Стояла в таком состоянии машина в Питеравто пару лет назад.

"невезучая" модель какая-то... кстати, а кто может объяснить ситуацию? приблизительно в одно время появились конторы, где их подвижной состав состоял из этих джаков. причём, где-то с нуля, а кто-то так "удачно" обновился. среди них был и ЛОПАТ. так а что с ним стало? вроде же он каким-то боком касался правительства (типа ГУПа)? а техника? зачем эти ведра в грузомобиле стоят? а не покупают их из-за убитости или цены высокие? как некоторые Питеравте достались?
да и, в принципе, про парочку других контор интересно. "некст-бас", я смотрю, тоже весь коричневый. у него чего-стал банкротом и распродал П.С. в неизвестном направлении или машины просто пропали?
и ещё из таких была контора " он-бас". когда я к ним ходил в 2013 году, то в сентябре у них выплачивали майскую или даже апрельскую зарплату. начальник говорил, что это всё из-за покупки новых автобусов и в ближайшее время всё наладится. в начале 2014 к нам устроился водитель оттуда и сказал, что задержка только увеличилась. эта контора как, ещё жива?

Там еще троица стоит http://s017.radikal.ru/i408/1501/01/5bbc93acc065.jpg, у правого на стекле http://s019.radikal.ru/i622/1501/0a/7869e9475e97.jpg

История сложная и хитрая, но почти все ее участники хорошо заработали

почти все ее участники хорошо заработали

это в стиле максимального выжима из техники плюс искусственное банкротство?

Машины так просто разменная монета оказалась, причем мелкая)
Взяты были по цене, которую вообще на рынке стоит, например, ПАЗ-320402 в солидной комплектации.

Цитата (Ильюха-автобусник, 23.01.2015):
> так а что с ним стало?

Большая часть стоит в ГТЛК в Обухово и уже никуда не поедет

Цитата (Ильюха-автобусник, 23.01.2015):
> вроде же он каким-то боком касался правительства (типа ГУПа)?

И до сих пор касается. ОАО "ЛОПАТ" пока ещё обслуживает 11 маршрутов и 25% + 1 акция принадлежат правительству ЛО

Цитата (Ильюха-автобусник, 23.01.2015):
> а не покупают их из-за убитости или цены высокие?

Цена норм для такого класса автобусов, только с ними ещё прилично возиться надо, ухода не было вообще никакого

Цитата (Ильюха-автобусник, 23.01.2015):
> как некоторые Питеравте достались?

Питеравто достались все, но оно впоследствии от них отказалось, отдало за долги ЛОПАТа

Цитата (Ильюха-автобусник, 23.01.2015):
> у него чего-стал банкротом и распродал П.С. в неизвестном направлении или машины просто пропали?

Инфа про банкротство была, но вроде несколько машин попадаются ещё. Машины проданы на юг, в 23рус, 26рус

Цитата (Ильюха-автобусник, 23.01.2015):
> и ещё из таких была контора " он-бас". эта контора как, ещё жива?

ОнБас жив пока, но предложение у них похоже что действительно превышает спрос

Цитата (Ильюха-автобусник, 23.01.2015):
> это в стиле максимального выжима из техники плюс искусственное банкротство?

Из техники никто ничего не выжимал, на неё вообще забили болт, т.к. перед началом работы прекратили сотрудничество с дилером. И банкротство не искусственное, а самое настоящее, но опять же по причине забитого болта - в очереди требований кредиторов сейчас заявки от десятков ИП и юр.лиц

а я в прошлом году видел под КАДом в районе Моск.шоссе большую кучу этих машин - это из той же оперы?

Это стоянка Грузомобиля

Цитата (Худой, 23.01.2015):
> а я в прошлом году видел под КАДом в районе Моск.шоссе большую кучу этих машин - это из той же оперы?

Они вроде и сейчас там.
История вполне понятная, но в ней не упомянут один немаловажный участник - Политроника, которая эти машины поставляла. И не могла не знать, в какую схему ввязывается. В чем был их интерес, мне не совсем понятно, ведь эта закупка их практически добила.

Там был один самый важный участник - ГТЛК (:
Который на государственные бабки эти машины покупал и сдавал в лизинг. Было ваше, стало наше.

Цитата (Kirich, 23.01.2015):
> Там еще троица стоит http://s017.radikal.ru/i408/1501/01/5bbc93acc065.jpg, у правого на стекле http://s019.radikal.ru/i622/1501/0a/7869e9475e97.jpg

По всей видимости, это машины НекстБаса все-таки.
Хотя фото в Питеравто поищу.

Цитата (BOSS, 23.01.2015):
> Там был один самый важный участник - ГТЛК (:
> Который на государственные бабки эти машины покупал и сдавал в лизинг. Было ваше, стало наше.

Тогда как связаны ГТЛК и Политроника? Ведь пригоняли их в Политронику?

Политроника продавец, а ГТЛК, я так понимаю, лизингодатель.

ГТЛК отдала в лизинг машины Политронике? Тогда как те смогли лизинговые машины продать? Непонятно.

Обратил внимание, что еще пару таких автобусов появились на территории. Хотя могли просто перекатить их, из-за одного ангара не всё просматривалось.

Опознать бы их как-то...

Цитата (Kirich, 23.01.2015):
> Там еще троица стоит http://s017.radikal.ru/i408/1501/01/5bbc93acc065.jpg, у правого на стекле http://s019.radikal.ru/i622/1501/0a/7869e9475e97.jpg

У правого который с GM, бортовой 070 спереди остался.

Цитата (Kirich, 24.10.2015):
> У правого который с GM, бортовой 070 спереди остался.

Вчера его не было на месте. Остальные пока без изменений.

И по-прежнему непонятно, кто они?
А что там за контора, ДРСУ какое-то? Может, договориться с ними и посмотреть таблички?

Цитата (Михаил Жуков, 13.10.2016):
> ДРСУ какое-то?

Да, техника дорожников. Из Сестрорецка сказали кто там работает, но мне всё никак не выловить его.


Цитата (Kirich, 23.01.2015):
> Там еще троица стоит

Один который из грядки потерялся, ранее писал что пропал. На месте он, просто его немного в сторону откатили.