Fotobus
Moszkva, Mercedes-Benz Conecto II sz.: 09563
  Moszkva Mercedes-Benz Conecto II sz.: 09563  —  Viszonylat Т25
Moszkva, Большая Семёновская улица

Készítette: Никита Лапин · Moszkva           Dátum: 6 március 2015, péntek
Загрузка...

Statisztikák

Publikálva 13.03.2015 19:15 MSK
Megtekintések — 980

Részletes adatok

Fényképezőgép beállításai

Model:X20
Copyright Information:
Date and Time:06.03.2015 12:40
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:100
Focal Length:21 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 9

07.09.2015 21:03 MSK
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Капец он не комфортен. Все ругали СитиРитм за тряскость салона - только в СР он трясётся без пассажиров ибо трясётся крыша, а тут трясутся пассажиры ибо крыша жёсткая. Ну и ЛиАЗы последних партий лучше по аккуратности салона и удобности сидушек - они шире стоят как по шагу, так и по расстояниям между стеной и сидушкой так и между сидушками. Короче, когда обогнали троллейбус на первой же остановке пересел ибо там комфортнее.
07.09.2015 21:46 MSK
Link
STS · Berlin
Fotók: 6976
Не "Цитаро" же.
07.09.2015 22:03 MSK
Link
JR1994 · Moszkva
Fotók: 23
Кто как оценивает комфорт. Зато в мерсе шумка лучше,улицу не слышно,в мерсе теплее,двери не гремят,подвеска хорошо глотает ямы,в поворотах автобус не кренится и т.д.
07.09.2015 22:37 MSK
Link
Чока · Tambovi terület
Fotók: 291
Цитата (Володя, 07.09.2015):
> Капец он не комфортен. Все ругали СитиРитм за тряскость салона - только в СР он трясётся без пассажиров ибо трясётся крыша, а тут трясутся пассажиры ибо крыша жёсткая. Ну и ЛиАЗы последних партий лучше по аккуратности салона и удобности сидушек - они шире стоят как по шагу, так и по расстояниям между стеной и сидушкой так и между сидушками. Короче, когда обогнали троллейбус на первой же остановке пересел ибо там комфортнее.

Ну автобус не супер, конечно, но справедливости ради замолвлю словечко по поводу такой суровой критики. Подвеска работает неплохо, на мой взгляд, не жёстче 5292, уровень шума от двигателя даже пониже, чем у ЛиАЗа, автомат плавный. Сиденья - это на любителя, а планировка салона, конечно, дрянь полная. Но в целом ездить можно, и даже вполне комфортно, ещё бы стоили они, как ЛиАЗы, то и вовсе вопросов бы не было. Ну а троллейбус на то и троллейбус, чтобы быть комфортнее)))) Правда, творчеству МТРЗ я бы всё-таки предпочёл такой автобус.
07.09.2015 23:04 MSK
Link
STS · Berlin
Fotók: 6976
Цитата (Чока, 07.09.2015):
> планировка салона, конечно, дрянь полная.

С такой здоровой шахтой двигателя там и без турникета сложно что-то придумать, чтобы и волки сыты и овцы целы.
Либо сидушек будет мало, либо места стоящим.
В "Цитаро" аналогичной компоновки при 3-х дверях и салоне в передней части по схеме 2+1 - 26 сидушек.

Цитата (Чока, 07.09.2015):
> Ну а троллейбус на то и троллейбус, чтобы быть комфортнее))))

Интересный вывод :)
Только чем именно троллейбус комфортнее автобуса?
07.09.2015 23:20 MSK
Link
gusakyur · Moszkvai terület
Fotók: 6276
Цитата (Володя, 07.09.2015):
> Короче, когда обогнали троллейбус на первой же остановке пересел ибо там комфортнее.
Вопрос какой модели троллейбус? Низкопольность реально удобна в варианте а-ля перонник. А по качеству сборки салона, не хуже русских аналогов.
07.09.2015 23:33 MSK
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Цитата (gusakyur, 07.09.2015):
> Вопрос какой модели троллейбус?

Да мне не важно было я был согласен на любой другой тип ТС:) В данном случае, БКМ-321. Да и он был пустой:)

Цитата (Чока, 07.09.2015):
> Подвеска работает неплохо, на мой взгляд, не жёстче 5292, уровень шума от двигателя даже пониже, чем у ЛиАЗа,


Ты наверное, на хорошей дороге обкатывал его. я вот по Андропова в две стороны. И вопрос не в жёсткости подвески, а в совпадении собственных частот колебаний кронштейнов сидушек и прочих частей салона с колебаниями в подвеске. Собственно, поэтому и привёл СитиРитм в сравнение, где то же есть такое совпадение, но оно у крыши и подвески поэтому пассажиру пофигу на совпадение.

Двигатель и коробка да, мне понравились, но нафиг нужна тишина, когда весь объём салона играет на кочках из-за чего у меня уши закладывало, а сидушка передаёт на тебя все неровности дороги в усиленном собственными колебаниями режиме.

Ну и ещё планировка салона, которая не подразумевает всех занятых сидячих мест совсем не хороша. Пока утром ехал вообще все места "напротив" были заняты на половину, хотя стоящих было не мало до самой Таганки, а назад автобус вообще полный был и то же не все места "напротив" были заняты.

Цитата (gusakyur, 07.09.2015):
> А по качеству сборки салона, не хуже русских аналогов.

Но и не лучше ни на грамм. И зачем платить больше?
08.09.2015 15:08 MSK
Link
Paul · Moszkva
Fotók: 283
Что-то вы преувеличиваете, в этот автобус входишь и сразу видно, что он сделан не у нас: автомат не дёргает, салон идеально подогнан и сделан из нормальных материалов, в нём тихо, плюс нет мерзких мелочей вроде скрипящих дверей, жара от моторов и текущих крыш, которые на наших автобусах никогда не искоренят. Красота - она в мелочах, чего только стоят эти кнопки сигнала водителю, и сравните их с нашим убожеством из 1980-х.
Планировка плохая, впрочем, у 5292 ничем не лучше.
08.09.2015 19:26 MSK
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Каждый имеет право на своё мнение. Кто-то не замечает тех вещей, которые он не хочет замечать.

Megjegyzése(d)

Kommenteléshez be kell jelentkezni.