К Борисполю эти машины уже не имеют никакого отношения?

Ну да, Y6P. Вообще документы смотреть надо, я давно подозреваю что вместо БАЗ начали писать Еталон.

Цитата (Santehnik, 17.04.2015):
> Вообще документы смотреть надо, я давно подозреваю что вместо БАЗ начали писать Еталон.

Так и есть:
https://pp.vk.me/c623624/v623624733/2dbf6/Tv2rnZ7UBGQ.jpg
https://pp.vk.me/c623624/v623624733/2dbff/gse8lc528Ic.jpg
https://pp.vk.me/c623624/v623624733/2dc08/7XY0WAYHWII.jpg

А техпаспорт?

Я даже не видел его, позвонил озадачил водителя глянуть как будет в тупике

Цитата (Santehnik, 17.04.2015):
> А техпаспорт?

http://cs621721.vk.me/v621721997/20197/2dZNBBmSA6M.jpg
http://cs621721.vk.me/v621721997/201a9/A5ppaD0JILI.jpg

Таки ЧАЗ.

Так, активная сборка эталонов давно велась на ЧАЗе, ещё с периуда 2009 годов, когда ЧАЗ отошёл от выпуска "Дельфинов". Практически все городские А079.14/32 там проходили сборку, с последующим перегоном на площадку в Борипосполь. А Борисполь уже в свою очередь осваивал сборку грузовой техники и линейки А081 . Документально "Черниговскими" в вин коде и документах их начали оформлять примерно на рубеже 2013/2014 годов.

Можно создавать ЧАЗ А079, Y6P там пошло с 11.2013

Так что, какие-то изменения будут?

Интерспецмаркет, пригнал партию новых машин, на кузове выбито
Y7FA07952E20ХХХХХ смотрел лично.
Нужно Лоцмановские 52-е перепроверить, часть машин имеет соседние зав. номера с Интеспецмаркетовскими но почему-то у них Y6P по БД, хотя по страховой они тоже Y7F. Еще один момент: если Y7F то после символа года должна быть "2", если Y6P, то "P"

Большинство ВИН кодов я писал с натуры, когда проверял по страховой, не примомню что бы были расхождения

Этот например http://fotobus.msk.ru/vehicle/769038/#n909001 по существующей записи в профиле Y6P, а по страховой Y7FA07952E2011906

У этого http://fotobus.msk.ru/vehicle/788010/#n934364
если он реально Y7F должно быть не "EP" ,а "Е2",
вот его вин по страховой Y7FA07952E2011915

Переделал немного последние модели Эталонов.
Было два варианта:
Побить на БАЗ/ЧАЗ или оставить общую модель и использовать их торговую марку "Эталон".

В польшу первого говорит что их так начали оформлять по техпаспорту. В пользу второго говорит что их так обозначают на самих автобусах, так называют при продаже и по некоторым данным (сертификаты на последние модификации по прежнему разыскиваются) Эталон там указано в качестве торговой марки.

Учитывая что нумерация единая и идёт вподряд, а так же то что в рамках одной партии могут приходить машины с разных заводов, было принято решение оставлять общую модель и не усложнять и без того сложный модельный ряд.

А в чем различие между Эталонами А081.20-30, А081.20-40 и А081.20-50? К примеру http://fotobus.msk.ru/vehicle/694761/#n813842 081.20-50. Почему не 081.20-40?

Насколько удалось раскопать:
A18123 - А081.23-30 - междугородный
AT8123 - А081.23-40 - туристический, без кондёра
AT8123 - А081.23-50 - туристический с кондёром

У .20 аналогично.

Жаль что люди с БАЗа уже на сайт не заходят, потому что вопросов по последним их изменениям много...

Цитата (Santehnik, 25.07.2015):
> сертификаты на последние модификации по прежнему разыскиваются

Маpка дорожнього транспортного засобу (ДТЗ): Еталон
Тип (версiя) ДТЗ А08123-0000040, А08123-0000050 (рiвень екологiчних норм): ("ЄВРО-4")
Позначення виробника та типу ДТЗ в iдентифiкацiйному номерi ДТЗ (кодi VIN): Y6PAТ8123????????
Кaтегоpiя, клас ДТЗ: М3, клас III
Шасi ДТЗ: EAGLE 816 LHD
Колiсна формула / ведучi колеса: 4 x 2.2 / заднi
Схема компонування ДТЗ: вагонна, розташування двигуна - переднє, поздовжнє
Тип кузова: CQ, закритий, одноповерховий, суцiльнометалевий, зварний, робоче мiсце водiя вiдокремлене перегородкою
Кiлькiсть дверей: двоє службових дверей по правому борту, однi дверi водiя по лiвому борту
Загальна пасажиромiсткiсть: 37
Кiлькiсть мiсць для сидiння пасажирiв (без мiсць для водiя та членiв екiпажу): 37
Кiлькiсть мiсць для членiв екiпажу: 1
Габаритнi pозмipи, мм:
- довжина: 9440
- ширина: 2342
- висота: Тип (версiя) ДТЗ: А08123-0000040 2900 / А08123-0000050 3050
Колiсна база, мм: 4900
Колiя переднiх / заднiх колiс, мм: 1720 / 1715
Маса ДТЗ у спорядженому станi, кг: 7600
Технiчно допустима повна маса ДТЗ, кг: 11800
Розподiл технiчно допустимої повної маси, кг:
- на передню вiсь: 3800
- на задню вiсь: 8000

Автобуси ЕТАЛОН тип. А08111ш, новi, категорiї М3, iдентифiкацiйнi номери: Y7FАS8111D0000138, Y7FАS8111D0000141, Y7FАS8111D0000142, Y7FАS8111D0000165, Y7FАS8111D0000169, Y7FАS8111D0000170, Y7FАS8111D0000172, Y7FАS8111D0000174, Y7FАS8111D0000176, Y7FАS8111D0000187, Y7FАS8111D0000198, Y7FАS8111D0000289, Y7FАS8111D0000336, Y7FАS8111D0000337, Y7FАS8111D0000338, Y7FАS8111D0000339, Y7FАS8111D0000340 Всього 17 од.
Загальнi характеристики транспортного засобу
Марка КТЗ ЕТАЛОН
Тип (варiант) КТЗ А08111ш
...

Характеристика дорожнього транспортного засобу
Марка дорожнього транспортного засобу (ДТЗ): ЕТАЛОН
Тип ДТЗ А08110ш
Код VIN: Y6PАS8110?P??????
Шасi ДТЗ EAGLE 816 LHD
Категорiя, клас ДТЗ: М3, спецiалiзований для перевезення школярiв (виконання 3)
...

Тоесть да, они окончательно оказались от разделения на БАЗ/ЧАЗ и используют лишь Еталон.

Сейчас искал тут Эталоны, и перечитал комментарии. Всё-таки с ВИН-кодами тут какая-то непонятка. Вся эта партия с Y6P, а тут http://fotobus.msk.ru/vehicle/764513/ у одного Y7F.

Y7F*2 - Борисполь.
Y6P*P - Чернигов.

Я уже разобрался, сейчас у всех всё правильно