Похоже мелкое ДТП. Потом появились ДПСники http://cs624327.vk.me/v624327608/2cd93/Br_UfpmQdi0.jpg

Вроде как на время ПМЭФ с 24ого убрали все гармони

Цитата (Арсений666, 17.06.2015):
> Вроде как на время ПМЭФ с 24ого убрали все гармони

Сегодня на 24-ом он был.

Цитата (BusPhotozSPb, 17.06.2015):
> Сегодня на 24-ом он был.

На 27-ом он был.

Цитата (Иванов Константин, 17.06.2015):
> На 27-ом он был.

Извиняюсь тогда, видел вживую у Большой Морской, плохо разглядел цифры на заднем МУ

Подтверждаю, по 27 ездил вчера. Видел его у себя на Коммуны утром, когда на работу ехал.

Может тоже решили оставить? Ибо испытания вроде как проводить планировалось только на 24-м

А есть,кстати фото с 27 маршрута? В той части к сожалению редко бываю.Сегодня по порталу на 24-м

Да он на 27 всего пару дней и был. А так постоянно на 24.

Говорят,что в парке его нет.Есть какая-то информация по машине?

На линии был до 08.09.2015, отмечаю как переданный.

Стоит в парке, еще не передан.

Цитата (Арсений666, 25.09.2015):
> Стоит в парке, еще не передан.

Кондуктор,работавшая на этой машине сказала мне,что в парке её нет. Если Вы её лично видели,на конец сентября,то Вашим сведениям я-бы доверял больше т.к. я лично в парке не был

Сейчас я в отпуске, поэтому на сегодняшний день ничего не могу сказать, но 4.10 он точно еще стоял.

Всё ещё стоит...

ПАТ планирует его выкупить.

Цитата (Hen, 11.12.2015):
> ПАТ планирует его выкупить.

Серьёзно?! Очень хотелось бы, чтобы это днище отправили куда-нибудь подальше...

Какие привереды:)

Цитата (Влад Булгаков, 11.12.2015):
> Цитата (Hen, 11.12.2015):
> > ПАТ планирует его выкупить.
>
> Серьёзно?! Очень хотелось бы, чтобы это днище отправили куда-нибудь подальше...

Все вопросы к ПАТу.

Цитата (DIGWEED, 11.12.2015):
> Какие привереды:)

Не такой уж я и привереда, этот автобус - издевательство над пассажирами. Я уж лучше дождусь ЛИАЗов-6213 с ЯМЗ или даже Волгабасов (чем чёрт не шутит))), вместо того, чтобы купить ЭТО.

Цитата (Влад Булгаков, 11.12.2015):
> вместо того, чтобы купить ЭТО.

А вас разве спрашивают, покупать его, или нет?:)

Цитата (ArsenZP, 11.12.2015):
> А вас разве спрашивают, покупать его, или нет?:)

Если сидеть сложа руки то не спрашивают.
А если действовать, то есть варианты.

Цитата (Santehnik, 11.12.2015):
> Если сидеть сложа руки то не спрашивают.
> А если действовать, то есть варианты.

МАЗ - это как американская демократия (никакой политики), найдёт возможность пройти куда угодно :)
Ты и сам это понимаешь :)
Предложит Питеру вкусную цену, "поработает", где надо - и пойдут МАЗовские гармони потоком.
Тем более, ПАТ - не МГТ с их ЛиАЗовской монополией, берёт всё современно-низкопольное.
Да и опыт закупки и эксплуатации МАЗов в СПб богатый.
Автобус, конечно, так себе, с его "шкафом" внутри, но в Европе ВанХул вполне себе находил покупателей на такое.

Цитата (STS, 12.12.2015):
> МАЗ - это как американская демократия (никакой политики), найдёт возможность пройти куда угодно :)
> Ты и сам это понимаешь :)
В Москве частники под реформу вроде МАЗы брать хотят.

Питеравто да, хотят у вас мазы использовать. И у нас местами. Уж всяко полностью низкопольный маз лучше полунизкопольного 5293, которыми пользуется ПА у нас. А такая гармонь лучше, чем коротыш... Сравнение было бы адекватным, если бы таких машин набрали и тоже в рассрочку, как с 203.

