Это машина из кооператива Мотор. В нем было больше 40 новых машин, пришедших с завода (Икарус-256, -250 и даже -365)+ бывшие из АП 1: около 20 почти новых машин возрастом 1-3 года и неизвестно для чего полтора десятка старых машин возрастом 8-10 лет. Это только мягкие икарусы. Стоянка Мотора была на Земледельческой, на одной из площадок старой территории АП 2. Там же стояли белые Мерсы O302 (8-10 шт), возможно они тоже принадлежали Мотору.
Интересная была затея в эпоху кооперативщиков организовать автокооператив Мотор. Почти в то же время в АП 1 была ликвидирована целая междугородная колонна. Вот такие пироги.

А потом машины куда ушли?

Кажется, в Москве тоже было нечто похожее, но с ЛиАЗами?

А был ли этот Мотор связан с эстонским? Или просто такое же название?

Цитата (Владимир Носов, 07.02.2015):
> А был ли этот Мотор связан с эстонским?
Я думаю, что вряд ли

Цитата (BOSS, 07.02.2015):
> Кажется, в Москве тоже было нечто похожее, но с ЛиАЗами?
Интересно, где можно узнать, когда это было, какие ЛиАЗы и как они использовались?
Кто подскажет?

Цитата (BOSS, 07.02.2015):
> А потом машины куда ушли?

После Мотора они многократно перепродавались в Питере, а лет через десять начали разбегаться по стране

Цитата (Земледелец, 07.02.2015):
> больше 40 новых машин, пришедших с завода (Икарус-256, -250 и даже -365)+ бывшие из АП 1: около 20 почти новых машин возрастом 1-3 года и неизвестно для чего полтора десятка старых машин возрастом 8-10 лет. Это только мягкие икарусы. Стоянка Мотора была на Земледельческой, на одной из площадок старой территории АП 2. Там же стояли белые Мерсы O302 (8-10 шт), возможно они тоже принадлежали Мотору.


Вы знаете историю появления 365? На той площадке?
Работали там?

Машина либо из самых последних .54, либо .74
Не старше 1989-го г.в.

Но и не моложе 1989 по серии госномера?

Цитата (Земледелец, 07.02.2015):
>бывшие из АП 1: около 20 почти новых машин возрастом 1-3 года и неизвестно для чего
>полтора десятка старых машин возрастом 8-10 лет.

Старые автобусы принадлежали МП "Профи", их стоянка была в другом месте

> Стоянка Мотора была на Земледельческой, на одной из площадок старой территории АП 2.

>Там же стояли белые Мерсы O302 (8-10 шт), возможно они тоже принадлежали Мотору.

кооператив "Мотор" тоже был на Земледельческой, но что он тогда имел из техники, сейчас сказать затрудняюсь.

>Это машина из кооператива Мотор. В нем было больше 40 новых машин, пришедших с завода
>(Икарус-256, -250 и даже -365)

По уточненным данным, организация эта называлась ТПО "Ленпассажиравтотранс".
В начале 1990 года несколько новых Икарусов-256.74 этого ТПО (6436-6446ЛЕП, все 1990 гв), в том числе и машина, которая здесь на фото, временно числились на балансе АП-2, так как у ТПО на тот момент не было места для хранения.
У этой машины был бортовой номер 2083.

Про Икарусы-365 того времени подобных сведений нет.
Хотя они точно какое-то время стояли на Земледельческой.

Пока это всё, что удалось выяснить на данный момент. Выдумывать не буду, если что-то знаете лучше-пишите.

Цитата (Земледелец, 06.01.2019):
> Про Икарусы-365 того времени подобных сведений нет.
> Хотя они точно какое-то время стояли на Земледельческой

Они действительно стояли там, точное кол-во вспомнить не смогу, тк был совсем маленький,
Помню был одним бежевый с полсками во весь борт(желтый оранжевый коричневый), и Белый с синими полосами
Покупались они под работу с иностранными туристами после развала СССР, в летнее время они находились в городе, зимой работали на чартерах однодневках Спб-Хельсинки, для челночников
Ближе к 98-99м годам, Машины были проданы в частные руки, на замену было куплено два SMITH ORION, белого цвета с радужными полосками по диагонали, и салатового цвета (с задней дверью для инвалидов)
Потом и их распродали, и направление туристических автобусов потихоньку пропало с той площадки (говорю именно про направление от АП2)

История появления Икарусов-365 такая.
В 1990 году самые большие их партии в стране, по 10 штук, получили Москва и Питер
В Москве все 10 попали в автобазу ЦСТЭ (Турист)
В Питере-в автобусные парки 1, 4, 5, 7.
В АП-1 они должны были поступить в 8 колонну, которая выполняла пассажирские функции Совтрансавто.
Но как раз в это время в 1989-1990 гг упростили правила выезда за границу, и
8 колонна была расформирована, так как ее функции утрачивались.
Поэтому 7 Икарусов-365, которые предназначались для АП-1, поступили в ТПО "Ленпассажиравтотранс" (производство № 2)-это типа так АП-2 назывался.
Из них три были синего оттенка 6471-6473ЛЕП, а четыре-коричневого 6347ЛЕС-6350ЛЕС.
Впоследствии многие, или даже все, были проданы внутри Питера, а потом большинство было еще раз продано в другие города-Пикалево, Сухой Лог, Владимир, Волгоградскую область и два-в Вологду. В мелких деталях могу ошибаться. Но общая картина такая.

Цитата (Земледелец, 07.01.2019):
> История появления Икарусов-365 такая.
> В 1990 году самые большие их партии в стране, по 10 штук, получили Москва и Питер

Как минимум, по одному было в Вильнюсе и Риге.
Но я не знаю, были ли это ещё советские поставки, или получено это уже после 1991-го года.

Добавлю, что междугородная серия EAG - именно дальнейшее развитие модели 365 и 350 (этот планировали, как замену 250-го).

Цитата (Земледелец, 07.01.2019):
> Впоследствии многие, или даже все, были проданы внутри Питера, а потом большинство было еще раз продано в другие города-Пикалево, Сухой Лог, Владимир, Волгоградскую область и два-в Вологду. В мелких деталях могу ошибаться. Но общая картина такая.

Вот видите сколько всего вы знаете!)
Спасибо большое)

Цитата (STS, 07.01.2019):
> Как минимум, по одному было в Вильнюсе и Риге.
> Но я не знаю, были ли это ещё советские поставки, или получено это уже после 1991-го года.

Поставки 365-х были не только в Москву и Питер, я только написал, что в эти два города пришли одновременно самые крупные партии по 10 штук. Причем в Москву и Питер поступили 365-ые не только из этих партий, были отдельно и еще.
И по другим городам они тоже были, но поштучно.

Рижский 365-ый мне тоже попадался в 1991 году в России, с госномером 0341LAA, даже потом встретилась фотография А. Пугачевой на его фоне.

Про Вильнюс не знал, спасибо )

Отличная фотография Алексанра)))))Почитал тут комментарии,чуток дополню:были ещё два Икаруса 256 по номерам 6498,6499 леп.Возможно,что не с 'Мотора', но видел их и по городу,а 6498 и за городом также.