А почему желтый? :) сам ведь точно не поедет по естественным причинам

Ура!Доделали)

Ещё один восстановленный экспонат. Могут же, когда захотят

А как интересно в них производилась оплата за проезд? В прицепе был ещё один кондуктор или один бегал из тягача туда-обратно?

Он уже давно был готов, просто были трудности с тем, чтобы сцепить его с 158

Цитата (timofei_nsk, 11.11.2014):
> А как интересно в них производилась оплата за проезд?
А они вообще были на маршрутах?

Были, где-то недалеко от Аремкуза и катались. В музее есть "племянник" для троллейбуса на основе 155-го, примерно в том же виде, как этот на предыдущем фото.
История знает случаи, когда у тягачей офигевало основание кузова, да и даже в тогдашней пустой Москве им было несладко.

Ну так проектировали их без расчета на прицеп, да и без него излишнего запаса прочности не было. Вспоминая статью из ГП - он себя то еле вез, какой там прицеп. А вот еще вспомнил - в те же времена граждане сами обилечивались - значит и кондуктор не нужен был.

В 60-е годы прошлого столетия в Иркутске некоторое время работал тандем из Лаз-695 (тягач) и в роли прицепа был Зил-158.

Цитата (timofei_nsk, 11.11.2014):
> А как интересно в них производилась оплата за проезд?

Раньше продавались билеты: по 5 или 10 штук, достоинством 5 копеек.
И кондуктора в автобусах не было, только время от времени контролёр в автобусе появлялся.

Цитата (BOSS, 11.11.2014):
> были трудности с тем, чтобы сцепить
Отсутствие фаркопа на серийном ЛиАЗ-158 ?

По словам М.Егорова - его салон восстановили некачественно, могли бы и лучше, не все соответствует оригиналу. От себя дополню, что в потолке осталась не заделанная дырка с внутренней стороны солона, тупо закрашенная краской.

Цитата (Тихий, 11.11.2014):
> По словам М.Егорова - его салон восстановили некачественно, могли бы и лучше

Я лично и такому рад, мне например все экземпляры выставки понравились. Конечно многие вещи не идеальны, но за неимением лучшего радуемся тому что есть.

Интересно, какова масса такого "племянника"?

Цитата (Alex38591, 11.11.2014):
> Раньше продавались билеты: по 5 или 10 штук, достоинством 5 копеек

Вы, часом, не про абонементные "книжечки", которые продавались в том числе и водителем? Если про них, то они появились во второй половине 80-х
А если нет, то любопытно, какие были билеты, продававшиеся вне автобуса (обычно-то отрывали из кассы в салоне) - компостеров ведь тогда еще не было.

Всё что я помню из того времени, это надпись на полированной крыше 677М: "Совесть пассажира - лучший контроллёр!" Компостеры ещё были (бледно синяя или зелёная краска), контроллёров/кондукторов не было, проезд был оффициально бесплатным

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 19.11.2014):
> Всё что я помню из того времени, это надпись на полированной крыше 677М: "Совесть пассажира - лучший контроллёр!" Компостеры ещё были (бледно синяя или зелёная краска), контроллёров/кондукторов не было, проезд был оффициально бесплатным

Правильно пишется не «контроллёр», а «контроллер».

Цитата (Алекс Э., 19.11.2014):
> Правильно пишется не «контроллёр», а «контроллер»

Правильно пишется - контролёр.

Да-да, контроллер - это из другой области.