Пришел к своему финишу, будут списывать

Это, видимо, он стоит под забором на Днепропетровской, рядом с междугородными 5270?
А что с 1446? Он тоже на списание отставлен?

1446 на списание, насчёт этого не уверен.
А какие междугородние 5270 и 5285 там стоят сейчас? Их меньше, чем было в мае, но явно больше, чем в июле.

В пятницу (20 ноября) был у АП-1 на Днепропетровской, под забором в углу стояли 8 5270 (включая 1 битый - видимо 1630), 3 5285 (один из них стоит лобовым стеклом к Днепропетровской, у другого передняя маска закрыта тканью) и один 6270 с доской 7 маршрута (стоит передней маской к Днепропетровской).

Получается, только одного 5270 не хватает и это наверняка 1631, стоявший весной в ремзоне, а не на улице.
Под тряпкой 1606, два других 1694 и 1696 видимо, т.к. 1686 тоже был в ремзоне и возможно, уже восстановлен.

Цитата (Nickolas, 24.11.2015):
> Это, видимо, он стоит под забором на Днепропетровской, рядом с междугородными 5270?

Именно он, уже без части колес. В парке посчитали стоимость реанимации и прослезились, смысла делать нет

Так а что с ним?

Окончательно встал и потребовал внушительных вложений

Это с чем он так встал, что даже с использованием как донора 1446 не восстановить?
Я сомневаюсь, что в ПАТе дадут добро на списание машины 2005 г.в. Пока моложе 2004 г. ничего не списывали, да и из 2004 г. списывали только пригородные машины с большим пробегом.

Ну, это процесс небыстрый, там и 2016 на носу.

Фото есть, но не знаю, можно ли будет публиковать

Я вот думаю, почему парки с мультикоптеров ещё никто не снимает? АП-1 на Днепропетровской просто идеальный вариант. :-)

Цитата (Михаил Жуков, 24.11.2015):
> Получается, только одного 5270 не хватает и это наверняка 1631, стоявший весной в ремзоне, а не на улице.
На drive2 на страничке Икаруса 55 (1700) видел недавно фото, где рядом с Икарусом в ремзоне стоит 5270 с бортовым 162* (последней цифры не видно), без переднего бампера, оптики и вроде без пассажирских сидений, может быть его нет под забором? Только зачем их восстанавливают, если их всё равно нигде не задействуют?

1631 в ремзоне. И не восстанавливают его, по крайней мере он год назад там же был.

Получается, на Днепропетровской тоже некоторая часть машин АП-1 отстаивается? Потому как видел через забор на площадке один-два НефАЗа (P вроде), плюс, 1317 с 46го ехал по Расстаному на ту площадку.

Как раз они на Бухарестской отстаиваются, а на Днепропетровской - ТО и ремонт. Ремзона на Бухарестской полностью Шпунту отдана.

Цитата (Михаил Жуков, 06.12.2015):
> Как раз они на Бухарестской отстаиваются, а на Днепропетровской - ТО и ремонт. Ремзона на Бухарестской полностью Шпунту отдана.

Понятно, спасибо.
Тем временем, 1554 за забором сегодня уже не было.

И где же он?

Он улетел, но обещал вернуться)))

Мне кажется, восстанавливать будут все же.

Стоит абсолютно так же и на том же месте уже пару дней, вижу, когда на работу еду. Есть мнение, что вообще не уезжал, просто я вечером сонный не заметил его на площадке. Если так, то извиняюсь.
Но всё-таки несколько НефАЗов стоит по центру, хотел посмотреть через забор, но погода отвращает выходить по пути домой.
UPD 24.12.2015: НефАЗов нет, но ночуют 1202, 1343, 1368, 1369, 1428, 1544 и в ряду стоял еще какой-то СР 15 без бортового, но по виду свежепокрашенный (может, 1561 сделали?)

Интересно, а в ПАТе вообще можно купить списанный автобус? В качестве именно комплектного транспортного средства с действующим ПТС, а не N кг металлолома? Или им лучше все скрутить для других машин и порезать то что еще могло бы жить в других регионах,или здесь как служебная развозка и т.п? Сейчас в ПАТ списывают вполне работоспособные машины (как например этот или 1446), исходя лишь из календарного срока. Так скоро порежут и Скании которые еще 20 лет могут потихоньку проходить на окраинных маршрутах, и будут в условиях кризиса просить купить новое за счет бюджета..

Купить-то можно, но надо связями обладать в самых верхах:)

Нет ничего невозможного. Процесс только муторный

По-моему, машины ПАТа не самое интересное предложение.
МГТшные поинтереснее выглядят.

Цитата (Михаил Жуков, 24.11.2015):
> Получается, только одного 5270 не хватает и это наверняка 1631, стоявший весной в ремзоне, а не на улице.
> Под тряпкой 1606, два других 1694 и 1696 видимо, т.к. 1686 тоже был в ремзоне и возможно, уже восстановлен.
А сегодня, кстати, у ООО "АП-1" будет выпуск в 22 машины и 9 января в 21 в связи с праздниками, то есть либо несколько отмеченых нерабочими машин выпустят на линию или, как вариант, арендуют на период праздников машины на стороне.

