Колхоз:
1) номерная табличка не на месте
2) выхлопная труба выведена не туда
3) буксирного прибора быть не должно

Ну и главное: модель - КАвЗ-651А, год выпуска 1949 тоже надо убрать.

У всех отмеченных мной сегодня машин модель оперативно переделали, а у этой - не стали. Конкретно с этой машиной есть какой-то "политический" момент, о котором я не в курсе? :)

Конкретно я в Москву стараюсь не лазать :)

Цитата (Николай Марков, 18.02.2012):
> Конкретно с этой машиной есть какой-то "политический" момент, о котором я не в курсе? :)

По документам оно проходит именно как ГЗА. Я не раз говорил о косяке с конкретной машиной московским редакторам, но никто так и не среагировал

Там та же песня, что и с "ЯАЗом" 214...

Цитата (Сергей Иванов, 18.02.2012):
> Там та же песня, что и с "ЯАЗом" 214...

Да, нам об этом рассказывали когда-то давно, когда мы гостили на ТРЗ

Цитата (Сергей Иванов, 18.02.2012):
> Там та же песня, что и с "ЯАЗом" 214...

Вот только понять не могу - кому там от этой "песни" выгода? По что народ-то одурачивать на ровном месте? Какая-то непонятная попытка придать налёт излишней эксклюзивности...

Слышал что машины так "состарили", чтобы выбить деньги на реставрацию, мол более поздние никому и не интересны.

Цитата (Николай Марков, 18.02.2012):
>
> Вот только понять не могу - кому там от этой "песни" выгода?

Главк не давал деньги на реставрацию КАвЗа и КрАЗа, тогда они превратились в ГЗА и ЯАЗ

"Эвоно чё, Михалыч..." :)
Но нам-то здесь от "главка" скрывать нечего, так ведь? :)