Исходя из характера повреждений и наших реалий...
Ох, сомневаюсь, что автобус еще выйдет на линию. Хотя рад буду ошибаться.

Этот вопрос прорабатывается. Ходовая не повреждена, двигатель тоже. Сгорел только салон, возможно парк приобретёт новый кузов.
Кстати причина возгорания не проводка а неисправная печь. Сзади последняя, оттуда началось горение.

А разве завод собирает еще 6212? Новых машин кроме Тольятти больше нигде нет.И не будет наверное.Конечно возможно ошибаюсь.

Если бы был заказ - завод все организовал бы
А так по сусекам можно и голый кузов наскрети. В крайнем случае, взять трупик в Москве и собрать из двух

Слева(на фото) секция самодельной изолированной перегородки кабины, позаимствованая от Икаруса.

Можно на 5256 поставить.

Цитата (N53, 11.02.2015):
> причина возгорания не проводка а неисправная печь

А печи там как устроены, электропечки что-ли, или жидком топливе? Не калориферы с водяным радиатором и вентилятором как обычно на автобусах? Тогда проводка или каким-то образом умудрился перегреться и вспыхнуть заблокированный моторчик вентилятора

А зачем с кузовами и переделками извращатся, когда проще и дешевле будет другой автобус купить?

Я тоже считаю, что восстанавливать ЭТО никто не будет. И попробуй в голый кузов все с этого восьмилетнего автобуса переставить.

Цитата (Mettal, 11.02.2015):
> А зачем с кузовами и переделками извращатся, когда проще и дешевле будет другой автобус купить?

Увы, не проще. Да и вряд ли светит в ближайшие много лет

А как же человеческий труд? Или там ремзона работает без зарплат, только ради всеобщей победы?

Цитата (BOSS, 11.02.2015):
> Цитата (Mettal, 11.02.2015):
> > А зачем с кузовами и переделками извращатся, когда проще и дешевле будет другой автобус купить?
>
> Увы, не проще. Да и вряд ли светит в ближайшие много лет

53 регион вроде не такой депрессивный в отличие от 69, 60 и 67 с 71, в чём проблема?

Цитата (Mettal, 11.02.2015):
> А как же человеческий труд? Или там ремзона работает без зарплат, только ради всеобщей победы?

А это мало кто считает. Зарплата выплачивается - пускай работают. Таковы мысли чиновников.
Отсюда и "франкеншейны", собранные из нескольких машин. Не знаю, как в Новгороде, а в Москве даже в начале двухтысячных катались по маршрутам 280-е, собранные из нескольких машин силами ремзон парков: тягач от одной, прицеп от другой, кресла при этом могли ещё с нескольких насобирать, стёкла ещё со старых запасов позаимствовать и т.д.

Да и по бумажкам наверняка проще ремонт и покупку нового кузова оформить, нежели полное списание машины.

Цитата (Вечный Ёж, 11.02.2015):
> 53 регион вроде не такой депрессивный

У нас депрессивные в той или иной мере все регионы-реципиенты, которых в нашей стране насчитывается 72(74). У Новгородской области в 2013 году - 59 место по уровню соц.-эконом. развития, рейтинг 2014 пока не готов, но там думаю ещё ниже позиция.

Купить новый не проще, этот автобус и так в лизинге, и есть проблемы с выплатой. Парк не может себе позволить купить новый автобус. А вот кузов вполне.

Вся страна малясь депрессивная, автобус ОБВ - ископаемый ящер.


Цитата (I.N., 11.02.2015):
> Да и по бумажкам наверняка проще ремонт и покупку нового кузова оформить, нежели полное списание машины.

Именно так, + лизинг

Цитата (Mettal, 11.02.2015):
> А как же человеческий труд? Или там ремзона работает без зарплат, только ради всеобщей победы?

Зато скучать не будут. И так, и так одну и ту же зарплату платить

В Подольске вот свежий шашлык из 6212 собрались восстанавливать при помощи трупика-донора из московского 18АП

Цитата (BOSS, 11.02.2015):
> Если бы был заказ - завод все организовал бы
Не выйдет, одной важной детали нет и не будет.

Цитата (Макс И, 11.02.2015):
> Не выйдет, одной важной детали нет и не будет.

Узлов сочлинения?

Цитата (BOSS, 11.02.2015):
> Зато скучать не будут. И так, и так одну и ту же зарплату платить

Скорее не будут толком выполняться текущие заявки по ремонту, потому что мастера будут заняты шаманскими плясками. И машины на линию будут выходить по принципу "Выехать своим ходом из парка может? На маршрут!".
И пока будет реанимироваться предмет нашего обсуждения, на линиях будут добиваться до состояния полутрупов изначально вполне исправные машины.
Но, я думаю, Вы это и так знаете =)

Цитата (Вечный Ёж, 11.02.2015):
> 53 регион вроде не такой депрессивный в отличие от 69, 60 и 67 с 71, в чём проблема?

В чем 60-й регион депрессивный? Нам бы их депрессию:)

В 60-ом регионе сгоревший аналогичный "ЛиАЗ" в 2012 году не стали восстанавливать. http://fotobus.msk.ru/vehicle/29993/#n34408.

Цитата (I.N., 11.02.2015):
> Скорее не будут толком выполняться текущие заявки по ремонту, потому что мастера будут заняты шаманскими плясками.

Вот и я так думаю.
А то, что машина лизинговая, это ничего не значит. Она может стоять в парке, пока за нее не расплатятся, а потом уже снимут с баланса и в чермет. В Вильнюсе заложенные банку автобусы резали без снятия их с балансов и учетов ГАИ, так что и тут не будет проблем.

На запчасти - самое верное решение.