Один из флагманов 411 маршрута конца 90-х - начала 2000-х гг.!

Поздравляю! Хороший выбор для первой тысячи.

Отличное 1000-е фото, мои поздравления! :)

Поздравляю, фото - класс!

Цитата (Константин Чистяков, 07.06.2015):
> Один из флагманов 411 маршрута конца 90-х - начала 2000-х гг.!

Там таких флагманов 95% было.Всё новьё со всех колонн в пригород отправляли.А в городе людей в старых 677 тошнили.

Ещё и удачный момент пойман - когда поворотник мигал.

Поздравляю!
И отдельно - спасибо за фото! Помню это время, когда до Зеленогорска можно было прокатиться на таком красавце....

Всем большое спасибо!!!
P.S. Внутренняя отделка 2225 была из белого пластика, в отличие от большинства его собратьев)), где применялся молочно-кофейный цвет.

А теперь народ в 103-е запихивают. Вообще дико, когда такой напряженный маршрут находится в частных руках

В связи с чем 411 был перенумерован в 211?

Городской маршрут потому что (по нынешней терминологии муниципальный, но тогда ещё такого не было).

В те времена там тоже работали городские проездные? 411 был так же поделён на три зоны оплаты? В нынешние времена без суточных полный проезд даже по сравнению с «Ласточками» нереально дорогой.

Вообще как-то странно сложилось, что были и есть чисто городские маршруты, идущие в область (тот же 99), а были чисто пригородные, проходящие полностью по городу.

Цитата (Eurobus, 20.01.2021):
> В те времена там тоже работали городские проездные?

На 470 и 479 (325 и 179), во всяком случае, не работали.

Цитата (Eurobus, 20.01.2021):
> В те времена там тоже работали городские проездные?

Нет, проездные что тогда, что сейчас, действуют на маршрутах с номерами до 399. Соответственно, тогда многие городские маршруты, не выезжающие в область, имели номер 4хх и карточки в них не действовали. Но логика, наконец, победила, и маршруты переименовали. Слишком длинные оставили с зонными тарифами, но с действующими проездными (2хх), остальные просто сделали "чисто городскими", номера 1хх и 3хх

На 211 по единому на месяц (который за 3255) можно все три зоны проехать?

Да.
Можно и по билету на 90 минут за 70 рублей весь маршрут проехать.

Городские проездные работали на маршрутах 1-399 и на маршруте 510 (СПб-Кронштадт).

А сейчас место 510-го занял 446-й :)

Цитата (Eurobus, 20.01.2021):
> В те времена там тоже работали городские проездные? 411 был так же поделён на три зоны оплаты?

Перенумеровал кстати, Яковлев, едва ли не сразу после своего избрания губернатором. Напомню, что за Яковлева проголосовали в-основном пригородные районы. В городе он победил только в 4 районах - если не ошибаюсь, Кировском, Московском, Невском и Красносельском.
То есть это была его "благодарность" за избрание.

Ты что-то путаешь. Яковлев был губернатором с 1996 по 2003, а маршрут перенумернован в 2004.

Цитата (Сергей Якимов, 20.01.2021):
> Ты что-то путаешь. Яковлев был губернатором с 1996 по 2003, а маршрут перенумернован в 2004.

Да, действительно путаю.
Яковлев включил в единый проездной 300ые маршруты. До этого только 398 из них по-моему входил в билет.

Цитата (Сергей Якимов, 20.01.2021):
> Да.
> Можно и по билету на 90 минут за 70 рублей весь маршрут проехать.

Если ежедневно ездить, тогда единый гораздо выгоднее выйдет, если еще есть пересадка.

Я почему-то думал, что на зонных единый не работает

Цитата (vitalyspb, 20.01.2021):
> Если ежедневно ездить, тогда единый гораздо выгоднее выйдет, если еще есть пересадка.

Вот сейчас считал, единый билет окупится на 47 поездке 90-минутного. Учитывая, что в месяце 22-23 рабочих дня, если нет праздников, это как раз поездки на работу и обратно. А в выходные тоже народ ездит.

А учитывая косяки 90-минутного билета (у знакомого повторно деньги считались в пределах 90 минут и ОргП ему их не вернул), это развлечение я для себя не рассматриваю.

Цитата (vitalyspb, 20.01.2021):
> Я почему-то думал, что на зонных единый не работает

На зонных только билет на 10 поездок не работал.

