Это не 280.33М, а 280.33

Роман, посмотрите на фото с другого борта. Какой еще 280.33 вам тут привиделся? :-)

Алексей, посмотрите зав. табличку!

Савин Роман, хватит нести чушь! На таблике четко написано, что это 280.33М 1996 года!

avg, вот посмотрите
http://www.radikal.ru/GALLERY/PageF4G.aspx?i=eff51850652c4925806760dbf2dc6cc4

Вот ты упёртый то!
Тебе говорят, что эМка, а ты всё своё гнёшь.
Видно же отчётливо TRA280V4M

У икарусов непонятно, на каких то машинах написано что это именно 280.33М, на ккаких что 280.33 просто. Вот на 14263 на тамбличке прямо и написано 33М. Как понимать такие различия?

Какая разница написано "М" или не написано?
Важно какой двигатель установлен.

А вот кстати хотел узнать, по автобусам, таким как 14204, 04531 и т.п., которые собраны в 1998 г. следующие моменты:
1) Они собирались для Юношеских игр?
2) У них двигатель как на остальных М-ках?
3) Шасси как у всех 280.33 или от 415/435? - Этот вопрос возник всвязи с тем, что у них очень хороший накат в отличие от обычных 280-х, которые быстрее теряют скорость.

1. поясните вопрос, как это собраны для игр?
2. на разных Мках, в разные годы устанавливали разные типы двигателей
3. на Икарусах вагонной компоновки отсутствует понятие шасси, наличиствует лишь кузов, а каким образом кузов 280 можно сравнивать с кузовом от 435 и тем более с 415... тут без комментариев
4. накат, скорость, управляемость... не возьму в толк при чём тут модификация, как отрегулируешь так и поедет.

1) Ну 415-е в 1998 г. были закуплены для Игр в Москве. Эти 280 тоже для игр были7 В них сидения с ТМЗ как на 415-х. И собраны они в 1998 так же.
2) Ну вот конкретно данные машины 1998 г.
3) А в чем разница вагонов у 435 и 280? А под шасси я тут имел именно ходовую часть (мосты в частности) Могут ли использоваться подобные от 435 на 280?
4) 435-е имеют очень хороший накат в отличие от 280. Никогда не замечалось никем? Он может довольно долго удачно катиться набрав скорость. 280 быстрее теряют скорость. Вот вчера ехал на 204 - водитель буквально первые 3 передачи задействовал, но машина на набранной скорости очень хорошо катилось довольно большой участок.

1. нет, обычная закупка, а сиденья у них не как на 415-х, а с 415-х, т.к. машинокомплекты поступили без сидений и доукомплектация на ТМЗ происходила именно за счёт демонтированных сидений с 415-х
2. вот конкретно данные машины 1998 г. имели некую разновидность D10, но я не вижу сути вопроса
3. на вопрос в чём разница между 280 и 435 я ответить не смогу :)
4. ходовая часть, мосты в частности, настолько разнообразны что в двух словах не опишешь. Бывает даже, что на одной модификации используются разные типы редукторов, что разумеется может повлиять на скоростные характеристики, но опять же, возвращаясь к вышенаписанному, как отрегулируешь так и поедет.