техники на все не хватает.
Метод затыкания дыр - один автобус за смену 3 раза может изменить свой маршрут.

Цитата (Владимир Самарин, 10.11.2014):
> Это какой-то неправильный метод ведения. Получается себе в убыток.

Кому-то может быть и нет

Цитата (BOSS, 10.11.2014):
> Кому-то

Известно кому - большая питерская рука щелкающая пальцами.
Сами видите экспансию / Петрозаводск, В.Новгород. Теперь и Вологда.

Цитата (Владимир Самарин, 10.11.2014):
> В.Новгород.

Там, вроде как, не всё так плохо как у вас и в Петрозаводске.

Там вложили денег на покупку гармошек, но помоек крупнее ЛТшек не сливали

Это даже не вина ПАТП,
вопросы к администрации города и департаменту транспорта - они должны
навести порядок.
А пока мы имеем непомерные платежи, растущее недовольство населения,
ну и то что вы все видите на загружаемых фотографиях.

Цитата (BOSS, 10.11.2014):
> помоек крупнее ЛТшек не сливали

Как же, Отойолы сливали, как и в птз

Несколько месяцев назад я может был излишне груб (извиняюсь,кого обидел),
но именно тогда ситуация начинала прогрессировать в не самом радужном свете.

Тут много всего писали - новые ОБВ,
КВР лиазы(которые,конечно,совсем не КВР) всё типа хорошо, сейчас попрет.
Но не свезло, не фартануло.

ПА некрасиво поступила,отправив сюда свои некомплектные ?автобусы?, хотя этого следовало ожидать. Не знаю, что будем делать зимой

6213 в принципе пойдут на безрыбье, а вот про 5256 я такого сказать не могу.

Поспешное решение,очень несвоевременное...

Водителю техпомощи они уже поди в ночных кошмарах снятся.

Смысл в том,что у этих Мерседесов высокий остаточный ресурс.
То есть один раз сделать и он будет служить верой и правдой долгие годы.
Время и богатый опыт эксплуатации это показали.

Москвичи могут посмотреть на свои бывшие О325,где они только не ездят.
Но те, вообще деревянные, эти многим лучше, даже сравнить с немцами.
Сложно описать на словах,кто знает тот поймет, просто волшебство.
И это не я такой впечатлительный, это машина такая здоровская.
В каком бы месте ты не находился, за рулём или в салоне, а то и в ремзоне,
не перестаешь удивлятся насколько всё продумано,человечно,удобно,красиво,приятно.
Эх,лейся,песня...

Цитата (Владимир Самарин, 10.11.2014):
> Смысл в том,что у этих Мерседесов высокий остаточный ресурс.
> То есть один раз сделать и он будет служить верой и правдой долгие годы.
> Время и богатый опыт эксплуатации это показали.

Правильно, правильно, +1. Только толку писать это тут? На сайте иногородние люди, которые никак не влияют на политику ПС, тем более в Вологде, да и из самой Вологды пара-тройка человек. Усилий не жалко? Сейчас вылезет какой-нибудь возрожатель, и всё это сгенерируется в срач, после чего комментарии потрут, а пользователь Владимир Самарин отправится в очередной премод. А вот иные люди, уже реально начинают влиять на околотранспортные дела в городе.
Пишите о высоком остаточном ресурсе мерсов директору ПАТП-1 А.В. Карулину, Главному инженеру А.В. Хабарову, в Департамент градостроительства и инфраструктуры Администрации г. Вологды, главе г. Вологды Е.Б. Шулепову, губернатору О.А. Кувшинникову и т.д., в комиссии по рациональному расходованию бюджетных средств, на форумах, в OnLine Вологда, Newsvo, газету и радио Премьер, ТВ-7 и т.д. И Вас услышат.

Цитата (Denis, 10.11.2014):
> Усилий не жалко?

А зачем вообще ввели возможность комментирования в таком случае?
Сам же курируешь группу ВК. Вы там тоже что-то обсуждаете и я этого не касаюсь.
Честно говоря,непонятна эта грызня между пользователями одного города

Цитата (Denis, 10.11.2014):
> Сейчас вылезет какой-нибудь возрожатель, и всё это сгенерируется в срач,

Нет таких. Все понимают о чем речь.

Цитата (Denis, 10.11.2014):
> отправится в очередной премод.

Что-то путаешь. В премод этого пользователя никто не отправлял.
Он по СОБСТВЕННОМУ ЖЕЛАНИЮ не посещал данный ресурс.
А комментарии потерли из-за перехода на личности и правильно сделали.

