А почему в примечании не записали владельца этих автобусов?

А вы расскажите, где их брать.

ЯрКамп владелец

Цитата (HAV, 28.03.2015):
> ЯрКамп владелец
Сильно не уверен.

При лизинге владельцем ТС до выплаты всех платежей лизингополучаелем является лизингодатель

А откуда информация о лизинге?

Цитата (HAV, 28.03.2015):
> При лизинге владельцем ТС до выплаты всех платежей лизингополучаелем является лизингодатель

Это понятно,
но автор первого комментария, по моему, имел нечто другое. Не связанное ни с каким Яркампом и лизингом.

Цитата (Алексей Лаушкин, 28.03.2015):
> А откуда информация о лизинге?

За технику только первоначальный взнос уплачен

Цитата (vetal-76, 28.03.2015):
> но автор первого комментария, по моему, имел нечто другое. Не связанное ни с каким Яркампом и лизингом.

Мы в СПб в скрытое поле такое заносим, если доподлинно известно

Смотря кем уплачен. Что скажет busm. К чему он это всё...

Цитата (HAV, 28.03.2015):
> За технику только первоначальный взнос уплачен
Угу, ИП Солодкиной лет пять назад. Или это уже вторичный лизинг, с выкупом автобуса ЯрКАМПом и последующей сдачей его в лизинг по новой?

Цитата (vetal-76, 28.03.2015):
> А вы расскажите, где их брать.

Надо написать - Виталий Красулин,Галина Ширшина

Цитата (busm, 28.03.2015):
> Надо написать

На заборе тоже можно много чего написать.

Цитата (vetal-76, 28.03.2015):
> На заборе тоже можно много чего написать.

Кто владелец этих машин и этой конторки уже давно ее работники знают.

Цитата (Макс И, 28.03.2015):
> Или это уже вторичный лизинг, с выкупом автобуса ЯрКАМПом и последующей сдачей его в лизинг по новой?

Возрастом до 7 лет я так понимаю можно сдавать

Цитата (busm, 28.03.2015):
> Надо написать - Виталий Красулин, Галина Ширшина

А Василий Попов?

Цитата (busm, 28.03.2015):
> Кто владелец этих машин и этой конторки

Главное свои, местные.

Цитата (busm, 28.03.2015):
> А почему в примечании не записали владельца этих автобусов?

Если владельцы (частные лица) не являются индивидуальными предпринимателями (ИП), то в соответствии с пунктом 1.14 Правил такая информация не может быть размещена на сайте.

Вывод: автор первого комментария огорчён тем, что "объединение", от которого он тут (и на других сайтах) выступает, благополучно лососнуло тунца на отборе перевозчика для работы по маршруту №26.
В процессе отбора ничего необычного не было. Вся страна таким образом живёт.
Питеравто в 2013-м = так же прошло отбор на петрозаводские маршруты.
Вологодское ПАТП-1 = так же банкротят.
И так далее, и тому подобное. Это РФ.
Дальнейшее разведение срача тут на тему политики, Василия Анатольевича и других считаю нецелесообразным.

Цитата (Администратор, 28.03.2015):
> Если владельцы (частные лица) не являются индивидуальными предпринимателями (ИП)

Красулин В.В. является ИП, Ширшина Галина - мэр Петрозаводска

Цитата (Yozhik_NN, 28.03.2015):
> Красулин В.В. является ИП

Депутатой ЗС РК был вроде как, когда вдруг ИП стал...
На все 146% уверен, что ни одна из вышеупомянутых фамилий не указана в документах на эти ПАЗы.

Цитата (Yozhik_NN, 28.03.2015):
> Красулин В.В. является ИП, Ширшина Галина - мэр Петрозаводска

И это как-то влияет на правила размещения персональной информации на сайте?

Цитата (Администратор, 28.03.2015):
> И это как-то влияет на правила размещения персональной информации на сайте?

На правила никак, но если первый является ИП, то уже подпадает под исключение из правил. По-крайней мере, ИП уже много на сайте вроде указано. Вот насчет мэра я хз.

Цитата (vetal-76, 28.03.2015):
> Депутатой ЗС РК был вроде как, когда вдруг ИП стал...

Видимо, не очень давно, ибо плохо гуглится

Цитата (Yozhik_NN, 28.03.2015):
> если первый является ИП,
осуществляющим пассажирские перевозки, а не торгующий морковью.

Цитата (Макс И, 28.03.2015):
> осуществляющим пассажирские перевозки, а не торгующий морковью.

Об этом в правилах сайта ни слова, в цитатах тоже

Цитата (busm, 29.03.2015):
> В 2016 вы по другому запоете когда эти местные устроят то же, что устроило ПитерАвто?

Собственно, "этими местными" (местными перевозчиками) и было устроенр "то же" до прихода ПА.
Никакой конкуренции, улучшений, нытьё про то, что 20 руб за проезд - мало, хотим больше и т.д. Все друг друга знают. Монополия.
После прихода ПА все местные перевозчики абсолютно справедливо "лососнули тунца".

Во всей этой ситуации жаль лишь "Афанасия Афанасьевича" (троллейбус) как вид городского транспорта, не исчез бы совсем. Ну и ГУП РК Карелавтотранс с его клоном-"Сервисом" и закупками на собственные деньги современных автобусов.

А на эти игрульки частников, что питерских, что петрозаводских - просто poh.
Одни не лучше других.
Но на данный момент - хотя-бы что-то типа конкуренции получается. И стоимость проезда - 10 руб на некоторых направлениях. Для простых жителей это +

Цитата (HAV, 28.03.2015):
> При лизинге владельцем ТС до выплаты всех платежей лизингополучаелем является лизингодатель

Владельцем является лизингополучатель, а собственником - лизингодатель