Двухдверный. Таких из общей массы помнится пара штук всего было

Больше половины. Уже не знаю, в какой раз цитирую сообщение Сергея Смирнова с форума ПзаОТ.

Округлые:
5172 Рено 2х дверный, открывание окон-сдвижка вниз, заднее окно открывающееся (RATP Paris France)
5280 Савьем SC-10 2х дверный, откидные форточки, дверца под задним окном ("Tram" Agglomeration de Mulhouse France), в конце 1992 стал 5564 (госномер сохранился 5280)
5281 Рено 2х дверный, сдвижные форточки, сзади 2 окна, под ними дверца (Saint-Etienne France), в конце 1992 стал 5479 (госномер сохранился 5281)
5282 Савьем SC-10 3х дверный, откидные форточки, дверца под задним окном (Sytra Angers France), в конце 1992 стал 5878 (госномер сохранился 5282)
5372 Рено 2х дверный, сдвижные форточки, сзади 2 окна, под ними дверца (Saint-Etienne France)
5475 Рено 2х дверный, сдвижные форточки, сзади 2 окна, под ними дверца (Saint-Etienne France)
5563 Савьем SC-10 3х дверный, откидные форточки, дверца под задним окном (Sytra Angers France)
5672 Рено 2х дверный, открывание окон-сдвижка вниз, заднее окно открывающееся (RATP Paris France)
5673 Рено 2х дверный, открывание окон-сдвижка вниз, заднее окно открывающееся (RATP Paris France)
5674 Савьем SC-10 3х дверный, откидные форточки, дверца под задним окном ("Star" Rennes District France)
5876 Рено 2х дверный, открывание окон-сдвижка вниз, заднее окно открывающееся (RATP Paris France)

Прямоугольные:
5277 Рено 2х дверный, (Metz), в конце 1992 стал 5677 (госномер сохранился 5277)
5278 Рено 2х дверный, (TAN Nantes France), в конце 1992 стал 5678 (госномер сохранился 5278)
5279 Рено 2х дверный, (Metz), в конце 1992 стал 5679 (госномер сохранился 5279)
5473 Рено 3х дверный, (TAG Grenoble France)
5474 Рено 3х дверный, (TAG Grenoble France)
5561 Рено 3х дверный, (TAG Grenoble France)
5562 Рено 2х дверный, (Metz)
5875 Берлье 2х дверный (Le Havre)
5877 Рено 2х дверный, (Ville de Quimper)

По превью похож на ЛАЗ-4202.

Э-130 маршрут чем отличается от 130?

Цитата (Егор Астафьев, 05.06.2020):
> Э-130 маршрут чем отличается от 130?

Маршрут-экспресс. Без льгот. Остановки по требованию.

Скорее 130Э наверное, в те годы?

Цитата (sspap, 05.06.2020):
> Цитата (Егор Астафьев, 05.06.2020):
> > Э-130 маршрут чем отличается от 130?
>
> Маршрут-экспресс. Без льгот. Остановки по требованию.

Это как маршрутки сегодня?

Цитата (Сергей Якимов, 05.06.2020):
> Скорее 130Э наверное, в те годы?
Нет, Э-130, это же коммерция а не экспресс

Цитата (Егор Астафьев, 05.06.2020):
>
> Это как маршрутки сегодня?
Почти. Много где остановки были только в местах остановок социала а не "вот тут" или "в конце дома"

Цитата (Александр Стаканов, 05.06.2020):
> Почти. Много где остановки были только в местах остановок социала а не "вот тут" или "в конце дома"

А на 93 было разделение на "93" и "*-93"... какая буква там была?
Помню, что там, что там одинаковый ПС был и разница была только в оплате. То есть коммерческие 677 ездили точно так же, как и социальные, со всеми остановками, только чаще.
На остановочных картонках были расписания социального 93, которое не соблюдалось даже с автостанции на Д.Бедного/Суздальском.

Еще помню пару раз попадал на 677 с картонками социала и говорящим всем кондуктором, что это коммерция, коммерческий автобус сломался и его заменили этим.

