Он уже все? Не поедет? Давно не видел его. Кстат и eaway отбивает 1509 по 228.
Интересно, выпустят ли когда-то на 228 МАЗ 203? Все таки в центр ездит.

И что там с 208? Смотря, по кстату и eaway тоже все?

Цитата (Drago, 06.02.2018):
> Он уже все? Не поедет?

Вчера был на 182

Цитата (Вадим Пикульский, 06.02.2018):
> Вчера был на 182

Хм...Не видел...Нужно будет понаблюдать...

Цитата (Вадим Пикульский, 06.02.2018):
> Вчера был на 182

Даа? Спасибо за информацию, аналитик Вы наш великий!
Инфу, небось с kstat.pp.ua берёте?

Цитата (ap5_underground, 06.02.2018):
> Инфу, небось с kstat.pp.ua берёте?

Сам видел

Цитата (ap5_underground, 06.02.2018):
> Даа? Спасибо за информацию, аналитик Вы наш великий!
> Инфу, небось с kstat.pp.ua берёте?

Вы бы, для начало б, сами проверили кстат: 1505 не отображается там уже давно. Там часть таксомотора АП5 не отображается.
Потому не очень ясно, что работает на 208, 182 и 537. На 182 постоянно 1537 не отображается. Пару раз 1509, 1503 не отображались.

Ничему не удивлюсь уже.
Пасажырськый транспорт йевропэйськойи столыци, чё уж там!
Вам рассказать про поражающие масштабы воровства в этом парке? Про то, что водителям за рулём от постоянных переработок и сна по 2-3 часа в день с завидной регулярностью становится плохо? Про то, что начальница кондукторов имеет каждого на 2к грн в месяц? Про то, что в парке нет запчастей на машины, как следствие, на линии работают ушатанные в хламину, ободранные, с поломанными сидушками и 1(ОДНОЙ!!!) тусклой лампочкой в салоне в тёмное время суток машины(если вообще работают, а не съезжают по ТН в парк в самом разгаре первого пика)? Про пьяный тех.персонал?
Тут такая куча проблем, что неработающий маячок покажется цветочками. И, к сожалению это во многих парках/депо. Мне вот интересно, если они собрались ставить электронные компостера, через сколько они будут заклеены бамажками с надписью "Компостер не працює. Вибачте"?

Цитата (ap5_underground, 06.02.2018):
> они будут заклеены бамажками с надписью "Компостер не працює. Вибачте"

Будет написано "Не работає" :)

Ах да, точно, забыл - они ж даже таблички пожлобятся нормальные сделать.
P. S. Даже не "не работає", а "не робе". В типичном стиле КПТ

Цитата (ap5_underground, 06.02.2018):
> Про то, что начальница кондукторов имеет каждого на 2к грн в месяц?

Сколько заявлений в полицию или прокуратуру было подано по этому поводу?

Не уточнял. Скорее всего, много, однако в нашей стране это не помогает особо

Цитата (ap5_underground, 06.02.2018):
> Скорее всего, много

А я думаю, что мало.... а скорее всего - ни одного...

Цитата (ap5_underground, 06.02.2018):
> Про то, что в парке нет запчастей на машины, как следствие, на линии работают ушатанные в хламину, ободранные, с поломанными сидушками и 1(ОДНОЙ!!!) тусклой лампочкой в салоне

Зато без шторок и колпаков ©

Цитата (АлекSандр, 06.02.2018):
> Зато без шторок и колпаков ©

Да, в таких машинах приятно ездить:
http://fotobus.msk.ru/photo/1860677/
http://fotobus.msk.ru/photo/1821019/

А этот хлам что-то даже тонировка не спасла:
http://fotobus.msk.ru/photo/1872330/
http://fotobus.msk.ru/photo/1839169/

Цитата (Santehnik, 06.02.2018):
> Да, в таких машинах приятно ездить:

От того, что они относительно новые и их ещё не успели угробить как ЛАЗы по ссылке, посмотрю я на них в том возрасте.

А вот вполне себе с тонировкой автобус http://fotobus.msk.ru/photo/1697161/, не знаю какое у него техсостояние, но внешне для 6-летней машины в Киеве идеально выглядит. Может не в тонировке и не в шторках дело ? :)
То что на тех ЛАЗах тонировка есть, так она могла и после хорошего водителя остаться, после которого десяток наездников работали и ушатали их до состояния на фото.

