Просьба разобраться с профилями этого автобуса и объединить с Новгородским 55:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/433865/#n488644

Вот фото в Новгороде (фото не мое):
http://busphoto.ru/photo/00/43/50/43501.jpg

Цитата (Dhanny, 07.08.2012):
> Просьба разобраться с профилями этого автобуса и объединить с Новгородским 55:
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/433865/#n488644
>
> Вот фото в Новгороде (фото не мое):
> http://busphoto.ru/photo/00/43/50/43501.jpg

Я конечно объединил. Объединил потому, что в последние месяцы со всех сторон летят камни в духе "давайте-ка объединяйте!", а некоторые из таких просьб звучат весьма нагло и бесцеремонно (это не касается пользователя Dhanny). Но. Ранее я объединял тольяттинские профили с новгородскими только в тех случаях, когда в новгородском профиле была фотография, на которой стопроцентно было видно, что это одна и та же машина.

В последнее же время вынужден был молча наблюдать за тем, как федеральные редакторы по чьей-то первой просьбе самостоятельно объединяли тольяттинские профили с новгородскими. Как я понял, люди, которые просят объединить те или иные профили, идентифицируют тольяттинское прошлое новгородской машины исключительно по номеру на кожухе, закрывающем ГБО. Однако не учитывают два важных факта:

1. В 2009 году, когда "РАТ-Тольятти" банкротился, многие машины были перебиты, а отдельные - неоднократно, еще и в течение 1-2 месяцев.

2. В то время, пока бывшие машины "РАТ-Тольятти" стояли в Тольятти на Обводном шоссе (до отправки в ВН), я своими глазами видел в углу стоянки склад из 10-12 кожухов ГБО, снятых с автобусов. Иными словами, нет никаких гарантий, что тольяттинский номер на кожухе как минимум половины новгородских автобусов соответствует бывшему тольяттинскому кузову.

Несмотря на это, профили продолжают объединяться без участия редакторов Самарской области в режиме "не глядя". Фотографий заводских табличек из Великого Новгорода опубликовано немного, а VIN-коды вставляются из тольяттинских профилей.

Это крайне нездоровая ситуация, на которую почему-то всем плевать, а отдельные люди, как случае с данной машиной, продолжают выполнять бесполезный труд по "идентификации" бывших тольяттинских машин на просторах ВН.

Повторюсь в сотый раз: принцип редактирования БД в Смарской области (в частности по городам Тольятти и Жигулёвск) всегда был один: если какая-то информация ДО КОНЦА НЕОЧЕВИДНА, то таким сведениям в базе данных места быть не должно.

Ради чего люди занимаются этим: помогают ради того, чтобы сделать базу максимально полной и точной, или помогают просто ради того, чтобы помочь?

Цитата (Евгений Леонтьев, 07.08.2012):
> 2. В то время, пока бывшие машины "РАТ-Тольятти" стояли в Тольятти на Обводном шоссе (до отправки в ВН), я своими глазами видел в углу стоянки склад из 10-12 кожухов ГБО, снятых с автобусов.

Извиняюсь, раз такое дело. Когда я бывал на Обводной, этот склад я не видел, видимо это было только в определённый промежуток времени. Тем более, что между моими посещениями были некислые промежутки, по нескольку месяцев.

Цитата (liaz_togliatti, 07.08.2012):
> Извиняюсь, раз такое дело. Когда я бывал на Обводной, этот склад я не видел, видимо это было только в определённый промежуток времени. Тем более, что между моими посещениями были некислые промежутки, по нескольку месяцев.

Владимир, это абсолютно не в ваш адрес, потому что ваше участие в этом процессе насколько можно, настолько и минимально. При этом то, что вы предлагали объединять, во всех случаях совпало.

Цитата (Евгений Леонтьев, 07.08.2012):
> В последнее же время вынужден был молча наблюдать за тем, как федеральные редакторы по чьей-то первой просьбе самостоятельно объединяли тольяттинские профили с новгородскими. Как я понял, люди, которые просят объединить те или иные профили, идентифицируют тольяттинское прошлое новгородской машины исключительно по номеру на кожухе, закрывающем ГБО. Однако не учитывают два важных факта:
Что значит вынужден? У Вас клавиатуру отобрали и насильно не подпускали к компьютеру? Что за манера сначала промолчать, а потом пнуть?

Цитата (Евгений Леонтьев, 07.08.2012):
> Несмотря на это, профили продолжают объединяться без участия редакторов Самарской области в режиме "не глядя".
Галочка для кого ставится? Для меня?

Цитата (Евгений Леонтьев, 07.08.2012):
> Это крайне нездоровая ситуация, на которую почему-то всем плевать,
Вы хоть один раз написали мне (как человеку, непосредственно объединявшиму эти машины) или в комментариях, что это объединение неправильно? Лично я вижу этот вопрос первый раз.

Для недопущения сложившейся ситуации достаточно было черкнуть мне ЛС и изложить в нём содержание Вашего сообщения.