Да и почему в очередной? Просмотрел свой профиль - ни одного предупреждения за переписку по Вологодской области. Так что тут ты не прав.

Цитата (Denis, 10.11.2014):
> А вот иные люди, уже реально начинают влиять на околотранспортные дела в городе.

Не слышал о таких. Хорошо,скажи,пожалуйста,на что им удалось повлиять?

Цитата (Denis, 10.11.2014):
> в OnLine Вологда, Newsvo, газету и радио Премьер, ТВ-7 и т.д.

Совершенно абсолютно бесполезные вещи.

Что касается отдельных перечисленных личностей - мне даже и писать не надо,
я могу подойти и спросить. И с некоторыми из них я лично виделся и даже фотографировался.

PS. Я тоже делаю свое, медленно, но делаю. Может даже скоро узнаешь о них.

PPS. Не знаю,зачем ты до сих пор пытаешься меня уколоть.

Цитата (Владимир Самарин, 10.11.2014):
> Этим Мерседесам можно было сделать КВР и они спокойно отходили бы по 8 лет.

Я тоже большой любитель классических Мерседесов, Икарусов и прочей, надёжной и функциональной старины, но отчего-то начинаю считать, что КВРы это утопия. Да, жалко их, удобные 250.59, Зетры 200-е и отличные О303, но блин, Владимир, к сожалению Мы не директора гаражей. быть может у нас бы люди ездили на немцах, а слесаря навсегда забыли про идиотские поделки из РФ. Реальность другая, Мы занимаемся чем занимаемся, и нам просто не безразлична тема транспорта, не более. Просто запомните, сфотографируйте, потом будет что рассказать.

По хорошему, тому же Даймлеру, чем страдать фигнёй, и лепить Спринтер Классики, нужно было сделать бюджетный автобус в РФ с ныне модным низким полом, в уже популярном кузове, налепить свою звёздочку, как сделали из Гранты - Датцун и всё.

Цитата (Aртур, 12.11.2014):
> идиотские поделки из РФ
У отечественной техники за последние годы прогресс таки на лицо.

Цитата (Aртур, 12.11.2014):
> Да, жалко их, удобные

Согласен

Цитата (Aртур, 12.11.2014):
> к сожалению Мы не директора гаражей

Какие наши годы, успеем ещё. Да только они мало,что решают.

Цитата (Aртур, 12.11.2014):
> По хорошему, тому же Даймлеру, нужно было сделать бюджетный автобус в РФ с ныне модным низким полом

Вероятно, он выйдет очень дорогой.
У нас же чтобы произвести продукт,нужно потратить много человеко-часов,
намного больше чем в развитых странах.
Тема стара,как мир,поэтому поднимать её не хочется.

Мне,например,нравятся ваши VDL и я был бы рад если бы они появились в наших краях.

Цитата (Aртур, 12.11.2014):
> Просто запомните, сфотографируйте, потом будет что рассказать.

Я понимаю,что всех спасти невозможно,поэтому выделил для себя автобус и занимаюсь им in real life.

Цитата (DimonS, 12.11.2014):
> У отечественной техники за последние годы прогресс таки на лицо.

Сравниваете отечественную технику с отечественной, а попробуйте с импортной.
Даже Москва переключилась на Мерседес - определенно о чем-то повествует,
кто бы что не говорил и не писал.

Цитата (Владимир Самарин, 13.11.2014):
> Даже Москва переключилась на Мерседес - определенно о чем-то повествует,

Как говорил BOSS, это, скорее всего, имиджевый проект, а не переключение на закупку Мерседесов, как основными машинами парка.

Цитата (Антон Чулков, 13.11.2014):
> Как говорил BOSS, это, скорее всего, имиджевый проект

Истину глаголишь.
Выходит у Мерседеса имидж повыше оказался!
Чисто случайно,конечно.

А вообще МГТ постебался над Лиазом - мол недотягиваете ещё до езды по центру.

Цитата (Владимир Самарин, 13.11.2014):
> Сравниваете отечественную технику с отечественной, а попробуйте с импортной.

Импортную технику у нас катают на испытаниях периодически - сравниваем. У неё косяки тоже есть.