Цитата (serge2015, 30.12.2015):
> Интересно, а в ПАТе вообще можно купить списанный автобус? В качестве именно комплектного транспортного средства с действующим ПТС, а не N кг металлолома?
Так если ПАТ столько б.ушных иномарок и не только продавал в своё время разным перевозчикам?..
А некоторые Икарусы-280 в Псков, что были проданы нелегально?

Цитата (Nickolas, 03.01.2016):
> А сегодня, кстати, у ООО "АП-1" будет выпуск в 22 машины и 9 января в 21 в связи с праздниками, то есть либо несколько отмеченых нерабочими машин выпустят на линию
А что там реально выпустить? 1631 и 1686?
То, что на улице, маловероятно.

> или, как вариант, арендуют на период праздников машины на стороне.
Интересно, что было по факту. Кто узнает - напишите.

Цитата (Бараш Алексей, 03.01.2016):
> Так если ПАТ столько б.ушных иномарок и не только продавал в своё время разным перевозчикам?..
Сколько? Не так уж и много. Пальцев двух рук хватит, чтобы пересчитать.

> А некоторые Икарусы-280 в Псков, что были проданы нелегально?
Это какие? Не помню. 250 и 256 во Псковскую область из АП-7 продавали, а 280 не помню.

Мягких Икарусов порядочно из ПАТ уехало в разные места. Неоплан из АП6, машины под BarBus и погоревший Kafebus, скандинавы тоже продавались

Цитата (Бараш Алексей, 03.01.2016):
> А некоторые Икарусы-280 в Псков, что были проданы нелегально?

С этого момента поподробнее:)

Цитата (BOSS, 04.01.2016):
> Мягких Икарусов порядочно из ПАТ уехало в разные места. Неоплан из АП6, машины под BarBus и погоревший Kafebus, скандинавы тоже продавались

Скандинавы 3018, 3052 и 3488.
Мягких Икарусов навскидку могу вспомнить с десяток, ну может штук 15. Вот вроде и всё.

Еще в Колпино тусовались экс-ПАТовские SL200 как минимум

Стоит заснеженный с раскрытыми дверьми, рядом прикатили 1225, тоже ничем не прикрыли.

Что ещё сегодня в АП-1 сгорело?
http://spbvoditel.ru/2016/01/05/003/

Н-да... Глядя на сегодняшние данные Портала, можно подумать, что там не 1 некий ЛиАЗ, а 90% парка сгорело:-(
Кстати, если серьёзно. Есть уверенность, что это АП-1, а не Шпунт отличился? У тех тоже ЛиАЗы ведь.

Мог и Шпунт быть запросто. Непонятно даже, 5256 или 5292.

Цитата (Михаил Жуков, 06.01.2016):
> Мог и Шпунт быть запросто.

Он и есть(((

Неизвестно, 5293 или 5292?

Сообщают, что сгорела 304 машина.

Цитата (Михаил Жуков, 04.01.2016):
> Цитата (BOSS, 04.01.2016):
> Мягких Икарусов порядочно из ПАТ уехало в разные места. Неоплан из
> АП6, машины под BarBus и погоревший Kafebus, скандинавы тоже
> продавались
> Скандинавы 3018, 3052 и 3488.
> Мягких Икарусов навскидку могу вспомнить с десяток, ну может штук
> 15. Вот вроде и всё.
Ну ещё, как минимум то, что потом работало в "Невской Линии":
http://fotobus.msk.ru/vehicle/157224/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/151494/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/16955/
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1538&did=478

Цитата (Александр Стаканов, 04.01.2016):
> Цитата (Бараш Алексей, 03.01.2016):
> > А некоторые Икарусы-280 в Псков, что были проданы нелегально?
> С этого момента поподробнее.
Цитата (Михаил Жуков, 03.01.2016):
> Это какие? Не помню. 250 и 256 во Псковскую область из АП-7 продавали, а 280 не помню.
Миша, так когда я с Никитой Голубевым ездил в Псков 28 января 2006г., мы проехались в Икарусе-280 4522-ПСО и заднее стекло в нём было с остатками надписи дублёра: "78 RUS". И примерно тогда же, на одной из трамваевок ты рассказывал, что наблюдались случаи, когда по трассе в сторону Пскова на галстуке тащили Икарусы.
И когда я тебе собщил про тот Икарус 4522-ПСО ты не опровергал, что это он мог быть проданным и ты не сказал, что скорее всего это стекло переставили отдельно с любого списанного Икаруса, который не обязательно был 280-м.
Кстати, я ещё записал, что в том 4522-ПСО боковые стёкла были 88 года...

Кстати, почему ни на ФБ, ни на http://bus-kap.ru/ps/pc.html его нет в базе (хотя есть в базе 4519,4521псо). Известно ли, кем он потом стал (его борт.№ я тогда не записывал.)?

> Ну ещё, как минимум то, что потом работало в "Невской Линии":
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/157224/
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/151494/
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/16955/
> http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1538&did=478
Тут не совсем продажа, похоже подсуетилась Кировская администрация.