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2021):
> Цитата (vitalyspb, 20.01.2021):
> > Если ежедневно ездить, тогда единый гораздо выгоднее выйдет, если еще есть пересадка.
>
> Вот сейчас считал, единый билет окупится на 47 поездке 90-минутного. Учитывая, что в месяце 22-23 рабочих дня, если нет праздников, это как раз поездки на работу и обратно. А в выходные тоже народ ездит.
>
> А учитывая косяки 90-минутного билета (у знакомого повторно деньги считались в пределах 90 минут и ОргП ему их не вернул), это развлечение я для себя не рассматриваю.

В москве на "тройке" сделано офигенно - за первую поездку списывают по тарифу, за вторую - разницу между первой поездкой и билетом на 90 минут, третья и последующие в пределах 90 минут - ничего не стоят.

Т.е. работают они одновременно, и не надо закупать никакие "90 минутные", всё автоматически.

У нас же тарифы полный швах.
И да, в МСК единый на месяц стоит гораздо дешевле, а по годовой подписке - вообще копейки. И это с учётом того, что там наши маршрутки в виде социала, т.е. можно ездить по единому.

Цитата (Сергей Якимов, 20.01.2021):
> Можно и по билету на 90 минут за 70 рублей весь маршрут проехать.

Хм, интересное предложение... На некоторых рейсах 211 пробивают на выходе же водители. Тогда отсчёт 90 минут пойдёт только с момента выхода с автобуса? То есть можно ещё и на 213 пересесть и доехать до Серово, например?

Да, считается с момента первой валидации. В течение 90 минут после неё можно совершать пересадки.
Хотя по правилам всегда при входе должны валидировать, но в реальности это не соблюдается.

>Яковлев включил в единый проездной 300ые маршруты.

А по-моему, это сделал Собчак в 1996 в качестве предвыборной акции (не помогло).

Цитата (Сергей Якимов, 20.01.2021):
> Да, считается с момента первой валидации.

А вот еще бОльшие шансы наступить на грабли. про которые я писал выше.

Цитата (EIjas, 20.01.2021):
> А по-моему, это сделал Собчак в 1996 в качестве предвыборной акции (не помогло).

Распорядился может и Собчак, однако вступило в действие это с 1 июня, когда у власти был порядка 10 дней уже Яша.

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2021):
> А вот еще бОльшие шансы наступить на грабли. про которые я писал выше.

Ну если, например, сначала ехать на метро, а потом пересесть на автобус, то да, при валидации на выходе высок риск пропустить 90 минут.

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2021):
> Распорядился может и Собчак, однако вступило в действие это с 1 июня, когда у власти был порядка 10 дней уже Яша.

Яковлев стал губернатором 2 июня, как сообщает Википедия.

Цитата (Сергей Якимов, 20.01.2021):
> Ну если, например, сначала ехать на метро, а потом пересесть на автобус, то да, при валидации на выходе высок риск пропустить 90 минут.

Грабли были в обратном порядке времени в двух подряд ТС.

Цитата (Сергей Якимов, 20.01.2021):
> Яковлев стал губернатором 2 июня, как сообщает Википедия.

Значит видимо с 1 июля изменения случились. Я уже точно не помню. Но 100%, что уже Яковлев сидел в Смольном несколько дней или недель.

Цитата (Михаил Жуков, 21.01.2021):
> Грабли были в обратном порядке времени в двух подряд ТС.
Из-за этого деньги снялись дважды, причем снялась полная сумма как за поездку по 90-минутному билету. Деньги ОргП не вернул. Аргументы такие: первый раз сумма снята законно, а во втором ТС часы шли верно, поэтому оснований для возврата суммы вторым перевозчиком нет. Что такое причинно-следственные связи, видимо, в Организаторе не знают.

Чем ближе по времени две валидации, тем больше шансов наступить на эти грабли.

Цитата (Сергей Якимов, 20.01.2021):
> Ну если, например, сначала ехать на метро, а потом пересесть на автобус, то да, при валидации на выходе высок риск пропустить 90 минут

Некоторые подходят к водителю заранее с просьбой валидации. Водители обычно не отказывают.

Цитата (Nickita, 20.01.2021):
> Городские проездные работали на маршрутах 1-399 и на маршруте 510 (СПб-Кронштадт).
А ещё на 400х маршрутах от Жени Егоровой, в черте города.
Позже, это упразднили.

Цитата (Бараш Алексей, 21.01.2021):
> А ещё на 400х маршрутах от Жени Егоровой, в черте города.
> Позже, это упразднили.

Про это на них точно не было написано.

Да, конечно, это было как то негласно.