А зачем ему лобовое разбили?)

http://fotobus.msk.ru/photo/1253048/
Здесь целое.

Оно кстати заводское, ни разу не заменённое было, редкость по Уфимским меркам.
Целый кузов, собери и работай.

Вообще не понятно, как в 2012-2013 году допустили, чтоб его разворовали на запчасти, а ведь был в отличном состоянии, числился на ремонте, а потом взяли и отстранили.

Мда, частичка нашего НПАП-2 (6) и у вас есть..)

У нас было уникальное УАТП-6, которое долгие годы, жило по концепции НПАТП-6, мы даже с Даркэ стебались по этому поводу.
В этом уникальном УАТП-6 Нефазы 2001-2003 г.в пропадали через пару лет работы и всплывали в 2008-2009 годах, работали пару дней и пропадали на совсем, особо циничные уверяли что это филиал финансовой чёрной дыры БАТа, где пропадали денежные потоки, а потом когда всё приобрело дикие масштабы, 6-ку быстренько сделали 6-ой колонной УПАТП-1, примерно с этого момента УПАТП-1 начал гробить всё что ему доверяли, хотя по легендам, это был самый крутейший гараж в прошлой жизни, где Икарусы проживали достойную жизнь и на тот свет уходили живенькими.

ОФФ, я бы целое лобовое с помошником, факелом и струной, снял бы минут за 20-30, попутно сэкономив для предприятия 30000 т.р, столько стоит реплика лобового стекла, которую отливают в Уфе ИПшники. Оригинальные стекла которые по технологии клеил Нефаз, стоили по 90 рублей и не трескались от камня с грецкий орех.

Цитата (владислав74, 10.05.2015):
> http://fotobus.msk.ru/photo/1253048/
> Здесь целое.
А если приглядеться?
http://fotobus.msk.ru/photo/1204981/

Цитата (бомбила, 11.05.2015):
> > Здесь целое.
> А если приглядеться?

Было целое, когда работал, разбили уже в гараже из-за халатности.
23.11.2011 отработал свой последний день, пробег примерно 250-270 тысяч...

В демской колонне 4 есть нефазы страше этого ВДЛа на год, пробег около миллиона, ещё ездят. Если бы им попали в руки эти ВДЛы, были бы живы и через много лет.