Узнается фирменный стиль тюнинга, случаем делали не те же люди с того самого Икаруса?)

Это 1 Машина http://fotobus.msk.ru/vehicle/272973/

Зачем дублировать-то под каждым фото?

Цитата (Алексей Лаушкин, 01.07.2015):
> Зачем дублировать-то под каждым фото?

Ну не под каждым, а только на 2-х. А то вдруг не заметят на старом фото

Я тоже об этом писал почти 2 года назад http://fotobus.msk.ru/photo/607022/#773996 мне тогда ответили,что это разные автобусы,хотя по многим признакам они совпадали.

интересно. Водитель с 01411?

Цитата (Александр Марьянович, 30.06.2015):
> Узнается фирменный стиль тюнинга, случаем делали не те же люди с того самого Икаруса?)

Да именно те самые,это машина водителя,который ездид на 01212 позже 01202.

Цитата (Zeleboba11, 01.07.2015):
> это машина водителя,который ездил на 01212 позже 01202

Не выдержал всё-таки "ласки и тёплого отношения" руководства МГТ к преобразованию машины.

Цитата (Vasek1991, 01.07.2015):
> интересно. Водитель с 01411?

Стиль более чем узнаваемый, приятно смотреть. Правда, навороты на 01411 — дело рук не водителей, а парня, катавшегося с ними. До 01411 он приложил руку к 01837. Я общался с ним много лет назад и не знаю, работал ли он сам впоследствии водителем. Возможно, на 01212 и 01202 он уже творил, будучи водителем.

Цитата (Саныч, 01.07.2015):
> Не выдержал всё-таки "ласки и тёплого отношения" руководства МГТ к преобразованию машины.

Вот почему так у нас происходит? На оборот надо держатся за таких людей а у нас бьют порукам. Зато раздолбаи в почете. Например в моем печальном ПАТП меня достали докладными за небольшой тюнинг. Зато отрапортавали как они востановили автобус, хотя по сути ржавого болта мне никто не дал, все востанавливал сам.

Цитата (wpwpr, 01.07.2015):
> Вот почему так у нас происходит?

Потому что ранее в руководители пробивали дорогу с низов(с водителей) со своего же автобусного парка. А сейчас в руководители приходят "аграрники" по блату фиг знает откуда, и фиг знает кто. В голове вообще по сией тематике толком ничего нет, зато гонор руководителя и царских замашек полные карманы и пальцы веером - типо мол я начальник.

Кстати, по стилю наворотов машина очень напомнила 01190, ушедшую впоследствии в 18АП, — такая же "люксовская" решётка с полированным ободом, такой же бампер с галогенками, и также расположены желтые круглые противотуманки под бампером, и "крылышки" волговские также стоят. На 01190, если не ошибаюсь, и сигнал автопоезда из пяти огней был.

01190 в заде и в переди стоял автопоиз из пяти огней

Цитата (шурок, 02.07.2015):
> 01190 в заде и в переди стоял автопоиз из пяти огней
На 01190 сзади "автопоезда" вроде бы не было, тем более из пяти огней. Один из членов экипажа данный наворот не одобрял.
На машине, что на фото, задний "автопоезд", как я понимаю, есть.

Цитата (wpwpr, 01.07.2015):
> Вот почему так у нас происходит? На оборот надо держатся за таких людей а у нас бьют порукам. Зато раздолбаи в почете. Например в моем печальном ПАТП меня достали докладными за небольшой тюнинг.

Потому, что когда закреплённый водитель следит за машиной (а заодно украшает её всякими фонариками), то всё вроде бы ничего. Но как только он с неё уходит, то всё своё добро он забирает с собой, оставляя на старой машине пришедшим водителям обрывки наклеек, просверленный пластик от всяких цацок и побрякушек, дырки от дополнительных лампочек и кнопочек, торчащие провода со скрутками и тому подобное. И я вполне могу понять всяких начальников (да и водителей тоже), которым это не нравится...

Цитата (Konstantin1201, 01.07.2015):
> Кстати, по стилю наворотов машина очень напомнила 01190, ушедшую впоследствии в 18АП, — такая же "люксовская" решётка с полированным ободом, такой же бампер с галогенками, и также расположены желтые круглые противотуманки под бампером, и "крылышки" волговские также стоят.

Все эти навороты, в начале 90ых, были "стандартным" набором тюнинга Икарусов. Например на 1289, потом 1279, 1840, 1876 и тп все эти фишки были в разных вариантах сочетаний.

Цитата (Cерёга, 02.07.2015):
> Все эти навороты, в начале 90ых, были "стандартным" набором тюнинга Икарусов.

Еще нехватает колпака от легковушки на капоте.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.07.2015):
> И я вполне могу понять всяких начальников (да и водителей тоже), которым это не нравится...

Это понятно, а меня бесит то что наказывают за мелкий тюнинг, но зато езда на неисправной технике или лысой резине и переработка это все в норме, а вот туманки или музыка это запрещено.

Цитата (wpwpr, 02.07.2015):
> Цитата (Cерёга, 02.07.2015):
> > Все эти навороты, в начале 90ых, были "стандартным" набором тюнинга Икарусов.
>
> Еще нехватает колпака от легковушки на капоте.

У нас до такого никто не додумывался. Модно было вешать блямбу от ушастого запора, и то не все этой фигней страдали.

Интересно, зачем его купили? Он гнилой, как незнамо что. Человек воплотил в жизнь свою детскую мечту или реально на нем работает?

У них еще и C56 есть

Цитата (BOSS, 03.07.2015):
> C56 есть

частенько в БЗ вижу его

дублёр 94 региона не доказан или является частью тюнинга?

Пока не определились, куда его с 94 регионом вносить

Цитата (Cерёга, 03.07.2015):
> Интересно, зачем его купили? Он гнилой, как незнамо что. Человек воплотил в жизнь свою детскую мечту или реально на нем работает?

Частные перевозки,типо такси

В примечание бы внесли хотя бы...

Сегодня его видел на Балчуге. Каких то похоже строителей вёз куда - то... И с ним вместе ехал Е 336 ОА 777... Два автобуса, явно они друг с другом знакомы, и везли одних и тех же...

я его частенько вижу на Тульской в районе 18.30 в сторону центра.

А что за синий 263 догнивает на стоянке в поле, напротив АЗС по улице Верхние поля, не доезжая НПЗ по пути на Садовод? Вчера увидел из окна Ик-280, которым ехал на Садовод.

Цитата (ОАО АТП-10920, 07.06.2016):
> А что за синий 263 догнивает на стоянке в поле, напротив АЗС по улице Верхние поля, не доезжая НПЗ по пути на Садовод?

Он там стоит уже очень много лет. Пытались продавать, но ценой не сошлись ни с кем
http://fotobus.msk.ru/vehicle/73151/#n79836