Фото Икаруса из 02, это гарантированный успех ;)

По наблюдениям, их осталось 3 машины, Каросы и вовсе канули в небытие.

Не за горами те времена, когда останутся в нефтекамских гаражах лишь однообразные творения павловских и местных автобусостроителей...

Нефтекамск и Янаул по одной Каросе, переведены в дежурные при НГДУ, три Каросы есть в Калтасах, но почти не эксплуатируются. 2-3 машин сейчас работают в ХМАО при месторождениях которые имеет БН-Полюс.
В Нефтекамске 4 Икаруса. Эксплуатация этих машин не приносит проблем и хлопот, зачастую они эксплуатируются по километражу даже больше, особенно в зимний период. А ездить им осталось не долго, в т.ч из-за мелькания их фото в сети, они привлекают к себе внимание служб безопасности, и всяких управленцев. Идёт реорганизация, уменьшение затрат на ПС.
Цитата (Недовольная публика, 21.05.2015):
> однообразные творения павловских и местных автобусостроителей...

В БН-Добыча, Дёмском УБР трудится толпа ржавых Кавзов и 3205, и всяких буханок, которые переживают и более новые Буханки и 3205, ездят, особо в них не вкладываются, пока ездят, будут ездить, так же и Икарусы ваши.
У нас даже немного Нефазов с САТ-3116 списали, по пробегу и ненадобности, сейчас их многие приезжают и думают приобрести, там у самой старой 12 летней машины 300-350 т.км, состояние в ходовой, салона, кузова, куда лучше аналогов по возрасту. Просто не нужны.