Ни жить нормально не дают, не помереть...
Аминь...

Помнится, пару лет назад было битьё пяткой в грудь на тему того, что, грубо говоря, машина любима и её ждёт большое и светлое будущее.
Будущее наступило, но ни светлым, ни большим его не назовёшь.


Хотя оно логично: в самой Москве у частных музейщиков появился 677-й, за которым следят и ухаживают, и на котором нормальные экскурсии устраивают. Получать доход с постепенно разваливающегося без нормального ухода и капиталовложений старичка, за простую поездку, прерываемую остановками на кипение, да ещё и находящегося чёрти где, стало много труднее. Судя по всему, прожект и затевался ради эксплуатации и на этом же и заглох.

На нём Зенкевич тест-драйв проводил.

А продать его не хотят?

Цитата (I.N., 05.04.2015):
> Помнится, пару лет назад было битьё пяткой в грудь на тему того, что, грубо говоря, машина любима и её ждёт большое и светлое будущее.

Какое-никакое настоящее. Остальное - затратно и проблематично, особенно если личность интересная и импульсивная, хихи.


Цитата (Sergey, 06.04.2015):
> А продать его не хотят?

Иногда счастливый обладатель ловит вау-импульс и ставит машину на продажу, но потом убирает, на его цену не клюют.

Цитата (I.N., 05.04.2015):
> Судя по всему, прожект и затевался ради эксплуатации и на этом же и заглох.

Прожект затевался без каких-либо целей и был идеей совершенно импульсивной. Но затратность содержания автобуса даже на уровне налогов-страховок в свое время нанесла ощутимый удар.

Заработать на этой машине можно было куда больше, но Бендеру, как правило, это было откровенно влом. Например, когда мне подкидывали какие-то киношные заказы, ему просто вот лениво было ехать и готовить к ним автобус.

Как говорится, взрослые мальчики от маленьких отличаются только одним. Стоимостью игрушек.

Цитата (BOSS, 06.04.2015):
> Цитата (Sergey, 06.04.2015):
> > А продать его не хотят?
>
> Иногда счастливый обладатель ловит вау-импульс и ставит машину на продажу, но потом убирает, на его цену не клюют.

Ну так надо реальные цены ставить....
Сколько интересно за этот хотят?

Никто не говорил, что его сейчас продают. Играется, радуется сбывшейся детской мечте.

Статус рабочего достаточно сомнителен...

а что сейчас с автобусом?

Стоит расшитый, иногда что-то двигается без особого успеха

Злые вы. Особенно те, кто распинает хозяина, а своего лиаза не имеет.
Мой тоже стоит на огороде. Да, такие цяцьки покупаются ради того, чтобы радовать глаз. Какой там заработок?

В Украине львовский обладатель недавно ходовой лиаз продавал за 2,500$. и тоже снял с продажи. Я бы себе в жизни ходовой не купил. Всё равно через полгода заглохнет навеки и встанет рядом.

Даже я разок согрешил, выставил свой на продажу. через неделю передумал и больше не продавал. ЛиАЗ - это на всю жизнь. Продав раз больше не купишь.

Покупайте сейчас, у кого есть земля и немного денег. Ни разу не пожалеете, если Вы истинный фанат.
Мне содержание моего(покраска, шпаклёвка раз в два года) обходится в пересчёте на год - 35$. Дача своя. стоянка бесплатная.

Этот лиаз ещё жив, но уже скорее всего не на ходу. Он находится всё в том-же Клепиковском районе, но уже в деревне Корякино на частном участке.