Типичный МГТ.

Автобус не на маршруте, скорее всего едет в парк, т.к. направляется в сторону каширского шоссе

Автобусы с повреждениями должны телепортироваться в парк по воздуху?

3 парк и на линию в таком виде выпустить может

Не вижу тут такого повреждения с которым нельзя было ехать в линию, как говорится: "на скорость не влияет". Я механиком работал когда выпускал автобусы и с не такими повреждениями: без бамперов ездили, пока другой не подберут. И т.д. ибо автобус должен работать и прибыль приносить, а не стоять в ожидании какой-либо кузовной хрени, без которой он вполне способен работать в линии.

В принципе,вы правы,но в Москве такое по сути недопустимо,ибо портит имидж и всё в этом духе

Не далее как сегодня запечатлел автолайновский ОмниЛинк с похожим косяком, и ничего, ехал же

В некоторых парка МГТ СитиРитмы ездят по полгода без задних бамперов вообще, пока не увидит "Город мос"

Цитата (BOSS, 20.06.2015):
>
> Не далее как сегодня запечатлел автолайновский ОмниЛинк с похожим косяком, и ничего, ехал же

Ну а чё нет, что тут криминального? Первочередная задача автобуса везти пртбыль, перевозя пассажиров. С этой задачей и без куска облицовки справляется.

Первоочередная задача маршрутного автобуса - обеспечивать бесперебойную перевозку пассажиров, а потом уже всякие коммерческие интересы. Хотя и выполнению этой задачи отсутствие куска облицовки не мешает)

Цитата (Dastern08, 20.06.2015):
> о в Москве такое по сути недопустимо,ибо портит имидж и всё в этом духе

Не приехавший автобус портит имидж гораздо сильнее.

Цитата (Андрей Владимирович, 20.06.2015):
> Я механиком работал когда выпускал автобусы и с не такими повреждениями: без бамперов ездили, пока другой не подберут. И т.д. ибо автобус должен работать и прибыль приносить, а не стоять в ожидании какой-либо кузовной хрени, без которой он вполне способен работать в линии.

У нас в своё время ходили машины и с перекосом моста, и с оторванными амортизаторами. И вроде бы как ничего считалось. Но всё же вопрос: стоит ли сегодня считать это нормой или допустимым? Раз уж нынче такие суммы выделяются и настолько дорогостоящая техника закупается, может, стоит озаботиться тем, чтобы хотя бы по одному экземпляру всякого пластика, стёкол и прочей кузовной хрени лежало на складе, причём не на главном, а на промежуточном (круглосуточном)? И чтобы был какой-нибудь дежурный кузовщик, который мог бы восстановить такую мелочёвку по приходу с линии, к утру. И не плодить зоопарк из моделей, конечно, чтобы не было проблем с запчастями.

Цитата (Konstantin1201, 21.06.2015):
> Раз уж нынче такие суммы выделяются и настолько дорогостоящая техника закупается, может, стоит озаботиться тем, чтобы хотя бы по одному экземпляру всякого пластика, стёкол и прочей кузовной хрени лежало на складе, причём не на главном, а на промежуточном (круглосуточном)?
Весь вопрос обычно в том, что всем плевать. И наезднику, и персоналу

Цитата (Dastern08, 20.06.2015):
> в Москве такое по сути недопустимо,ибо портит имидж и всё в этом духе
=====
Кто-то до сих пор верит, что Москва в этом плане отличается от других городов?

02488 Тоже Так 1 День Ездил, Но Там Только Крышки Не Было. А Вот Он Работал в Таком Виде Около 2-х Месяцев http://fotobus.msk.ru/photo/621827/

Слишком Мало Заглавных Букв, Нужно Больше

Вот как нужно перебивать номера http://cs628420.vk.me/v628420957/ac78/_eWUXMXBBpo.jpg

М-да, если некоторые комментаторы всерьёз считают это нормой... Мне нечего даже ответить... У нас за такое вряд ли по головке перевозчика погладили.