Вспоминается статья в каком-то журнале о том, что в арзамасе вроде как хотели ораганизовать сборочное производство икаров, но дальше пробной партии дело не пошло...

За две сотни фотографий нагрузил, а завалы так и не научился выправлять.

Все по-разному выравнивают горизонт, я по пейзажу, многие по ПС. Спорить о завалах можно вечно...

Тут и спорить не о чем. Для автобуса ехать под уклон или в горку — нормально, а для линии горизонта отклоняться от горизонтали (и для большинства зданий — от вертикали) — нет. То, что горизонт и горизонталь — однокоренные слова вам ни о чем не говорит? А про нетрадиционные художественные замыслы администраторы неоднократно уже высказывались — пролистайте, например, гостевую книгу на пару месяцев назад.

Тут нет никакого завала, это реальное положение автобуса в пространстве и времени

И собора?

Ага

Ставлю [+], потому что это хорошее информационное фото.
По "негласным правилам" выравнивать надо было по колоннам, но в данном случае это бы смотрелось хуже, ибо уклон слишком большой.

Мой первый вариант-именно выравнивание по колоннам.И выглядит это, действительно, плохо. Поэтому решил оставить так. Вернусь-покажу,как было.

>>Мой первый вариант-именно выравнивание по колоннам.И выглядит это, действительно, плохо.
Даже не имея исходника, по-моему, можно получить более хороший кадр:
http://pic.ipicture.ru/uploads/090715/5840/4FCEpm4317.jpg

Тогда автобус получается неестественный

>Вспоминается статья в каком-то журнале о том, что в арзамасе вроде как хотели ораганизовать сборочное производство икаров, но дальше пробной партии дело не пошло... — дмитрий из нн
Арзамас тут не при чем. Эта машина раньше работала в одном очень компетентном ведомстве в Москве.

Нормальная фотка. Не нравится - несмотрите.

А лучше, чтобы и автобус, и собор были завалены понемногу, тогда проблем не должно быть.

Интересно, в каком ведомстве?

Ну в каком ведомстве в Москве работали всякие Икарусы-260 и 263, особенно бело-голубые с советскими номерами? Довольно известный факт. Наверно и этот оттуда же.

> Интересно, в каком ведомстве? — Yozhik_NN

Степанов Виталий Романович

Официально это ведомство значится как военная часть, больше знать о нем и не следует

Официально это ведомство не особо шифрует свою штаб квартиру. Оттуда фотографии на их официальном сайте лежат.

Вот-вот, поэтому и цепляло на свои новенькие А6 и Пассаты старые советские госы :) Чтобы не заметили :)

У них госы регулярно перевешиваются с машины на машину

Цитата (Hrzan, 15.07.2009):
> >Вспоминается статья в каком-то журнале о том, что в арзамасе вроде как хотели ораганизовать сборочное производство икаров, но дальше пробной партии дело не пошло... — дмитрий из нн
> Арзамас тут не при чем. Эта машина раньше работала в одном очень компетентном ведомстве в Москве.

нет, она с новья работала в Арзамасе, как раз из той пробной партии.

Цитата (ГАЗ-31013, 15.07.2009):
> Арзамас тут не при чем. Эта машина раньше работала

Этот автобус в Арзамас попал работать случайно (несмотря на то, что был там собран).
Машина с нуля была зарегистрирована в Нижнем, и должна была там остаться.
(Информация не моя.)

Цитата (Один изучающий, 24.06.2012):
> Машина с нуля была зарегистрирована в Нижнем, и должна была там остаться.

Так в те года регистрация а/транспорта иностранного производства производилась в областном УГИБДД...Потому что второй ИКАРУС ак487 тоже в Нижнем первоначально на учет ставили сколько мне известно.
Или по базе они приписаны к какому либо парку были ???

Цитата (Дизель, 24.06.2012):
> Или по базе они приписаны к какому либо парку были ???

По базе то как раз они все приписаны к Арзамасу.

Цитата (Дизель, 24.06.2012):
> Потому что второй ИКАРУС ак487 тоже в Нижнем первоначально на учет ставили сколько мне известно.
> Или по базе они приписаны к какому либо парку были ???

Второй тоже в Нижнем на учет ставили, потому что, возможно он тоже не для Арзамаса предназначался. Про приписку к парку не знаю, а про передачу была информация от других людей.

Цитата (Один изучающий, 24.06.2012):
> Второй тоже в Нижнем на учет ставили, потому что, возможно он тоже не для Арзамаса предназначался.

А может все гораздо проще? Их покупали по областной программе, поставили на учет в НН, а уже потом распределили по паркам? По крайней мере, все автобусы с номерами аа101-169, купленные при Ходыреве регистрировались и распределялись так же. И да, арзамасский 5256.40 ам241 тоже регистрировался в НН и так же распределился. Тогда инфа "от других людей" тоже имеет право на существование, ибо передать в АПАП могли в последний момент

Цитата (Yozhik_NN, 24.06.2012):
> А может все гораздо проще? Их покупали по областной программе, поставили на учет в НН, а уже потом распределили по паркам?

Видимо так оно и было