https://www.facebook.com/chronika.dnepr/photos/a.281667081989030.1073741827.281473152008423/480086742147062/?type=1&fref=nf
Хроника текущих событий. Днепропетровск

В Днепропетровске пассажиры смогут ездить с пересадками по «единому билету»

В Днепропетровске запускается пилотный проект объединенной маршрутной сети «Единый билет». Согласно нововведению, пассажиры автобусных маршрутов №57, 57А, 57Б, 116, 40, 88, 88А, во-первых, будут осуществлять проезд по минимальному общегородскому тарифу – 5 грн, во-вторых, используя единый билет, смогут доехать, включая пересадки, до любой остановки всех указанных маршрутов.

Об этом сообщил заместитель председателя постоянной комиссии городского совета по вопросам транспорта, дорожного хозяйства и связи Дмитрий Грищев.

По условиям единого билета, пассажиры будут оплачивать 5 грн за билет, действителен он будет в течение часа на любом из указанных маршрутов. Пересадочные остановки будут организованы в районе ДНУЖТ (ДИИТ) – для маршрутов №40 и 116 и на ул. Глинки – для №57, 57А, 57Б, 88, 88А.

«Зачем мы реализуем этот проект? Первое – мы укрупняем подвижный состав и разгружаем основные артерии и магистрали, сохраняя пассажиропоток, – объясняет Дмитрий Грищев преимущества реорганизации маршрутов. – Сегодня по проспекту Карла Маркса и Гагарина едет порядка 35 автобусов, после реформы будет ехать 15. За счет укрупнения мы убираем машины по проспекту Правды, который всегда перегружен в часы пик. «Спринтеры» заменят автомобилями класса «Эталон», «Богдан» и «Василек».

Проезд будет возможен исключительно по билетам, которые будет выдавать диспетчер-кассир или водитель автобуса в пунктах конечных остановок, на нем будет содержаться пометка «Единый билет» и время выдачи. Активен он будет только в течение 60 минут.
В июле этого года в городе пройдет конкурс для АТП за право обслуживать упомянутые маршруты.

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/q82/s720x720/17641_480086742147062_8912711876024154707_n.jpg?oh=ed8b02808db6d257fe9784240f254d6b&oe=55C6E40E

О_о от Днепра такого шага к цивилизации я не ожидал))

Это всё, конечно, хорошо, но:

Цитата (Santehnik, 22.05.2015):
> №57, 57А, 57Б, 116, 40, 88, 88А

Что за маршруты 57Б и 88А?

Цитата (Santehnik, 22.05.2015):
> действителен он будет в течение часа на любом из указанных маршрутов

А если за час не успел?

Цитата (Santehnik, 22.05.2015):
> Сегодня по проспекту Карла Маркса и Гагарина едет порядка 35 автобусов, после реформы будет ехать 15. За счет укрупнения мы убираем машины по проспекту Правды, который всегда перегружен в часы пик. «Спринтеры» заменят автомобилями класса «Эталон», «Богдан» и «Василек».

Уже добрый десяток лет это обещают

Цитата (Santehnik, 22.05.2015):
> Проезд будет возможен исключительно по билетам, которые будет выдавать диспетчер-кассир или водитель автобуса в пунктах конечных остановок, на нем будет содержаться пометка «Единый билет» и время выдачи.

А если садишься где-то по пути, а не на конечной?

Цитата (Santehnik, 22.05.2015):
> В июле этого года в городе пройдет конкурс для АТП за право обслуживать упомянутые маршруты.

Значит, всё таки, Технополис отходит от дел. Похоже наконец-то добили его.

Цитата (Santehnik, 22.05.2015):
> Зачем мы реализуем этот проект?

Что бы намыть бабла, конечно же :)

Цитата (Илья С., 22.05.2015):
> Что за маршруты 57Б и 88А?

По всей видимости 57 и 88 разобьют по центру.

Цитата (Илья С., 22.05.2015):
> А если за час не успел?

Неужели часа не хватить может?

Цитата (Илья С., 22.05.2015):
> А если садишься где-то по пути, а не на конечной?

Вот это не продумано... Пока во Львове была такая система, то там просто в одном автобусе давали билет, а в другом забирали.

Цитата (Santehnik, 22.05.2015):
> Неужели часа не хватить может?

Всякое может быть, особенно учитывая неожиданный ремонт многих дорог