Вся эта борьба со шторками, колпаками, плёнкой и т.д - просто смешно, по сравнению с :

>Про то, что в парке нет запчастей на машины, как следствие, на линии работают ушатанные в хламину, ободранные, с поломанными сидушками и 1(ОДНОЙ!!!) тусклой лампочкой в салоне

Я что-то не знаю хозяйских машин в таком состоянии, там и салоны блестят просто, и лампочки таким водителям не влом купить и т.д, а если какие-то элементы украшений на каких-то дровах и остались, так вполне возможно что от предыдущих хозяев...

Цитата (АлекSандр, 06.02.2018):
> Может не в тонировке и не в шторках дело ? :)

Наконец-то до тебя это доходит :)
Действительно тонировки и шторки никак не помогают улучшить техническое состояние машин, но при этом ухудшают эстетическое состояние.

Цитата (АлекSандр, 06.02.2018):
> Я что-то не знаю хозяйских машин в таком состоянии

С чего ты взял что это не хозяйкие машины?

И реально складывается впечатление, что всё дело в этом:(буду рад быть не прав)
http://fotobus.msk.ru/photo/1893462/#1222758

Не является проблемой убогие внешний вид и техсостояние, преждевременная угробка машин (на покупку которых Киевляне налоги платили!), очень плохой уход за ходовыми машинами, а является самой большой проблемой закрепление водителей и шторка в кабине ("Ишь чего захотели, комфорта в кабине (где работать минимум по 8 часов день), транспорт для пассажиров, валите если что-то не устраивает", "что ты себе позволяешь, закреплился на постоянном маршруте! Здесь мы ВЛАСТЬ!!!") Не пойму, завидно или что, что тот или иной водитель будет работать на конкретном маршруте, если ему так удобнее ? Логично, что людям, которые как минимум не убивают, а как максимум покупают запчасти на свои машины нужно идти на уступки и хоть немного считаться с ними, а не вставлять палки в колёса...

Цитата (Santehnik, 06.02.2018):
> С чего ты взял что это не хозяйкие машины?

Не во всех случаях закреплённые водители = хорошие хозяева, могут и 2 наездника на одном автобусе постоянно работать, убивая годами его...

Цитата (АлекSандр, 06.02.2018):
> закреплился

*Закрепился :)

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> Не во всех случаях закреплённые водители = хорошие хозяева, могут и 2 наездника на одном автобусе постоянно работать, убивая годами его...

... и от того что отменят закрепление, о чём так мечтают некоторые, таким наездникам хуже врядли станет, а водителям, которые свои деньги в машины вкладывают, чтобы на хламе не работать - НАВРЕДИТ!

Цитата (Santehnik, 06.02.2018):
> но при этом ухудшают эстетическое состояние.

Смотря какие шторки/плёнка, вот такая плёнка http://transphoto.ru/photo/968633/ точно не ухудшает, зато ухудшает уже 100 раз говорил что :)

И шторки/плёнка улучшают комфорт водителя, иначе бы они не клеили/не вешали их.

В субботу на Выставочном центре он с бумажкой "комерційний таксомотор експрес" 25 минут грузился. И кстати, он облез уже, как все машины с 208-го

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> > Не во всех случаях закреплённые водители = хорошие хозяева, могут и 2 наездника на одном автобусе постоянно работать, убивая годами его...
>

ну в АП 2 нету напарников-наездников
По сути, в АП 2 1 машина 1 водитель)

Цитата (АлекSандр, 06.02.2018):
> Не является проблемой убогие внешний вид и техсостояние, преждевременная угробка машин (на покупку которых Киевляне налоги платили!), очень плохой уход за ходовыми машинами, а является самой большой проблемой закрепление водителей и шторка в кабине ("Ишь чего захотели, комфорта в кабине (где работать минимум по 8 часов день), транспорт для пассажиров, валите если что-то не устраивает", "что ты себе позволяешь, закреплился на постоянном маршруте! Здесь мы ВЛАСТЬ!!!") Не пойму, завидно или что, что тот или иной водитель будет работать на конкретном маршруте, если ему так удобнее ? Логично, что людям, которые как минимум не убивают, а как максимум покупают запчасти на свои машины нужно идти на уступки и хоть немного считаться с ними, а не вставлять палки в колёса...

У тебя похоже проблема с причино-следственными связями. Сам что-то себе придумываешь, сам на это отвечаешь. Есть две проблемы:
Техническое состояние машины
Эстетическое состояние машины.

