мне вот интересно, над нефазом кто-нить будет проводить "модернизационную" работу? :)
срочно поменять морду и изменить зарубленный топором интерьер? есть какие-то сподвижки в этом направлении? или ничего в этом направлении не видно и не слышно?

Нет

Цитата (Dиман, 22.02.2015):
> срочно поменять морду и изменить зарубленный топором интерьер?

Насчёт интерьера согласен - тихий ужас. Но морда, разве что внешне может некоторым не нравиться. Если же на неё смотреть с точки зрения эксплуатации, то супер, что она составная - проще менять элементы

У нас пришли новые Нефы со старым салоном, после иномарки собранной на Нефазе, грусть и печаль, одно радует, новые и они есть.
Жалко, что вот это так и не станет базовым вариантом https://pp.vk.me/c623424/v623424889/1ca8e/pl25Mnub4K4.jpg http://fotobus.msk.ru/photo/01/70/77/170777.jpg

Цитата (irzik440, 22.02.2015):

> Насчёт интерьера согласен - тихий ужас. Но морда, разве что внешне может некоторым не нравиться. Если же на неё смотреть с точки зрения эксплуатации, то супер, что она составная - проще менять элементы

Нормальный интерьер, современные автобусы вообще надоели своей пластмассой вот например ЛИАЗ 5292 это тихий ужас, по мне бы намного приятнее находиться в салоне ЛАЗа 695 или ЛИАЗа 5256.00. А морда и прежняя удобная, без проблем лампочку в фаре поменять или печку лобовую

Интерьер и экстерьер по сути дело второе.. Нашему водителю-"испытателю" НефАЗ на ходу понравился гораздо больше, нежели ЛиАЗ-6213.

Цитата (Фантомас, 22.02.2015):
> вот например ЛИАЗ 5292 это тихий ужас

На фоне полунизкопольного нефаза, полностью низкопольный лиаз 5292 куда лучше и удобнее.

Цитата (Dиман, 22.02.2015):
> срочно поменять морду
заднюю крышку моторного, открываемую в жару, практичнее было бы, если открывалась на верх (как крышки багажника на VDL Mistral)

Цитата (Джесси, 22.02.2015):
> Цитата (Фантомас, 22.02.2015):
> > вот например ЛИАЗ 5292 это тихий ужас
>
> На фоне полунизкопольного нефаза, полностью низкопольный лиаз 5292 куда лучше и удобнее.

Глупо сравнивать пнп с на, более того у Нефаза есть удобный вариант салона, который почти не заказывали.

Цитата (Serega.NN, 22.02.2015):
> Интерьер и экстерьер по сути дело второе.. Нашему водителю-"испытателю" НефАЗ на ходу понравился гораздо больше, нежели ЛиАЗ-6213.

Неф мягче. Ходы подвески больше. Тут мало кто уделяет внимание ходимости конструкции, а она долгоиграющая.

Цитата (Фантомас, 22.02.2015):
> А морда и прежняя удобная, без проблем лампочку в фаре поменять или печку лобовую

Фару поменять ладно, а вот чтоб печку лобовую - надо всё раскидывать. Я на своём НефАЗе с напарником срезал уши на центральной крышке, потом сверху в отверстия для штифтов установил три мебельные петли ПП-70, а в крышке пришлось дополнительные отверстия сверлить, чтоб при закрытии болты не утыкались головками друг в друга. На бампере спиливали тонкую перемычку сверху, в крышку вставили замок маленький, а на заглушке буксира прикрутили защёлку замка. Дабы не уродовать облицовку отверстием под квадрат, просто поддеваем ригель замка отвёрткой и поднимаем. В итоге мотор лобовой печки снимается за 10-15 минут, а благодаря спиленной перемычке бампера можно отодвинуть лобовую печь ниже и удобнее подобраться к мотор-редуктору стеклоочистителей

Цитата (Фантомас, 22.02.2015):
> Нормальный интерьер, современные автобусы вообще надоели своей пластмассой

Зато легко занозу поставить от такого металлического рая)
Цитата (Serega.NN, 22.02.2015):
> Интерьер и экстерьер по сути дело второе..

Автобус перевозит людей и интерьер тут одна из важнейших составляющих.

Цитата (Serega.NN, 22.02.2015):
> Интерьер и экстерьер по сути дело второе..

Действительно. Хоть сюда вешай аншлаг и поехал на линию http://fototruck.ru/photo/00/13/59/13599.jpg