Нужно к 630 перенести

Он до сих пор в ПП-1?

Эти все аренды продержались не больше месяца каждая, а ПП-1 само уже четвёртый год не существует.
Оранжевый цвет в профиле этому всему положен.

Редактор Костя почему то упорно не хочет переносить несколько лет закрытое пп1 в закрытые парки, и подразделением оно уже давно не является, в Пп4 это даже не отдельная колонна . Это вводит в заблуждение незнающих. Костя объясни причину.
В данный момент уже впору делать приписку про подразделение паркам 2,4,7, ибо с 12 мая все сотрудники числятся в пп8, на билетах печатается пп8. Выход пока со своих площадок, но это до осени.

Надо в ПП8 всё переносить. И обязательно ручками, иначе не тру.

Что и куда нужно переносить, распишите, могу заняться.

Пока ничего никуда не нужно переносить. Редакторы этого не делают не потому что им лень. ПП-1 было оставлено отдельным парком, с комментарием, что это часть ПП-4, чтобы сохранить историческое распределение и логику бортовых номеров. В связи с последними событиями задача усложняется, думаю, как сделать лучше и правильнее, после чего сам всё перенесу.

Смысл вообще переносить п/с, оставшийся в прежних номерных диапазонах? Всё можно сделать "символическим линком", просто написав в названии ПП "с такого-то является тем-то".

Есть вероятность, что к осени мимо сидящего на берегу редактора проплывёт множество трупов автобусов 1997-2006 г.в. Тогда переносить нужно будет меньше. Слухи о списании к осени 70% автобусов возникают не на пустом месте, а предпосылок к появлению новых автобусов нет.
https://newsomsk.ru/news/73443-v_omske_s...busov_smi/

"сохранить историческое распределение и логику бортовых номеров" Вот как, а я то думал все таки лень)
То есть, если бы им присвоили бортномера из диапазона Пп4, пп1 числилось бы в закрытых, понятно, в номерах все дело.

Цитата (Man in Black, 06.06.2018):
> ПП-1 было оставлено отдельным парком, с комментарием, что это часть ПП-4

А площадка одна или две разные? Если одна, то наличие второго парка противоречит логике ведения БД, нельзя посмотреть машины _одного_ подразделения в одном месте.

Да и с номерами не совсем понятно - если у ТС один и тот же номер в обоих парках, что мешает внести его в новый с прежним номером?

Цитата (Man in Black, 06.06.2018):
>В связи с последними событиями задача усложняется, думаю, как сделать лучше и правильнее, после чего сам всё перенесу.

По последним событиям вообще ничего переносить не нужно.
Ни одно ТС в ПП-8 не передано, имущественно они находятся в старых ПАТП-2, ПП-4 и ПП-7, которые не закрыты и не обанкрочены.
Весь штат переведён в ПП-8, ПС оставшихся предприятий используется им на правах аренды.

Цитата (vrs, 06.06.2018):
> а предпосылок к появлению новых автобусов нет.

Обещают 150 новых низкопольников осенью. Недурно было бы. Сколько там, лет десять не было такого масштабного обновления?
http://superomsk.ru/news/64066-omsk_polu...avtobusov/

Замечательно. Новость от 7.06, а ещё вчера никаких предпосылок не было)

Ого! Интересно было бы. Только слабо верится в это всё, ибо любят у нас обещать, а воз и ныне там.

Как бы только не вышло, что машины купит муниципалитет, а поедет на них не МУП, а Питеравто-Омск))
Последние уже через месяц должны возникнуть во плоти

Если и купят, то вряд ли ИП Пупкины в лице всяких Питеравто поедут на них.
Вот если б ещё теми 150 оказались НефАЗы, вообще чудненько было бы.

Цитата (Пешеход, 07.06.2018):
> Обещают 150 новых низкопольников осенью. Недурно было бы. Сколько там, лет десять не было такого масштабного обновления?
> http://superomsk.ru/news/64066-omsk_polu...avtobusov/

Читайти внимательнее:
> Законодательного собрания временно исполняющий обязанности губернатора Александр Бурков заявил, что по лизинговой (!) схеме Омск получит новые автобусы большого и малого класса.

Ключевое слово выделил.

Цитата (death_infinity, 06.06.2018):
> А площадка одна или две разные? Если одна, то наличие второго парка противоречит логике ведения БД, нельзя посмотреть машины _одного_ подразделения в одном месте.

В том-то и дело, что площадка оставалась старая, от ПП-1.

> Да и с номерами не совсем понятно - если у ТС один и тот же номер в обоих парках, что мешает внести его в новый с прежним номером?

Потому что по сути парк оставался тем же, но стал не самостоятельным подразделением, а частью другого ПАТП.

Цитата (Man in Black, 07.06.2018):
> В том-то и дело, что площадка оставалась старая, от ПП-1.

Эта площадка поработала меньше года и была освобождена, так что не считается :)
У них даже колонна одна, и маршруты они обслуживают вперемешку.

Ну, я так понимаю, насчёт автобусов БВ можно закатать губу, теперь пишут про машины среднего класса:
http://www.omskportal.ru/ru/government/N...89114.html

О том, что это будут, например, "Курсоры" или "Ситиритмы-10", наверно, тоже можно не мечтать?

Мечтать то как раз можно, «вредно не мечтать».
Наберут пазиков- как пить дать и будут искать как за них рассчитываться, за эти то платежи не гасят по лизингу- мол, не чем

Ведройды, небось, опять эти купят колхозные с поручнями на уровне ж..., эти бантики налепят и будут восхищаться в СМИ, как удобно там ездить, не то что в НефАЗах каких-то там.
Тут от как влезешь в толкучку в эту, и давай стоять через весь город чих-пых по пробкам больше часа, да ещё и в объезд на каком-нить 33 с черепашьей скоростью, вот что по-омски, является эталоном городского транспорта.

Вышел классный МАЗ 226(на базе 206) с мерсовским движком по стоимости автобус даже дешевле отечественного шлака под названием курсор;

Да, мечтать не вредно))
За-будь-те! В Омске будут только ведройды ПАЗ с высокой вместимостью за счёт большой площади накопителей, стоя на которых, нужно держаться полужо..ями, ну или чудо инженерной мысли так компенсирует низкую вероятность ехать сидя, типо присесть на них можно, слегонца, если вдруг за час езды стоя вы устали.

Они там ещё область обещали после этого обновить, туда видимо пойдут 3205 с заездом на особо дальние расстояния, потом Мартыненко будет плакаться мол, всякие Гукасяны мешают им ажиотаж на билеты создавать и всегда ездить полными.

Скорее всего это ТС было отдано из ПП-1, а уже потом ушло в неизвестном направлении.

Никуда «отдано» оно не было и никогда к ПП-1 не принадлежало, не надо выдумывать.
Это была работа по договору с ПП-1, договор довольно быстро был расторгнут, как все аналогичные.

Но ведь ТС не принадлежит ПП-1?

Нет, не принадлежит и никогда не принадлежало. Но некоторое время работало на маршрутах по договору.