Цитата (Сергей Якимов, 05.06.2020):
> Скорее 130Э наверное, в те годы?

Нет, Э-130. А потом К-130.
***э могли быть только социалом, например 565э.

Цитата (Александр Стаканов, 05.06.2020):
> Почти. Много где остановки были только в местах остановок социала а не "вот тут" или "в конце дома"

На коммерции второй категории (***-т, ***-к) только.
На первой категории были всегда в любом разрешенном по ПДД месте.

Цитата (vitalyspb, 05.06.2020):
> А на 93 было разделение на "93" и "*-93"... какая буква там была?
Не только там.
***-Т, с 05.2000 ***-к.

> Помню, что там, что там одинаковый ПС был и разница была только в оплате. То есть коммерческие 677 ездили точно так же, как и социальные, со всеми остановками, только чаще.

Чушь, обсуждали под другим фото. Машины были в общем расписании с выпуском через один.
На ряде маршрутов соотношение могло быть другим, по сути это были два разных маршрута. Но на большинстве именно в полуинтервале ездили, на 93 в том числе.

> Еще помню пару раз попадал на 677 с картонками социала и говорящим всем кондуктором, что это коммерция, коммерческий автобус сломался и его заменили этим.
Тоже чушь. Такие замены не практиковались, скорее наоборот, могли дыру на социале заткнуть.

Цитата (Михаил Жуков, 05.06.2020):
> Нет, Э-130. А потом К-130.
> ***э могли быть только социалом, например 565э.

Так на МУ же явно читается 130э маршрут-экспресс. Почему Э-130? Не верь глазам своим?

Цитата (Михаил Жуков, 05.06.2020):
> На ряде маршрутов соотношение могло быть другим, по сути это были два разных маршрута

Я помню, что на углу Светлановского/Суздальского коммерция стояла отдельно, вроде 102е. Коммерция по 93 ездила с конечной станции, т.е. с Д.Бедного.


Цитата (Михаил Жуков, 05.06.2020):
> Чушь, обсуждали под другим фото. Машины были в общем расписании с выпуском через один.

Не знаю, отпечаталось в памяти, что одно время коммерция попадалась чаще. Еще помню была фича с "заполцены от Светлановского до Бедного" без билета, которая практиковалась почти всеми пассажирами.

Цитата (Михаил Жуков, 05.06.2020):
> Тоже чушь. Такие замены не практиковались, скорее наоборот, могли дыру на социале заткнуть.

Это точно было. Ездил именно на таком 100%.

Как вариант, это мог быть резерв вместо сломавшейся коммерции, которому воткнули доску(-и) от социала на к/ст.

Цитата (vitalyspb, 05.06.2020):
> Я помню, что на углу Светлановского/Суздальского коммерция стояла отдельно, вроде 102е. Коммерция по 93 ездила с конечной станции, т.е. с Д.Бедного.

***-Т и ***-К всегда стояли вместе с социалом и отмечались у того же диспетчера.

Цитата (vitalyspb, 05.06.2020):
> Не знаю, отпечаталось в памяти, что одно время коммерция попадалась чаще.

На ряде маршрутов, которые были восстановлены из закрытого состояния именно засчет нее. Например, на 3 было два социальных и 10 коммерческих нарядов. А 2-Т и 224-Т вообще не были представлены социальным аналогом.

Цитата (vitalyspb, 05.06.2020):
> Это точно было. Ездил именно на таком 100%.
>
> Как вариант, это мог быть резерв вместо сломавшейся коммерции, которому воткнули доску(-и) от социала на к/ст.

Если сломался ***-Т, его не заменяли снятием машины с социала. Из резерва - может быть, но в те времена был ли резерв?

Цитата (sspap, 05.06.2020):
> Так на МУ же явно читается 130э маршрут-экспресс. Почему Э-130? Не верь глазам своим?

Официально такого номера я не помню. ***-э это был ускоренный социал, в ПАТе с этим всегда было чётко.