Какой кошмар.
Уже и Цитаро угрохали.
2-й тролл. парк превзошли самих себя.
В принципе, давать такие автобусы в руки троллейбусников - подписать им приговор (автобусам, в смысле)...

Цитаро никогда не были у нас надежной техникой. Еще во времена АП бывало, что на линии только 2-3 машины работали, а всё остальное стояло в ремонте.

Да просто руки у вильнюсских эксплуатантов не из того места растут.
Превратили столичный ПС в позорище.
Цитаро - отличная надёжная машина, с ремонтом которой справляются даже мелкие частники, очень приятная для водителя.
Единственное, при ремонте подход к агрегатам в них более сложен, чем на МАНах, но всё делается.
Даже сдвижные средние двери на роликах (система дурацкая, да, но это вопрос к тем, кто такое заказал когда-то) вполне можно эксплуатировать, если разобраться в конструкции и вовремя менять износившиеся элементы.

Цитата (STS, 01.05.2017):
> при ремонте подход к агрегатам в них более сложен

От 2003 года уже немцы исправили свои ошибки и подход стал лучше. Сейчас уже все довольны Цитаро. Это самые первые (1998-2000 года) неудачные.
Да и Цитаро сам по себе мягкий автобус, плавно едет, если сравнивать с теми же МАНами.