Цитата (Бараш Алексей, 11.01.2016):
> Кстати, почему ни на ФБ, ни на http://bus-kap.ru/ps/pc.html его нет в базе (хотя есть в базе 4519,4521псо). Известно ли, кем он потом стал (его борт.№ я тогда не записывал.)?

http://fotobus.msk.ru/vehicle/71737/#n78387

Цитата (Бараш Алексей, 11.01.2016):
> Миша, так когда я с Никитой Голубевым ездил в Псков 28 января 2006г., мы проехались в Икарусе-280 4522-ПСО и заднее стекло в нём было с остатками надписи дублёра: "78 RUS".
И какие выводы? То, что эта гармонь работала в Петербурге? И то, что ещё именно нелегально продали? Я не буду этого отрицать, но я такого не помню. И кем она в СПб была по вашему мнению? В каком парке хотя бы?

> И примерно тогда же, на одной из трамваевок ты рассказывал, что наблюдались случаи, когда по трассе в сторону Пскова на галстуке тащили Икарусы.
250/256 да, но про 280 не помню ни одного прецедента. Про какой-то 260 из АП-7 (вроде из 2 колонны) был слух, но он не был подтверждён.

> И когда я тебе собщил про тот Икарус 4522-ПСО ты не опровергал, что это он мог быть проданным и ты не сказал, что скорее всего это стекло переставили отдельно с любого списанного Икаруса, который не обязательно был 280-м.
Ага, то есть я ещё и виноват в том, что вы с Никитой сами чего-то додумали! Не остановил вас вовремя, не направил на правильный путь... Леша, может хватит детского сада? Не хочу комментировать даже...

> Кстати, я ещё записал, что в том 4522-ПСО боковые стёкла были 88 года...
Так и родной тоже 1988 года!
Думаю, в СПб в 2006 г. их в приемлемом для продажи состоянии уже не оставалось.

А ещё вот что ПАТ толкнул в своё время: http://fotobus.msk.ru/vehicle/126971/

Да, этот вспомнил. И в Лодавто Икарусы из АП-1 были.

Псковичи могли с тем же успехом закупать в гаражах ПАТа б/у запчасти, которых по мере вывода Икарусов из эксплуатации явно образовывались излишки

Ну, выходит в том псковском Ик-280, это было просто переставленное стекло...
Цитата (BOSS, 12.01.2016):
> Псковичи могли с тем же успехом закупать в гаражах ПАТа б/у запчасти, которых по мере вывода Икарусов из эксплуатации явно образовывались излишки
Интересно, были ли случаи, чтобы АТП ленобласти приобретали турбо-двигатели и др. запчасти для 263-их со списанных ПАТовских Икарусов?

Цитата (Бараш Алексей, 12.01.2016):
> Интересно, были ли случаи, чтобы АТП ленобласти приобретали турбо-двигатели и др. запчасти для 263-их со списанных ПАТовских Икарусов?

Автоалдис длительное время все крупные ремонты в АП-5 проходил.

Цитата (Бараш Алексей, 12.01.2016):

> Интересно, были ли случаи, чтобы АТП ленобласти приобретали турбо-двигатели и др. запчасти для 263-их со списанных ПАТовских Икарусов?

http://fotobus.msk.ru/vehicle/63790/#n13803
Как минимум на неё двигатель с АП№7 привозили.

По порталу сегодня утром был на 118. Восстановили или перебивка?

Более вероятно, что навигатор на какой-то другой машине. Смотрите, что ездит по факту.

Цитата (Александр Разумов, 27.01.2016):
> По порталу сегодня утром был на 118. Восстановили или перебивка?

Попробую выяснить. Думаю, все же она. 1206 год назад тоже хоронили.

Подсказывают, что это реальный 1554 был. Не могли списанный 1446 в него перебить?

Проверить легко - 1446 полный высокопол, 1554 - с подьемом в задней части и пониженной передней частью. Кстати, ни на каких Порталах этот признак не отражается, подозреваю, что и в документах ПАТ тоже.
Высокопольных полностью было 13 машин.

Сегодня на Днепропетровской под забором стоял какой-то 6270, плюс сгоревший 1225, 8 5270 и 2 5285 (один из них 1606, со стороны дверей сняли большую часть стёкол).

Вопрос, какой 6270 и не перекрашены ли на нем номера?

Никто не уточнил, 1554 родной или нет?

Цитата (Михаил Жуков, 01.03.2016):
> Никто не уточнил, 1554 родной или нет?

Последний раз видел его 16-го февраля, вроде с родным, точно не помню. А по Порталу с тех пор и не появлялся.

Снова жёлтый?

Видел его сегодня на 157-ом, вроде родной.

Сейчас пересекся с ним на Балканской площади, родной гос, машина живая. Видимо, на Портале не отображается просто, по крайней мере, я смотрел сразу после комментария Ильи и сейчас.

Цитата (BusPhotozSPb, 03.03.2016):
> Видимо, на Портале не отображается просто
Ага, 1555 тоже сегодня не отображается, хотя на линии.

Сегодня видны и 1554 и 1555.