Цитата (Владислав Фоменко, 14.11.2014): > Надеются ещё их выпустить? Скорее, продать. Вот только кому они нужны... Особенно сейчас, три года простояв на улице.
Цитата (Artemio, 15.11.2014): > И случаев продажи 435-х было, мягко говоря, не очень много.
А вообще есть примеры? Просто из любопытства, кто ж такое чудо совершил. По базе вообще числятся только московские и один в Венгрии, а открывать вручную каждую из нескольких сотен записей...
Цитата (Станислав Богомолов, 15.11.2014): > Скорее, продать. > Вот только кому они нужны... Особенно сейчас, три года простояв на улице
Я бы с удовольствием купил 207-ю. Но за вменяемые деньги (тысяч 100-120) и обязательно с документами. У меня есть нормальный 435-й, но без доков и с ушатанным салоном. Только никто не продаст, она же с недопробегом, а за 400 000 эти дрова не нужны, да и нет таких денег.
Салон имеется ввиду привести к оригиналу. Т.к. машина полумузейно-полуколлекционная. Насуетить уже всего теперь проблема за вменяемые деньги, особенно применительно к 435 - я долго искал нормальную, не убитую машину. В итоге повезло по цене металла (+ еще немного на ТО и интерес), машина приехала своим ходом на 280-х доках. Но это экстрим, и постоянно так ездить смысла нет никакого (ГАИ останавливало, но не придралось). Однако и с МГТ эпизодически вдруг выплывает совершенно адекватная оценка, причем безо всяких левых телодвижений. Но только не в случае с гармошками!
Ссылка