Новую машину - и красочкой по трафаретику. Вымораживало всегда

Испокон веков в Питере так (за исключением АП-1 с относительно недавнего времени)

Логотип-то наклейками часто встречается, ладно еще бортовой

Заводской номер, равно как и весь VIN, надеюсь, внесен с таблички? Или, исходя из бумажки на лобовом стекле?

У него действительно такой VIN

Колпаки сразу прихватывайте хомутиками по кругу, теряются на раз-два.

Это не для ПАТа:)

Цитата (MedveD, 19.12.2014):
> Заводской номер, равно как и весь VIN, надеюсь, внесен с таблички? Или, исходя из бумажки на лобовом стекле?

Почти все с табличек. Могут быть нюансы?

Странно, что номер начинается не на "В"

Цитата (Александр Ларин, 19.12.2014):
> Странно, что номер начинается не на "В"

С тех пор, как отменили обязательную смену номеров при перерегистрации (октябрь 2013), обычные серии стали выдаваться медленнее и "В" ушла далеко вперёд (верхняя сейчас - В-УМ). Теперь выдачу "В" искусственно замедляют, заказывая новые серии реже

Цитата (Александров Николай, 19.12.2014):
> Колпаки сразу прихватывайте хомутиками по кругу, теряются на раз-два.

На том, что сзади, уже нет переднего левого ;)

Ладно ещё борт, но "Пассажиравтотранс" по трафарету - это ужас. Неужели в каждый парк нельзя закупить по плоттеру и делать наклейки...

Цитата (Dj Zlo, 19.12.2014):
> Цитата (Александров Николай, 19.12.2014):
> > Колпаки сразу прихватывайте хомутиками по кругу, теряются на раз-два.
>
> На том, что сзади, уже нет переднего левого ;)

Я офигеваю. Как нужно ездить что б потерять колпаки. Их даже при большом желании очень тяжело снять, а уж что б потерять это вообще нонсенс. Знаю не по слухам, а на собственном опыте.

Цитата (Александров Николай, 19.12.2014):
> Колпаки сразу прихватывайте хомутиками по кругу, теряются на раз-два.


Цитата (Cерёга, 19.12.2014):
> Я офигеваю. Как нужно ездить что б потерять колпаки. Их даже при большом желании очень тяжело снять, а уж что б потерять это вообще нонсенс. Знаю не по слухам, а на собственном опыте.

И кому верить? :)

У меня один раз отвалился из-за прижатия колеса к бордюру.
задние, конечно, не так легко потерять как передние)

Цитата (Иванов Константин, 19.12.2014):
> И кому верить? :)

Верить нам, потому что наши водители имели дело с минскими колпаками, а Серёга - нет. Ликинские колпаки, похоже, не имеют этого волшебного свойства - внезапно отваливаться по дороге :-)

Цитата (Александр Стаканов, 19.12.2014):
> Могут быть нюансы?

Вполне. Обычно с завода на бумажках пишут некий свой внутризаводской номер, который к заводскому не имеет никакого отношения. Но, если все данные с табличек, то вопросов нет. :)

На мазах 2** серии колпаки крепятся не болтами, как у предшественников.

Цитата (MedveD, 20.12.2014):
> Обычно с завода на бумажках пишут некий свой внутризаводской номер, который к заводскому не имеет никакого отношения

Эти бумажки были напечатаны уже здесь, чтобы автобусы можно было как-то различать

Цитата (Олег Бодня, 19.12.2014):

> Верить нам, потому что наши водители имели дело с минскими колпаками, а Серёга - нет. Ликинские колпаки, похоже, не имеют этого волшебного свойства - внезапно отваливаться по дороге :-)

Потому что на ЛиАЗах не колпак, а обод, который крепится шпилькой к диску.
А тут колпак крепится винтами к растяжке, а она уже заправляется в диск. Декоративно красиво, но эта китайщина нацелена на периодическую потерю. Лучше всего - металлические колпаки со Сканий и первый Волжанинов. Их нереально потерять, можно только немного замять.

Цитата (Олег Бодня, 19.12.2014):
> Верить нам, потому что наши водители имели дело с минскими колпаками, а Серёга - нет.

Достаточно посмотреть на машину Сереги и увидеть, что там стоят не лиазовские колпаки. И принцип крепления, что у мазовских, что у его одинаковый.

Как будто все знают борт автобуса Сереги.

Цитата (Вечный Ёж, 20.12.2014):
> Как будто все знают борт автобуса Сереги.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/358495/#n395464

Цитата (Cерёга, 19.12.2014):
> Как нужно ездить что б потерять колпаки.

http://fotobus.msk.ru/photo/785231/
Сами сняли?

Подсадной деятель свернул на мойке. На ходу эти колпаки потерять не реально. Кстати, именно из-за сложности демонтажа с родных креплений, я эти самые крепления выкинул и закрепил колпаки центральной гайкой, что б любой слесарюга мог без проблем снять колпаки без моего присутствия.

Цитата (Cерёга, 20.12.2014):
> что б любой слесарюга

А что так неуважительно к ремонтному персоналу?)

На то есть свои резоны.

В Питере колпаки всегда считались лишними, я б сказал - нет культуры их ношения:) Другой вопрос - а на многих ли они были с завода? Львы в Ленинграде были в меньшинстве, остатюся только на Икарусах 250-256 (а на 103-х МАЗах были?). На нынешних МАЗах, думаю, тоже не задержатся. Если у кого-то сейчас эти колпаки и есть (а таких единицы), то за ними следят с повышенным тщанием