А МС к такой фотографии не подписывается?

Кстати, кнопки подъема люков в некоторых НефАЗах отключены или тупо не работают?

Цитата (BusPhotozSPb, 21.06.2015):
> А МС к такой фотографии не подписывается?

Не подписывается.

Цитата (BusPhotozSPb, 21.06.2015):
> кнопки подъема люков

А это пошло ещё с 2010 года, когда я 7672 и получил. Это была новая модель и многим было непонятно "сие чудо техники". Я как-то писал, что тогда на кнопки связи с водителем постоянно жали дети и прислонялись взрослые. Сейчас, кстати, тоже это есть и на ЛИАЗах, но меньше. И с кнопками люков, соответственно, не могли разобраться. Водитель может переключить управление на кабину и салонные кнопки работать не будут. Сейчас большинство разбирается, как открыть, но многие так и не переключают на салон. Лично я это дело доверил кондуктору и пассажирам-им виднее, когда открывать.

Цитата (Ильюха-автобусник, 21.06.2015):
> Водитель может переключить управление на кабину и салонные кнопки работать не будут. Сейчас большинство разбирается, как открыть, но многие так и не переключают на салон. Лично я это дело доверил кондуктору и пассажирам-им виднее, когда открывать.

Не знаю, как в КАПе, я редко там попадаю на НефАЗы или еду в них не в жару, но в начале июня попал на на 7237 на 3ке и кондуктор попросила меня нажать на кнопки люков, что ни к чему не привело. У молодого водителя она внятного ответа добиться не смогла, так что с салона мы так ничего и не открыли, а водитель мог сидеть первый день и не знать, как с кабины делается.

Там в кабине водителя есть такой же пульт. А так же кнопка переключения с кабины на салон и обратно. Если в салоне кнопки горят, то можно открыть с салона. Если не горят, то только с кабины. С электрическим приводом в Нефазах 5299-30-32 только первые два люка, задний можно открыть руками. А вот в низкопольном Нефазе всего два люка, и открываются они только с кнопок таким же способом, как и в 30-32. Ро работают эти привода уже не везде. А где то только на одну половинку. Всё таки автобусам уже по 5 лет, и обслуживание этих люков ни где по любому не проводилось :-)

А потому что сами кнопки неправильно поставили на поручнях. Как раз на уровне руки человека среднего роста. То есть ты хочешь схватиться за поручень и случайно жмёшь на кнопку.

Цитата (VicSin, 23.06.2015):
> А потому что сами кнопки неправильно поставили на поручнях. Как раз на уровне руки человека среднего роста. То есть ты хочешь схватиться за поручень и случайно жмёшь на кнопку.

По-моему, тут обсуждают кнопки управления люками.

Цитата (Molchun, 23.06.2015):
> Цитата (VicSin, 23.06.2015):
> > А потому что сами кнопки неправильно поставили на поручнях. Как раз на уровне руки человека среднего роста. То есть ты хочешь схватиться за поручень и случайно жмёшь на кнопку.
>
> По-моему, тут обсуждают кнопки управления люками.

Не знаю, о том ли говорил VicSin, но в CN-ах есть такая проблема в виде поручня на задней стенке кабины прямо поверх этих кнопок. Я не раз хватался за него при торможении, невольно нажимая на кнопки ладонью. Пару раз приходила мысль посмотреть на результат случайности и люки не открывались, вот и накопился вопрос.

Цитата (Ильюха-автобусник, 21.06.2015):
> Я как-то писал, что тогда на кнопки связи с водителем постоянно жали дети и прислонялись взрослые. Сейчас, кстат

Я кстати давно говорил,что кнопки звонка водителю должны быть не фига не на поручнях.Потому,как "задевают"их не только дети