Цитата (Владимир Самарин, 10.11.2014):
> Что касается отдельных перечисленных личностей - мне даже и писать не надо,
> я могу подойти и спросить. И с некоторыми из них я лично виделся и даже фотографировался.
>

И какой результат от подходов и совместного фотографирования?
Я вот тут слышал, что в ПАТП предлагают рижские коннекто по цене 700 т.р. за штуку. Не Ваша ли рука тут замешана? :)


Цитата (Владимир Самарин, 13.11.2014):
> Я понимаю,что всех спасти невозможно,поэтому выделил для себя автобус и занимаюсь им in real life.
>

Какой автобус удалось спасти?

Зачем мне в одностороннем порядке отвечать на вопросы, если игнорируются мои?

Цитата (Denis, 16.11.2014):
> Я вот тут слышал, что в ПАТП предлагают рижские коннекто по цене 700 т.р. за штуку.

Отвечу так:
даже если они будут стоить по 70 российских рублей,то гараж их не возьмёт.


Кстати,где же автобус для учебных целей из 2 парка МГТ?

Цитата (Владимир Самарин, 17.11.2014):
> Кстати,где же автобус для учебных целей из 2 парка МГТ?

Во 2 парке МГТ, 02507 . Его ездили смотреть, но отказались, ввиду состояния, а также пересмотра на автобус с МКПП, с целью чтобы брать сторонних учащихся.

Цитата (Владимир Самарин, 17.11.2014):
> Зачем мне в одностороннем порядке отвечать на вопросы, если игнорируются мои?

Вопрос только один, беспокоить не собираюсь, к спасению какой машины Вы причастны. Поймите правильно - человек заявляет, что спасает мерс. Хотел проникнуться уважением, снять шляпу и пожать руку...

Цитата (Denis, 17.11.2014):
> с целью чтобы брать сторонних учащихся

Сейчас политика партии совершенно иная.
Под эти цели быстрее отдадут 195 или 196 машины,чем приобретут со стороны.

Хм, я писал просто про автобус, а люди уже решили что это Мерседес.
Ну что же, они не ошиблись, это,действительно,он.-)
А вот больше конкретики все заинтересованные смогут получить по прошествии
времени, дабы не вышло ничего экстраординарного. Всё ещё в процессе...

Цитата (Владимир Самарин, 17.11.2014):
> А вот больше конкретики все заинтересованные смогут получить по прошествии
> времени, дабы не вышло ничего экстраординарного. Всё ещё в процессе...

Хм, а что экстраординарного может произойти? Никто не съест и палки в колёса ставить не будет, а даже наоборот. Владимир, Вы бы только номер машинки написали, а там глядишь, и помогут Вам. Не пойму, в чём такая тайна:(

В таком случае где же раньше были все эти помощники?
Ничто и никто не мешало любому пойти взять машину с подзабора и сделать её.
Да вот только что-то обилия желающих не видно:(

Да и что даст номер, кто-нибудь сходит сфотографирует её, а толку?

Могу ещё написать,что это не 203 и не 57 машины, но должно получиться не хуже.

Я же пишу, процесс хоть и медленно, но всё-таки идёт. Сами потом увидите.
А если что-либо будет неясно, то я сам дам знать. Вот вроде и всё.

PS. И не 55 тоже, хотя там есть некоторые интересные решения.

Цитата (Владимир Самарин, 17.11.2014):
> В таком случае где же раньше были все эти помощники?Ничто и никто не мешало любому пойти взять машину с подзабора и сделать её.
>Да вот только что-то обилия желающих не видно:(
>Да и что даст номер, кто-нибудь сходит сфотографирует её, а толку?
>Могу ещё написать,что это не 203 и не 57 машины, но должно получиться не хуже.

А они святым духом должны это знать? 55,57,203 - это все ходовые машины (и "подзаборниками" никогда не были), поэтому итак понятно, что их никто не восстанавливает. Прикинул, что из мерсов сейчас находится в ремонте на реальное восстановление и понял, что таковых не имеется. Почему вопрос так и заинтересовал.

Цитата (Владимир Самарин, 17.11.2014):
> PS. И не 55 тоже, хотя там есть некоторые интересные решения.

Например?

Цитата (Denis, 17.11.2014):
> А они святым духом должны это знать?

Ну я же каким-то образом к этому пришел.

Цитата (Denis, 17.11.2014):
> это все ходовые машины

Потому я именно их и перечислил.

Цитата (Denis, 17.11.2014):
> Прикинул, что из мерсов сейчас находится в ремонте на реальное восстановление

Так машина постоянно работает на линии.

Цитата (Denis, 17.11.2014):
> Например?