Местный Автолайн тоже МАЗы брать хочет.

Цитата (Ильюха-автобусник, 12.12.2015):
> Уж всяко полностью низкопольный маз лучше полунизкопольного 5293, которыми пользуется ПА у нас.
Москва 100% низкополы требует.

А у нас хотели требовать, на что "третий парк" в очередной раз в суд подал. Мол, ступенька сзади ни на что не влияет. Вроде как выиграли... А так, у нас бы такие требования, как в Москве.

Смотря для кого и чего лучше. Полный низкопол дороже, сложнее в эксплуатации и сидячки меньше.
В плюс - секунды высадки через заднюю дверь и ровный пол. Стоит ли того? Вопрос.

Цитата (STS, 12.12.2015):
> найдёт возможность пройти куда угодно :)

В Сумах мы его остановили. А началось всё с моего коммента на местном транспортном потрале о том что в город хотят купить говно... его увидели местные активисты и связались со мной. Я сбросил ТЗ и пояснил на пальцах и понеслась :)
В итоге теперь у них в ТЗ всё время пишут 100% низкого пола ;-)

Цитата (BOSS, 12.12.2015):
> Полный низкопол дороже, сложнее в эксплуатации и сидячки меньше.
> В плюс - секунды высадки через заднюю дверь и ровный пол. Стоит ли того? Вопрос.

Как раз сидячки в 103 очень мало и она почти вся на подиумах. Дешевизна тоже отдельный вопрос, он процентов на 10% дешевле чем 203. Это не та разница ради которой стоит жертвовать комфортом пассажиров.

Цитата (Santehnik, 12.12.2015):
> Как раз сидячки в 103 очень мало и она почти вся на подиумах
МАЗ и 2+2 в 103 нонче ставит сзади. Но тогда смысл в более широком проходе совсем теряется.

Цитата (Ильюха-автобусник, 12.12.2015):
> Мол, ступенька сзади ни на что не влияет

Всегда было интересно, как СР-12 выигрывали наши конкурсы на 100% низкий пол

Цитата (Ильюха-автобусник, 12.12.2015):
> А у нас хотели требовать, на что "третий парк" в очередной раз в суд подал. Мол, ступенька сзади ни на что не влияет. Вроде как выиграли... А так, у нас бы такие требования, как в Москве.

Бред, не было такого суда...

В 103 сзади одна ступенька всего, в отличие от 5293. И по центру салона нет ступенек, что тоже куда удобнее. Вполне удобные машины с точки зрения пассажиров.

Что касается гармони с фото - уж всяко лучше, чем вёдра в виде 5256, которых в ПАТе сейчас предостаточно. Салон не такой удобный, как у волгобасов, но я бы не сказал, что он хуже наших 6213 с маленькими накопителями. Если сравнивать площадки для стоячих пассажиров, то получается, что отсутствие накопителя в передней части полностью компенсируется местом у дополнительной двери, ибо в наших 6213 накопитель всего в одно окно. Плюс в прицепе места куда больше, чем у ЛиАЗа.

Цитата (Влад Булгаков, 12.12.2015):
> Цитата (Ильюха-автобусник, 12.12.2015):
> > А у нас хотели требовать, на что "третий парк" в очередной раз в суд подал. Мол, ступенька сзади ни на что не влияет. Вроде как выиграли... А так, у нас бы такие требования, как в Москве.
>
> Бред, не было такого суда...

Неужели не дошли до суда?

http://kommersant.ru/doc/2593563

Цитата (Ильюха-автобусник, 21.12.2015):
> Цитата (Влад Булгаков, 12.12.2015):
> > Цитата (Ильюха-автобусник, 12.12.2015):
> > > А у нас хотели требовать, на что "третий парк" в очередной раз в суд подал. Мол, ступенька сзади ни на что не влияет. Вроде как выиграли... А так, у нас бы такие требования, как в Москве.
> >
> > Бред, не было такого суда...
>
> Неужели не дошли до суда?
>
> http://kommersant.ru/doc/2593563

Хах)))) ТП отжигает)))))) Суда точно такого не было, да они бы его запросто проиграли.
Вот Лиговку они могли бы вернуть, но суд признал передачу ПАТу данных маршрутов законной :) Хотя термин ОТС признан незаконным :)))))

Есть инфа, что у машины напрочь сожжены все мозги в результате работы парковских спецов. Ориентировочная стоимость восстановления 500 т.р.