Всякие шторки и наклейки влияют на эстетическое состояние машин их запрет решает часть проблем в этой части.
Всякие тюнинги влияют на техническое состояние машин и их работоспособность. Их запрет позволяет обезопасить машины.
Живой пример - из-за того что в древний 103 МАЗ рекламщики полезли ставить монитор Киев лишился трёх автобусов. Несогласованное вмешательство в конструкцию и автобус загорелся, потом огонь перекинулся на соседние машины и спалил в том числе 2 МАЗ-203. Невинные машины пострадали из-за тех кто лазит куда должны лазить только сертифицированные специалисты.

Неперекрашеный корч это плохо, но неперекрашенный корч со шторками и ара тюнингом это еще хуже. И это исправить несколько проще.

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> И шторки/плёнка улучшают комфорт водителя, иначе бы они не клеили/не вешали их.

Если это действительно необходимое улучшение, то это необходимо прорабатывать с заводом изготовителем, а не заниматься кустарщиной.
Автобусы МАЗ-203 тому прекрасный пример, машины 2012 и 2017 годов выпуска очень сильно отличаются по удобству для водителя. В машинах 2017 года предусмотрели очень много мелочей, а общая компоновка стала сильно удобнее. Это и есть работа обратной связи - что нужно написали, это ушло на завод, те собрали мнения воедино и выработали более менее приемлимый вариант.

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> ... и от того что отменят закрепление, о чём так мечтают некоторые, таким наездникам хуже врядли станет, а водителям, которые свои деньги в машины вкладывают, чтобы на хламе не работать - НАВРЕДИТ!

В метро почему-то всё нормально работает. Машинист занят своим делом, ремонтный персонал занят своим делом. И ситуация намного лучше чем на транспорте "с закреклениями".
А еще интересный пример. Работать на этих корчах: http://transphoto.ru/photo/1053014/ без шторок и тюнинга очередь стоит и людей просто не берут. В соседних депо где чуть попроще что-то наоборот - не особо много желающих работать. Значит дело уж точно не в возможности засрать машину :)

Цитата (Santehnik, 07.02.2018):
> А еще интересный пример. Работать на этих корчах: http://transphoto.ru/photo/1053014/ без шторок и тюнинга очередь стоит и людей просто не берут. В соседних депо где чуть попроще что-то наоборот - не особо много желающих работать. Значит дело уж точно не в возможности засрать машину :)

посмотри на песы)
там через песу в салоне вышиванки и тому подобный "тюннинг"

Цитата (Александр Сава, 07.02.2018):
> там через песу в салоне вышиванки и тому подобный "тюннинг"

Вот как раз на Песах нету шторок, наклеек и прочего подобного. Внешне как раз они все выглядят отлично и правильно.

Цитата (Denis_ua, 07.02.2018):
> "комерційний таксомотор експрес"

С такой же бумажкой он был на 182

Цитата (Santehnik, 07.02.2018):
> Всякие тюнинги влияют на техническое состояние машин и их работоспособность. Их запрет позволяет обезопасить машины.

Уже не раз тебе писали работники, что "тюнинги" устанавливают специалисты -квалифицированные электрики, водители только покупают их.

Цитата (Santehnik, 07.02.2018):
> Автобусы МАЗ-203 тому прекрасный пример, машины 2012 и 2017 годов выпуска очень сильно отличаются по удобству для водителя. В машинах 2017 года предусмотрели очень много мелочей, а общая компоновка стала сильно удобнее.

Замечательно. Могу и с Одессой пример привести - на новых БКМах _заводские_ колпаки, прекрасно смотрятся (хотя за колпаками тоже кто-то должен будет ухаживать, иначе они рано или поздно в не надлежащем виде окажутся). А если кто-то зажал денег и не заказал машины с колпаками с завода - чьи проблемы ? Колпаки нужная вещь, и не только в декоративном плане.

> одно из предназначений колпаков это защита внутренности диска. Кроме того, что эти самые внутренности попадают под влияние корозии и прочих моментов, их не легко мыть, имеются труднодоступные места. Поэтому на помощь приходят колпаки, которые и защищают внутренности и легко моются. © Костян http://transphoto.ru/photo/1018741/?vid=32662#2179099

Цитата (Santehnik, 07.02.2018):
> ремонтный персонал занят своим делом.

Чего ж в КПТ он своим делом не занят, и там :

>в парке нет запчастей на машины, как следствие, на линии работают ушатанные в хламину, ободранные, с поломанными сидушками и 1(ОДНОЙ!!!) тусклой лампочкой в салоне в тёмное время суток машины(если вообще работают

И в нормальном состоянии там или совсем новые, или хозяйские машины.