Перебрано несколько вариантов колесных колпаков,иное сиденье водителя,
дополнительные противотуманки,над задней площадкой установлен дополнительный плафон освещения от Икаруса,реснички на фарах,сами фары полностью белые(без оранжевого сегмента),зеркала в белом цвете.

Хотя в настоящее время с этой машиной имеются некоторые проблемы,к сожалению.

Цитата (Владимир Самарин, 17.11.2014):
> Так машина постоянно работает на линии.

Тогда в чём выражается твоё вмешательства применимо к данной машине, если речь не идёт о восстановлении неходового автобуса?

Цитата (Владимир Самарин, 17.11.2014):
> Хотя в настоящее время с этой машиной имеются некоторые проблемы,к сожалению.

Что за проблемы с этой машиной?

Цитата (Denis, 17.11.2014):
> Тогда смысл твоего вмешательства применимо к данной машине, если речь не идёт о восстановлении неходового автобуса?

Ты думаешь, что я за свои деньги куплю на 59 машину новый мотор и поставлю его?
Смысл в том,что благодаря моему вмешательству автобус работает,а не подпирает забор,как остальные.

Цитата (Denis, 17.11.2014):
> Что за проблемы с этой машиной?

А я думал ты сам напишешь про этот автобус или может быть Станислав.

Цитата (Владимир Самарин, 18.11.2014):
> Ты думаешь, что я за свои деньги куплю на 59 машину новый мотор и поставлю его?

Хм, а почему бы и нет? Ведь другим не мешает
Цитата (Владимир Самарин, 17.11.2014):
> Ничто и никто не мешало любому пойти взять машину с подзабора и сделать её.


>Цитата (Владимир Самарин, 18.11.2014):
> Смысл в том,что благодаря моему вмешательству автобус работает,а не подпирает забор,как остальные.

Это понятно. Молодчина! Просто конкретики опять никакой - что в себя включает вмешательство для того, чтобы автобус не стоял у забора.

Цитата (Владимир Самарин, 18.11.2014):
> А я думал ты сам напишешь про этот автобус или может быть Станислав.

К сожалению, нет. Именно поэтому и возник вопрос по 55. Знал бы - не стал спрашивать. Имеются некоторые проблемы - что за проблемы? В чём они выражаются?

Все-таки не будем торопиться. Лишнее внимание до поры до времени ни к чему.
А как он преобразится, то все сами увидят и вопросов не останется.

Ну а по 55 кратко напишу, что проблема там с подачей топлива,а конкретно с форсунками, хотя человек в этом понимает и по идее должен разобраться.

Цитата (Владимир Самарин, 18.11.2014):
> Ну а по 55 кратко напишу, что проблема там с подачей топлива

Не было такого.

Цитата (Denis, 20.11.2014):
> Не было такого.

Напиши свой вариант имеющейся неисправности. Очень интересно узнать.
Если часть информации не дошла, это не значит что этого не было.

Цитата (Владимир Самарин, 17.11.2014):
> Цитата (Denis, 16.11.2014):
> > Я вот тут слышал, что в ПАТП предлагают рижские коннекто по цене 700 т.р. за штуку.
> Отвечу так:
> даже если они будут стоить по 70 российских рублей,то гараж их не возьмёт.
Это почему это? Почему вы говорите, что если теоретически их предложат за копейки, то они не должны будут согласиться?

Потому что уже имеет место быть непосильная ноша в виде сотни арендованных
автобусов Лиаз-5256.

Такая затея утопична, так как по 70 рублей их не продадут,
а по 71 рублю нам уже самим не нужно.
Ибо какой смысл тащить из-за границы 1997 год за 71руб/1автобус,
если можно вложить этот 71 рубль в наш автобус такого же года выпуска
и отремонтировать его прямо в Вологде, безо всяких движений на таможне.

Ещё часть ответа на Ваш вопрос кроется в самом первом сообщении этой страницы:

Цитата (Владимир Самарин, 09.11.2014):
> В гараже сменились приоритеты и ориентиры. Кому-то даже так удобнее.

Цитата (Denis, 17.11.2014):
> Владимир, Вы бы только номер машинки написали, а там глядишь, и помогут Вам. Не пойму, в чём такая тайна:(

Ну что, Денис, номер машинки нужен ещё, али Вы уже сами догадались?
(Я без иронии)

Цитата (Denis, 17.11.2014):
> Никто не съест и палки в колёса ставить не будет, а даже наоборот.

А вот палки как-раз и ставили. Меценатство у нас нынче не в почёте.

Однако, несмотря ни на что удалось справиться, чему я искренне рад!