Цитата (DIGWEED, 08.01.2016):
> Есть инфа, что у машины напрочь сожжены все мозги в результате работы парковских спецов. Ориентировочная стоимость восстановления 500 т.р.

Его и газовый МАЗ-203, кстати, ПАТ выкупил:
https://vk.com/pitertransport?w=wall-49073563_5361

Значит вернётся в Санкт-Петербург? Это уже сто процентная информация?

Цитата (Ilves, 24.01.2016):
> Значит вернётся в Санкт-Петербург? Это уже сто процентная информация?

Вернётся откуда?

Сегодня загоняли в ремзону,видимо жидкости подливали и катали по парку,поставили где стоял. Может скоро поедет на маршрут?

Видел его сегодня
У него новый Гос, Т 911 РХ 178

Только вчера об этом хотел спросить...

Сегодня работал по 133

Прокатился я на этой штуке наконец-то)) не сказал бы что это уж совсем днище... что-то в нём есть.
Пространство которое потеряно спереди, отлично восполнено в прицепе. подвеска показалась мне помягче чем у новых 203. но прицеп все-таки подколбашивает. минус был один, что в салоне грохот стоит, все скрепит трещит и дребезжит, будто его с краш теста пригнали. в принципе не так уж было бы и плохо заиметь с десяток таких для разнообразия, но при условии что там также будут стоять OM 936 + ZF Ecolife, а не шумный OM906HLA и тупая Alisson.

Во-первых, OM906HLA не может там стоять ни при каком условии.
Во-вторых, чем так плох Alisson`овский автомат ?

А что там тогда стоит? я говорю про маз 203.085 ПАТ. и это к тому что на этом 215 стоят хорошие агрегаты, а при большой закупке опять по бичу закажут.

Мне не понравилась алка на старте между 1 и 3 передачами. чёто раскручивает мотор, а толку никакого, можно вообще за поручни не держаться, автобус медленно стартует. вообще эти мазы мне какими то черепахами показались. но зато местные бабушки оценили плавность мазов на разгон. Фойт и особенно ЗФ как то грамотнее автобус разгоняют с места.

Цитата (Hoffermann, 28.02.2016):
> OM 936
936 - это Евро-6, не для нашей реальности.

(Hoffermann, 28.02.2016):
> А что там тогда стоит? я говорю про маз 203.085 ПАТ.

Mercedes-Benz OM906LA, Евро-5

Ни на одном МАЗе 200-й серии горизонтальные двигатели никогда не устанавливали.

Цитата (DimonS, 28.02.2016):
> 936 - это Евро-6, не для нашей реальности.

Есть такое дело. Но рано или поздно и мы придем к этому.

Я окончательно запутался. кто может точно сказать какие двиги стоят на 203.085 и на этом 215? буква H означает Horizontal чтоли? тогда ом906LA?

Цитата (Hoffermann, 28.02.2016):
> буква H означает Horizontal чтоли?

Отличненько, век живи - век учись. Я сам хотел бы лицезреть автобусы без шахты.
Но дорого ...

Я же спросил, какие тогда моторы тут стоят, а вы продолжаете угарать надо мной. спасибо сайту фоторанс.еу , я с него моторы узнавал. такая же фигня с сочинским волжанином, у них одно на сайте написано, а на табличке в самом автобусе я совсем другой номер увидел!

Кароче не суть, я просто хотел сказать
Цитата (Hoffermann, 28.02.2016):
> это к тому что на этом 215 стоят хорошие агрегаты, а при большой закупке опять по бичу закажут.

Цитата (Hoffermann, 28.02.2016):
> Я же спросил, какие тогда моторы тут стоят
906 у 203 и и 926 у 215.

спасибо, теперь буду знать))

OM906LA и OM906hLA - это РАЗНЫЕ по конструкции моторы,

OM906LA и OM926LA - это ОДИН двигатель с различными вариантами
шатунно-поршневой группы.

На сайте официального дилера:
http://globaluf.com/avtobusy/gorodskoy/model5/