В центе Икарус 260(280) 14 автобусного парка, 707 маршрута, а вот Икарусы-256, автокомбинатовские, в то время работали на маршруте Метро "Юго-Западная"- аэропорт "Внуково", а ЛАЗ-695Н по маршруту 304 метро "Юго-Западная" - Птичий, а ЛиАЗ-677М Филёвского автобусно-троллейбусного парка 715 маршрута метро "Юго-Западная"-МГУ.

а слева что за автобус с полосками?

Неподскажите какой номер у Икаруса 14 А.П.?

Цитата (Павел 63, 06.01.2015):
> а слева что за автобус с полосками?

Это автокомбинатовский ТАМ, то же работал на экспресном мпршруте Метро "Юго-Западная"-аэропорт"Внуково".

Цитата (Вован, 06.01.2015):
> Неподскажите какой номер у Икаруса 14 А.П.?

4467 или 4463 литер букв ММН ?

Цитата (Павел 63, 06.01.2015):
> а слева что за автобус с полосками?

Полагаю, отсюда: http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=506&did=12568.

Цитата (с.чекалкин, 07.01.2015):
> Цитата (Вован, 06.01.2015):
> > Неподскажите какой номер у Икаруса 14 А.П.?
>
> 4467 или 4463 литер букв ММН ?

ММН это 100%Спасибо!

Не за что.

А Автобус красавец Колпаки,4 фары ,бампер люкс или крашеный,учебная кабина,волговские штучки на дворниках .просто класс!!!

Я его наблюдал с января 1993 года и всё время, он практически работал на 707 маршруте.

Цитата (с.чекалкин, 07.01.2015):
> Это автокомбинатовский ТАМ, то же работал на экспресном мпршруте Метро "Юго-Западная"-аэропорт"Внуково".

У 3 автокомбината ТАМ не припоминаю, на этом маршруте кроме традиционных Икарусов от них были Икарусы-253.
В ряду с ЛАЗами и автокомбинатовскими Икарусами стоят также Икарусы междугородных маршрутов калужского направления (Калуга, Обнинск, Курилово и пр.).

ТАМ однозначно, в тот момент, работал на маршруте Метро "Юго-Западная"- аэропорт "Внуково", я даже удивился, что для такаво времени такой автобус на коммерческом маршруте. А автокомбинатовские ещё обслуживали маршрут : Центр моды "Люкс" - Ярмарка(Лужники).

На этом месте стоянки больше нет. Теперь здесь строится огромный торговый комплекс. Вот только достроят ли его - это большой вопрос. По моим наблюдениям темпы строительства снизились.
Недостроенное здание на заднем плане достроили, но теперь оно закрыто новым корпусом МИТХТ и построенным жилым домом, за который грохнули г-на Французова. Сейчас не помню уже его должность в МИТХТ. Кажется, он был ректором или его замом.
Сам проект ступенчатых зданий любопытен. Практически аналогичные здания (только без диагональной надстройки - там, как выяснилось, находится запасной выход) предполагалось построить на АЭС "Белене" в Болгарии. Проектировались они болгарским проектным институтом "Енергопроект". Там должны были располагаться офисы. Вот только слева от здания по проекту АЭС должно было быть пристроено одноэтажное здание. Если посмотреть с левого торца, то пристройки явно не хватает. Чуть левее видно отдельно стоящую трансформаторную будку, тоже, очевидно, построенную по аналогичному проекту. С левого торца в ней были предусмотрены огромное количество проходок для вывода кабелей. Но они не использовались. Такое впечатление, что адаптацию проект провели не полностью. Интересно, что же всё таки взяли за основу.

Ну всё же район Юго-Запада Москвы, как-то отличался от других районов, в Советское время. Тут была и Олимпийская деревня во время Олимпиады-80, образцовая гостиница "Салют", к которой в середине восьмидесятых годов ходил автобусный маршрут 685 и маршрутное такси 58. Сдесь же был современный и приорететный ВНЦ(Всесоюзный Научный Центр) Охраны Материнства и Детства по-моему до него курсировал автобусный маршрут 261. И современные торговые центры : образцовый универсам "Юго-Западный", магазин "Польская Мода", к которой ходила маршрутное такси 60. А так же магазины "Ядран" и "Лейпциг"(мой самый любимый магазин из детсва с его могучей действующей диорамой железной дороги). Я помню, как в восьмидесятые года на 165 маршруте 1 автобусного парка, который по-моему , обслуживался только Икарусами 280 серии, была внизу табличка : Лейпциг, Ядран. И ещё из восьмидесятых мне запомнилось, что много маршрутов того, пероида обслуживал ФАТП в этом районе. К примеру маршруты : 1, 9, 47,57,67,101,111,111к,113,144(часто чередовался с 14 парком),187,196,260,261,266,661,684...