Цитата (Макс И, 07.08.2012):
> Что значит вынужден? У Вас клавиатуру отобрали и насильно не подпускали к компьютеру? Что за манера сначала промолчать, а потом пнуть?

Максим, просьба сменить тон и не общаться со мной, будто мы стоим в очереди за томатами на открытом рынке. Никто никому "не предъявляет".

Цитата (Макс И, 07.08.2012):
> Вы хоть один раз написали мне (как человеку, непосредственно объединявшиму эти машины) или в комментариях, что это объединение неправильно? Лично я вижу этот вопрос первый раз.

А в связи с чем я должен писать вам письма с такой просьбой? Вы - объединяете один тольяттинский кузов с другим новгородским, ни у кого ничем не интересуясь. Под любой фотографией появилась такая просьба (объединить) - вы объединяете. При этом прекрасно видите, что такая просьба под фото - указана не первый раз. И ни редакторы ВН, ни редакторы СО не реагируют на такую просьбу. Не реагируют по простой причине: почему я должен это объединять, если я вижу, что это совсем разные кузова (один из которых (новгородский) чисто визуально трудно определить (его бывшую тольяттинскую принадлежность).

Почему я должен писать вам каждый раз, когда любой пользователь отпишет в комментариях к фотографии в стиле "Объедините!! Это одна и та же машина!! У нее на кожухе ГБО указан наш бывший номер!!"

Вместо того, чтобы просто отписать новгородцам и жителям Самарской области что-то типа "ребят, вот тут кто-то кого-то с кем-то объединяет и давайте вы там сами между собой определитесь", вы, Максим, самостоятельно принимаете на себя "федеральную ответственность", а потом позволяете себе разговаривать с малознакомыми вам людьми в духе "а зачем вам клавиатура дана"?

Почему вы считаете уместным для себя отнимать у меня, либо других редакторов по СО личное время, труд, и прочие ресурсы, объединяя различный бред, который любой человек может потребовать под любой фотографией, выложенной на данном ресурсе?

Наш регион РФ - небольшой, но все люди, вписанные в его титульную страницу в качестве редакторов, весьма адекватно справляются со своими обязанностями.

В результате половина (это условный объем, не цепляйтесь к словам, но 50 процентов как минимум) бывших машин РАТ-Тольятти, объединенных федеральными редакторами, не соответствуют действительности.

Цитата (Евгений Леонтьев, 14.08.2012):
> Под любой фотографией появилась такая просьба (объединить) - вы объединяете. При этом прекрасно видите, что такая просьба под фото - указана не первый раз. И ни редакторы ВН, ни редакторы СО не реагируют на такую просьбу.
К сожалению, в большинстве случаев отсутствие реакции говорит как раз об обратном - всем глубоко пофиг на то, что написано в комментариях.

Цитата (Евгений Леонтьев, 14.08.2012):
> Не реагируют по простой причине: почему я должен это объединять, если я вижу, что это совсем разные кузова (один из которых (новгородский) чисто визуально трудно определить (его бывшую тольяттинскую принадлежность).
Я не Нострадамус. Ещё раз повторю - Вы заметили, что я делаю что-то не так. Достаточно было написать мне ЛС после первого объединения, а не дождаться, пока слито было всё, и потом начать писать гневные комментарии.

Цитата (Евгений Леонтьев, 14.08.2012):
> вы, Максим, самостоятельно принимаете на себя "федеральную ответственность"
Может быть потому что я федеральный редактор?

Цитата (Евгений Леонтьев, 14.08.2012):
> Почему вы считаете уместным для себя отнимать у меня, либо других редакторов по СО личное время, труд, и прочие ресурсы, объединяя различный бред, который любой человек может потребовать под любой фотографией, выложенной на данном ресурсе?
В данном случае лично я считаю, что вы (редакторы, коих аж 4 человека) сами отняли у себя время, никак не реагируя на комментарии пользователя Dhanny. Его аргументы про номера на крышках ГБО были убедительными, плюс сверка проводилась также по отличительным элементам кузова.

Цитата (Евгений Леонтьев, 14.08.2012):
> весьма адекватно справляются со своими обязанностями.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/342379 - в 96 году таких дверей ещё не было, не говоря уже о восьмишпилечных мостах.

XTY62127070015053

Цитата (Александр Стаканов, 21.09.2012):
> XTY62127070015053

Внесено, спасибо. И следующая реплика не к вам.

Только я вообще врубиться не могу, кто внезапно снёс вин, а? У каждого автобуса РАТ-Тольятти все вины в базе ФБ были прописаны. У этого - вина по состоянию до правки Александра Стаканова - не было. Это как вообще?

Евгений, коли внесли VIN, внесите и заводской, плз.

Цитата (Евгений Леонтьев, 21.09.2012):
> У каждого автобуса РАТ-Тольятти все вины в базе ФБ были прописаны.
Справедливости ради отмечу, что VINов у РАТа практически не было, были лишь заводские.

PS: Но сносил VIN не я, не имею такой привычки.