Не рискую больше угадывать марки ВанХулов – не попадаю.

-=Не рискую больше угадывать марки ВанХулов – не попадаю.=-

Опять не попали: Ван Хоол.

Казахи ездят только на классных автобусах...

Модель указал.

Ну, да если китайкую мелочь и корейские супер-пупер считать классными, тогда - конечно !

Массово то ездят на б/у Европейцах и Норвегах.
Когда мы "аборигены" ездили на копеешных Чавдарах с Камазовскими движками,Казахи пачками сгребали в Германиях мерседесы и зетры.
Лет 10 назад со Степногорска и Актау к нам бегали свеженькие сетры 215Н,а мы глазели на них как седьмое чудо света.Наши водители ковырялись в ушатанных 699-х Лазиках и ездили на них по 500км.Десять лет назад в бедном,но гордом Казахстане на 150-200км уже бегали полуторные Мерсы и Зетры.

Ну, то, что Вы говорите сгребали - это капля в море, по сравнению с общим количеством автобусов - взяли сначала б/у Икарусы из восточной Германии и Польши, затем стали брать все подряд, причем далеко не всегда лучшего качества - чаще с автосвалки, подшаманили маленько, посадили джигита и он за год, максимум за два убивал машину в хлам, теперь берут получше, но автопарки в основном частные, рем. базы нет, специалистов провести вовремя ТО тоже нет, водители сами, что сумеют делают, можно сказать в полевых условиях дорожной обочины, а ремонтов посложнее эти автобусы не видят, потому и эффект тот-же - год, два усиленной экплуатации и хлам !
Сейчас вот зациклились на дешевках из Китая и Кореи - ну корейы ходят чуть подольше, а китайцы бывает частенько и года не тянут ! Комфорта для пассажиров в них минимум, а то и совсем никакого.
С междугородниками ситуация чуть лучше, но тоже далека от идеала, Зетры самые опасные автобусы - частый отказ тормозной системы из-за износа воздушных компрессоров и щлангов высокого давления ( бьются они частенько, иногда очень тяжело )так, что примерно тоже самое, что и России.

Казахстан тоже бывает разный. На Юге одна ситуация, на Севере совсем другая. Караганда, Павлодар, Кустанай... Посмотрите какие машины, в каком количестве и в каком состоянии.

Измените, плз, "Павлодарскую область, S 573 LNM" на "Астана, борт. 3506". Это тоже оказалась 5-я колонна 3-го автопарка Астаны (междугородники увеличенной вместимости под заказ). И какой-то такой же борт. 3504 по улицам здесь ходит, с неастанинскими номерами. Поймаю его как-нибудь.

Семен Семеныч то что вы описали творится на ЮГЕ:Алматы,Чимкент,Жамбул.

Видели бы вы А/п №3 в Караганде:)надеюсь что привезу его фотки на следующей недели поеду в Караганду,правда не на автобусе,а на поезде т.к цена билета одинакова:)

Живой?

По этому госу № шасси YV31M2B11KA020329. У шведов с этим номером вообще Альпус 260 http://www.svenskbusshistoria.se/asp/sea...on=keep

Явно подмена под чужие документы.