Цитата (Santehnik, 07.02.2018):
> засрать машину

С твоей точки зрения, а с моей засирают рекламой новые машины http://fotobus.msk.ru/photo/1884307/, при том что более старые без рекламы, веником покрашенные ездят.

Цитата (Александр Сава, 07.02.2018):
> надо ловить, смотреть

С какой целью ? Если строчить жалобы, то приведу очень подходящий коммент:
http://transphoto.ru/photo/1018741/?vid=32662#2179059

http://fotobus.msk.ru/photo/1912747/ - вот это тоже изуродованная машина ? Которая сразу видно, что с хорошим хозяином, и не только по колпакам.

P.S Может прислушаемся к просьбе человека ↓
http://fotobus.msk.ru/photo/1893462/#1222810

Да и вообще какой смысл каждый раз одну и ту же грызню "колхозников" и "антиколхозников" устраивать ? Каждый раз одни и те же аргументы приводят что одни что вторые :) Прекращаю на этом спор.

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> Смотря какие шторки/плёнка, вот такая плёнка http://transphoto.ru/photo/968633/ точно не ухудшает, зато ухудшает уже 100 раз говорил что :)

А самопальная перегородка ухудшает или улучшает?

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 07.02.2018):
> А самопальная перегородка ухудшает или улучшает?

Для водителя лучше, так как кабина стала шире. В БКМах с нормальными заводскими перегородками никто самопалом не занимается, кто виноват что Т103 наши предназначались для Москвы и после того ни на МАЗе, ни на ЮМЗ не заменили перегородки ?

Внешний вид, меня например, тоже не напрягает абсолютно, вполне аккуратно сделано что на 542, что на 551 (в этих троллейбусах как по-мне, вообще ничего не ухудшает внешний вид, в 550 со шторами в салоне мне тоже уютно и комфортно ездить, а под фразой "зато ухудшает уже 100 раз говорил что" имел ввиду такие примеры http://transphoto.ru/photo/767262/)

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> Уже не раз тебе писали работники, что "тюнинги" устанавливают специалисты -квалифицированные электрики, водители только покупают их.

Это не официально, поэтому это выполняют не специалисты.

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> Замечательно. Могу и с Одессой пример привести - на новых БКМах _заводские_ колпаки, прекрасно смотрятся (хотя за колпаками тоже кто-то должен будет ухаживать, иначе они рано или поздно в не надлежащем виде окажутся). А если кто-то зажал денег и не заказал машины с колпаками с завода - чьи проблемы ? Колпаки нужная вещь, и не только в декоративном плане.

Значит предприятие не считает нужным иметь колпаки в качестве обязательного элемента на ТС. Нужная вещь это ЭМУ - предприятие заботится что бы оно было.
Кому-то важна функциональность, а кому-то абы облепить машину чем попало и плевать на корпоративные стандарты...

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> И в нормальном состоянии там или совсем новые, или хозяйские машины.

В том то и дело что хозяйскость машины к состоянию сильного отношения не имеет.

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> С твоей точки зрения, а с моей засирают рекламой новые машины http://fotobus.msk.ru/photo/1884307/, при том что более старые без рекламы, веником покрашенные ездят.

Разница в том что реклама приносит деньги предприятию и оно считает нужным её наносить поскольку выгод больше чем недостатков, а колхозный тюнинг только вред приносит, как следствие предприятие с ним борется.

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> Да и вообще какой смысл каждый раз одну и ту же грызню "колхозников" и "антиколхозников" устраивать ? Каждый раз одни и те же аргументы приводят что одни что вторые :) Прекращаю на этом спор.

Смысла действительно нет, в КПТ с тюнингом борятся и вполне успешно. Сейчас шторки остались в единичных случаях, тонировка есть официально разрешенная и установленная централизовано предприятием. Левых тонировок исчезающе мало и когда их замечают уровнем повыше - могут задать вопрос.

Цитата (Santehnik, 07.02.2018):
> Это не официально, поэтому это выполняют не специалисты.

Официально это или не официально, тебя как пассажира это касаться не должно вообще! Твоё место в салоне, а не в кабине!

Цитата (ap5_underground, 07.02.2018):
> Официально это или не официально, тебя как пассажира это касаться не должно вообще! Твоё место в салоне, а не в кабине!

