Капец он не комфортен. Все ругали СитиРитм за тряскость салона - только в СР он трясётся без пассажиров ибо трясётся крыша, а тут трясутся пассажиры ибо крыша жёсткая. Ну и ЛиАЗы последних партий лучше по аккуратности салона и удобности сидушек - они шире стоят как по шагу, так и по расстояниям между стеной и сидушкой так и между сидушками. Короче, когда обогнали троллейбус на первой же остановке пересел ибо там комфортнее.

Не "Цитаро" же.

Кто как оценивает комфорт. Зато в мерсе шумка лучше,улицу не слышно,в мерсе теплее,двери не гремят,подвеска хорошо глотает ямы,в поворотах автобус не кренится и т.д.

Цитата (Володя, 07.09.2015):
> Капец он не комфортен. Все ругали СитиРитм за тряскость салона - только в СР он трясётся без пассажиров ибо трясётся крыша, а тут трясутся пассажиры ибо крыша жёсткая. Ну и ЛиАЗы последних партий лучше по аккуратности салона и удобности сидушек - они шире стоят как по шагу, так и по расстояниям между стеной и сидушкой так и между сидушками. Короче, когда обогнали троллейбус на первой же остановке пересел ибо там комфортнее.

Ну автобус не супер, конечно, но справедливости ради замолвлю словечко по поводу такой суровой критики. Подвеска работает неплохо, на мой взгляд, не жёстче 5292, уровень шума от двигателя даже пониже, чем у ЛиАЗа, автомат плавный. Сиденья - это на любителя, а планировка салона, конечно, дрянь полная. Но в целом ездить можно, и даже вполне комфортно, ещё бы стоили они, как ЛиАЗы, то и вовсе вопросов бы не было. Ну а троллейбус на то и троллейбус, чтобы быть комфортнее)))) Правда, творчеству МТРЗ я бы всё-таки предпочёл такой автобус.

Цитата (Чока, 07.09.2015):
> планировка салона, конечно, дрянь полная.

С такой здоровой шахтой двигателя там и без турникета сложно что-то придумать, чтобы и волки сыты и овцы целы.
Либо сидушек будет мало, либо места стоящим.
В "Цитаро" аналогичной компоновки при 3-х дверях и салоне в передней части по схеме 2+1 - 26 сидушек.

Цитата (Чока, 07.09.2015):
> Ну а троллейбус на то и троллейбус, чтобы быть комфортнее))))

Интересный вывод :)
Только чем именно троллейбус комфортнее автобуса?

Цитата (Володя, 07.09.2015):
> Короче, когда обогнали троллейбус на первой же остановке пересел ибо там комфортнее.
Вопрос какой модели троллейбус? Низкопольность реально удобна в варианте а-ля перонник. А по качеству сборки салона, не хуже русских аналогов.

Цитата (gusakyur, 07.09.2015):
> Вопрос какой модели троллейбус?

Да мне не важно было я был согласен на любой другой тип ТС:) В данном случае, БКМ-321. Да и он был пустой:)

Цитата (Чока, 07.09.2015):
> Подвеска работает неплохо, на мой взгляд, не жёстче 5292, уровень шума от двигателя даже пониже, чем у ЛиАЗа,


Ты наверное, на хорошей дороге обкатывал его. я вот по Андропова в две стороны. И вопрос не в жёсткости подвески, а в совпадении собственных частот колебаний кронштейнов сидушек и прочих частей салона с колебаниями в подвеске. Собственно, поэтому и привёл СитиРитм в сравнение, где то же есть такое совпадение, но оно у крыши и подвески поэтому пассажиру пофигу на совпадение.

Двигатель и коробка да, мне понравились, но нафиг нужна тишина, когда весь объём салона играет на кочках из-за чего у меня уши закладывало, а сидушка передаёт на тебя все неровности дороги в усиленном собственными колебаниями режиме.

Ну и ещё планировка салона, которая не подразумевает всех занятых сидячих мест совсем не хороша. Пока утром ехал вообще все места "напротив" были заняты на половину, хотя стоящих было не мало до самой Таганки, а назад автобус вообще полный был и то же не все места "напротив" были заняты.

Цитата (gusakyur, 07.09.2015):
> А по качеству сборки салона, не хуже русских аналогов.

Но и не лучше ни на грамм. И зачем платить больше?

Что-то вы преувеличиваете, в этот автобус входишь и сразу видно, что он сделан не у нас: автомат не дёргает, салон идеально подогнан и сделан из нормальных материалов, в нём тихо, плюс нет мерзких мелочей вроде скрипящих дверей, жара от моторов и текущих крыш, которые на наших автобусах никогда не искоренят. Красота - она в мелочах, чего только стоят эти кнопки сигнала водителю, и сравните их с нашим убожеством из 1980-х.
Планировка плохая, впрочем, у 5292 ничем не лучше.

Каждый имеет право на своё мнение. Кто-то не замечает тех вещей, которые он не хочет замечать.