Кто это сказал? Руководство предприятия считает что касается:
http://kpt.kiev.ua/information/passenger...y_kontrol/
> У разі виявлення пасажирами наступних недоліків у роботі автобусів,тролейбусів, трамваїв:
> Незадовільний санітарний стан рухомого складу зовні;
> Незадовільний санітарний стан в салоні рухомого складу;
> Відсутність стандартних маршрутних покажчиків на рухомому складі (№ маршруту, кінцеві пункти);
> Наявність пошкоджених пасажирських сидінь;
> Наявність несправного освітлення салону;
> Наявність несправного компостера;
> Некоректна поведінка водія;
> Не оголошення зупинок громадського транспорту;
> Невидача квитків водієм;
> Некоректна поведінка кондуктора;
> Невидача квитків кондуктором.

> Пропонуємо надсилати інформацію за телефоном +38 050 332 01 23 дзвінком або смс-повідомленням та за електронною адресою: [email protected].

Цитата (Santehnik, 07.02.2018):
> Если это действительно необходимое улучшение, то это необходимо прорабатывать с заводом изготовителем, а не заниматься кустарщиной.

Вот тут по поводу "колхоза" согласен) Если это нужно для безопасности или комфорта то нужно это делать с завода, если машина старая, то нужно дорабатывать на месте (СТО). По поводу красивые диоды там или подсветки...на фоне возгораний в ОТ на маршруте, эта вся красота надежности не добавляет. Да красиво, да греет душу человеку который 16 часов за рулем, и пассажиру приятно...но КПТ это громадная структура где все должно быть по ГОСТу, увы для водителей-хозяинов( А решаются как по мне все эти ваши споры повышением доходов персонала...и слесаря делать будут нормально и водители талоны выдавать всем)))

Цитата (АлекSандр, 06.02.2018):
> От того, что они относительно новые и их ещё не успели угробить как ЛАЗы по ссылке, посмотрю я на них в том возрасте.

Так есть Донецк, где уже 10-летние 203 бегают в нормальном состоянии, правда, есть и откровенный хлам, и убивать в Донецке технику умеют на первый же год.

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> а водителям, которые свои деньги в машины вкладывают, чтобы на хламе не работать

Это просто здорово, но мне кажется, что достаточно просто поддерживать машину в хорошем состоянии, а не делать из неё новогоднюю ёлку как это любят в Днепре в особенности. Руководству по идее бы надо либо наказывать за самодеятельность либо направлять инициативу водителя в правильное русло. Хотите автобус/троллейбус со своим уникальным стилем —— купите и ковыряйте на свой вкус и делайте из него что угодно, хоть ёлку новогоднюю, хоть аквариум. Люди приходят работать на собственности предприятия прежде всего, и если у него есть свои стандарты к оформлению, то водитель должен либо принимать их либо искать другое место.

Цитата (АлекSандр, 07.02.2018):
> И шторки/плёнка улучшают комфорт водителя, иначе бы они не клеили/не вешали их.

На новых машинах родина даёт им штатную штоку, пользуйся, нет, не хочу, хочу лепить говно!

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 07.02.2018):
> А самопальная перегородка ухудшает или улучшает?

Во всех нормальных странах, что в Европе, что в Азии, у водителей нет перегородки и никто не хнычет.
Цитата (Santehnik, 07.02.2018):
> тонировка есть официально разрешенная и установленная централизовано предприятием

В Шанхае например, в салоне шторки устанавливают на жаркий период, но все унифицированные.

Продолжаем рубрику "зрада".
Поступила информация о том, что сегодня будут хоронить кондукторшу, которая три дня назад умерла прямо на линии от нахождения на линии в режиме нон-стоп сутками без выходных.
Естественно это произошло в автобусном парке №5(ну а где же ещё?)!
Естественно сайт КПТ по данному поводу молчит, тем не менее факт есть и люди об этом не забывают!
Напомню что уже были такие случаи два и полтора года тому назад, правда с водителями, тоже в пятом парке!
Кто что думает по данному поводу?

Цитата (ap5_underground, 14.02.2019):
> Кто что думает по данному поводу?


а есть какие-то пруфы? Чтоб можно было уточнять

Ну, информация мной была услышана от работников парка.
Возможно, в немного искаженном виде, однако повторюсь - факт переработок есть и люди об этом помнят. Так что лично у меня больше оснований верить этому, чем не верить

И снова продолжение и на этот раз с 4514!
Всех подробностей не знаю, поэтому тыкать пальцами (пока что) не буду, но если это опять от переработок у водителя - не удивлюсь.